公开(公告)号：CN201966811U

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN201020677460.5

申请日：2010-12-24

Applicant: 东南大学 ,  南京立业电力变压器有限公司

Inventor： 赵剑锋 ,  季振东 ,  翟广平 ,  蒋本洲 ,  冯祖康 ,  孙毅超 ,  孟玮 ,  郑必清

IPC: H02M5/458 ,  H02M1/32 ,  H02M1/42 ,  H02M3/335 ,  H02M7/5387

CPC classification number: Y02B70/126

Abstract: 本实用新型公开了一种用于配网的降压型电力电子变压器，其三相电路中各单相结构相同且独立，每相包括输入级、隔离级和输出级，单相的输入级由若干相同的功率变换器级联而成以适应高电压输入，功率变换器包括不控整流桥和基于boost的功率因数校正电路；隔离级包括高频DC/AC模块、高频变压器和高频AC/DC模块，每相的隔离级模块的输出级采用并联模式以适应大功率负载；输出级由四桥臂的三相电压源型变换器构成，可以根据负载的需要实现三路输出，输出级变换器还连接有LC滤波器，以提高电压电流波形质量。本实用新型在降低生产成本的同时可以提高转换效率，能够提高装置的可靠性，可以适应配网的不同负载要求，提高其在配网使用的灵活性，具有很好的应用前景。

公开(公告)号：CN202068224U

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201120100304.7

申请日：2011-04-08

Applicant: 东南大学

Inventor： 赵剑锋 ,  曹武 ,  李静玲 ,  孟玮

IPC: H02J7/02 ,  H02M7/219 ,  H02J7/10

Abstract: 本实用新型是一种大功率电动汽车感应充电变流器，由顺序链接的三相全控桥式整流电路、全桥逆变电路和感应耦合电路组成；三相整流电路交流侧每相连接一电抗器(1)，整流电路为三相全控桥式整流电路(2)，直流侧的正负两端连接一个直流储能电容(3)；逆变电路为全桥逆变电路(4)，其输入端连接直流储能电容(3)的两端，输出端连接在感应耦合电路中的松散耦合变压器(6)的原边侧；感应耦合电路串联补偿电容(5)连接于松散耦合变压器(6)的原边侧，松散耦合变压器(6)的副边侧并联副边补偿电容(7)，经过副边整流桥(8)转变成直流，对蓄电池进行充电。该装置用于充电站中，完成电动汽车大功率非接触感应充电的功能。