-
公开(公告)号：CN115326260A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210949921.7
申请日：2022-08-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种船撞桥墩荷载的实时识别方法及健康检测系统，在桥墩上合理地进行传感器布置，配置好健康检测系统；将采集到的信号通过工业路由器传送至远程终端；建立远程终端的数据储存系统以及数据预处理系统；在终端计算机设备上建立桥墩有限元模型，并根据采集到的数据进行有限元模型修正；根据有限元模型，选取合适的荷载识别算法，并将有限元模型集成于荷载识别算法中；基于上述步骤，进行荷载识别预实验。一旦桥墩受到船撞冲击，基于采集到的数据和荷载识别算法对冲击荷载时程进行反演。本发明识别到的冲击荷载时程能为船撞桥墩的仿真模拟参考，也能用于桥墩被撞后的性能评估，为桥梁整体的安全性能提供理论性的评价指标。
-
公开(公告)号：CN115272897A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210969012.X
申请日：2022-08-12
Applicant: 东南大学
IPC: G06V20/17 , G06V10/762 , G06V10/26
Abstract: 本发明公开了一种无人机测量悬索桥主缆线形的方法，包括以下步骤：无人机数据采集，无人机搭载激光雷达扫描设备直接获取点云数据，或者通过无人机搭载RGB相机倾斜摄影测量；点云模型重建，对数据进行后处理并重构悬索桥点云模型；悬索桥主缆点云提取，通过分析悬索桥主缆空间分布特性，从悬索桥全桥及周边环境的点云数据中把主缆点云提取出来；采用密度聚类的方法去除噪点和扶手索点云精确提取主缆点云，并计算主缆线形。本发明还提出了一种无人机测量悬索桥主缆线形的系统，能提高悬索桥主缆线形测量效率，并保证一定的精度，有广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN115326260B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202210949921.7
申请日：2022-08-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种船撞桥墩荷载的实时识别方法及健康检测系统，在桥墩上合理地进行传感器布置，配置好健康检测系统；将采集到的信号通过工业路由器传送至远程终端；建立远程终端的数据储存系统以及数据预处理系统；在终端计算机设备上建立桥墩有限元模型，并根据采集到的数据进行有限元模型修正；根据有限元模型，选取合适的荷载识别算法，并将有限元模型集成于荷载识别算法中；基于上述步骤，进行荷载识别预实验。一旦桥墩受到船撞冲击，基于采集到的数据和荷载识别算法对冲击荷载时程进行反演。本发明识别到的冲击荷载时程能为船撞桥墩的仿真模拟参考，也能用于桥墩被撞后的性能评估，为桥梁整体的安全性能提供理论性的评价指标。
-
公开(公告)号：CN117197760B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311148252.4
申请日：2023-09-06
Abstract: 本发明涉及一种基于视频监控的桥梁车辆荷载分布长期监测方法，短暂使用临时动态称重系统得到车辆类型与车辆荷载的统计映射关系，相较于安装永久WIM系统价格大幅降低，同时避免了长时间中断交通。单独使用视频监控设备进行后续的车辆荷载长期监测，使用阶段费用低，且因视频监控设备安装于桥侧，维修时也不需要中断交通。相较于现有技术中基于桥底布置传感器测量的桥梁响应估计车辆荷载，布置更方便，同时也避免了多轴响应混叠难以分离各轴的情况，结果更直观和准确，获取的车辆荷载分布数据有利于指导桥梁养护、维修和投资决策，适合在相关领域推广。
-
公开(公告)号：CN117671398A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311536754.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 东南大学
IPC: G06V10/771 , G06V10/764 , G06V20/52 , G06V10/774
Abstract: 本发明涉及一种基于深度学习的铁路桥梁轨道垂向不平顺识别方法，包括：步骤S1：获取列车通过已知不平顺序列的试验轨道的动态响应；步骤S2：基于试验轨道的不平顺序列和对应的动态响应建立样本数据集；步骤S3：采用样本数据集中全部或部分样本对垂向不平顺识别模型进行训练；步骤S4：获取列车通过待识别轨道的动态响应，并作为训练好的垂向不平顺识别模型的输入，得到垂向不平顺识别模型输出的不平顺序列。与现有技术相比，本发明能够有效地利用运营中的车辆响应对轨道不平顺进行高精度快速识别。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115144102B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210707255.6
申请日：2022-06-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于云台摄像机的桥梁索力自动巡航监测系统及方法，首先在桥塔上布置高倍变焦云台摄像机，设置每根吊索的巡航预置位从而规划巡航路径；云台摄像机按巡航路径自动采集每根吊索振动视频；接着通过所开发的基于亚像素OCM算法对视频进行处理获得振动时程；对测得的振动时程进行傅里叶变换得到振动频率，从而计算全桥吊索索力；最后传输并储存定期得到的吊索索力数据，生成全桥吊索索力自动巡检报告；本发明无须在结构上安装复杂的传感器，可以在日常多时段进行自动监测，获得完整的每根吊索的索力监测报告，实现全桥范围内索力监测一体化和自动化的同时，能够有效地解决复杂背景下城市内部桥梁的日常监测问题。
-
公开(公告)号：CN115859559A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211257647.3
申请日：2022-10-12
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06T17/00 , G06T7/30 , G06V10/764 , G06F119/02 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及一种用于模拟在役拉吊索钢丝腐蚀程度的腐蚀谱的建立方法，包括以下步骤：获取桥梁的退役拉吊索；提取腐蚀钢丝，确定腐蚀等级，对腐蚀钢丝进行去锈、烘干以及称重工序；对处理后的腐蚀钢丝进行三维扫描，获取三维点云；沿着腐蚀钢丝的轴向方向选取若干三维点云内的横截面积；建立单根腐蚀钢丝横截面积的概率分布函数，并进行拟合，得出拟合参数；统计若干腐蚀钢丝的概率分布函数的拟合参数，得到不同腐蚀等级的腐蚀钢丝拟合参数的谱统计结果，即为腐蚀钢丝的腐蚀谱；通过本发明建立的腐蚀谱，可以准确建立腐蚀钢丝表面形貌的硅铝，以模拟在役拉吊索钢丝不同的腐蚀程度。
-
公开(公告)号：CN115730821A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211447588.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 东南大学
Inventor： 谢海龙 , 吴刚 , 朱金鹏 , 冯东明 , 罗鹏 , 廖聿宸 , 宿静 , 李洁 , 郭卫琦 , 侯士通 , 张凤云 , 黄思杰 , 李向男 , 葛滨 , 陈伟 , 梁立江 , 张斌波
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种检监测指标融合的梁式桥安全状态判定系统，包括：指标层，包括各构件的检测类指标和监测类指标并且计算各指标评分，其中：检测类指标根据桥梁养护规范采用百分制评价；监测类指标划分为动力响应监测指标，静态与准静态响应监测指标和模态频率监测指标，以天为单位进行观测期划分；构件层，包括主梁、桥墩、支座、基础、桥面系、附属设施6大类构件，根据指标层的输出计算构件的动态权重；目标层，用于计算梁式桥安全状态的综合评分。本发明融合了检测和监测指标，能够更为全面、准确地描述桥梁的安全状态；基于动态权重的综合评价结果能够反映出单一指标的变化，对指标异常具有良好的敏感性。
-
公开(公告)号：CN115439469A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211248234.9
申请日：2022-10-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机的建筑缺陷检测方法，包括如下步骤：S01，规划测区粗略模型巡航路径；S02，无人机采集带POS数据的图像；S03，基于可见光图像完成粗略三维模型重建；S04，基于粗略三维模型制定精细化巡航路径；S05，采集红外图像建立红外精细化三维模型；S06，结合红外三维渲染模型完成建筑缺陷检测。本发明还提出了基于该方法的装置、电子设备。本发明通过同时搭载变焦与红外相机的无人机巡检方式，完成无人机精细化路径规划，能直观地在红外精细化三维模型上确定建筑围护结构缺陷位置，实现缺陷的定位、定量检测，为建筑围护结构缺陷检测工作降低了作业成本，提高了检测效率和精度。
-
公开(公告)号：CN115356681A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210664111.7
申请日：2022-06-14
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁健康监测数据渐变噪声的时间定位方法，包括步骤：1)获取不含渐变噪声的桥梁健康监测时程数据，并计算原始数据的差分；2)以30s为时间单元计算差分序列的均方差，获取均方差序列；3)计算均方差序列的变化率，并计算变化率序列的均值和方差，并定义均方差变化率指标I；4)确定控制图上下限，样本超出控制图上下限则说明出现渐变噪声，从而实现渐变噪声的定位。本发明通过桥梁健康监测系统获取含有短时强噪声的原始完整监测数据集，基于噪声本身波动较正常数据大的特征，实现渐变噪声的定位，以待后续清清洗，可以有效地定位出渐变噪声数据。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.046 seconds)
