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公开(公告)号：CN110700474B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810743985.5
申请日：2018-07-09
Applicant: 上海海事大学
IPC: E04B7/08
Abstract: 本发明公开了一种零高斯曲率索穹顶。它由环向拉索、径向上斜索、径向下斜索、竖向压杆以及连接节点组成；径向上斜索组成的索网曲面为零高斯曲率曲面；竖向压杆的下端与径向下斜索和环向拉索相连，竖向压杆的上端与径向下斜索和径向上斜索相连，最外圈径向下斜索与上斜索固定在结构周边的支座上，并形成零高斯曲率索穹顶结构，径向上斜索首尾连成直线将零高斯曲率曲面环向等分；该零高斯曲率索穹顶的平面投影可为矩形、圆形或其他形状，其跨度可根据结构造型、使用功能以及承载能力等要求确定。本发明使索穹顶从现有的正高斯曲率曲面与负高斯曲率曲面扩展到了零高斯曲率曲面，使索穹顶可以应用在更多造型的结构中。
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公开(公告)号：CN112412688A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011282740.0
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明涉及潮流发电技术领域，且公开了潮流能发电装置，包括固定在水床上的底板，所述底板的上端通过多根支撑腿固定连接有位于中间的气动发电壳和两个位于两侧的机械发电壳，所述气动发电壳的内部设置有活塞，所述活塞的上端固定连接有活塞杆，所述活塞杆的上端通过密封导向轴承贯穿气动发电壳的上端，所述气动发电壳的上端侧壁对称固定连通有第一进气管和第一排气管，所述气动发电壳的下端侧壁对称固定连通有第二进气管和第二排气管，所述第一排气管和第二排气管连通有汽轮机；本发明能够有效利用潮流的波动进行高效发电，且具有多种发电方式，能够满足不同的发电需求。
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公开(公告)号：CN110700474A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201810743985.5
申请日：2018-07-09
Applicant: 上海海事大学
IPC: E04B7/08
Abstract: 本发明公开了一种零高斯曲率索穹顶。它由环向拉索、径向上斜索、径向下斜索、竖向压杆以及连接节点组成；径向上斜索组成的索网曲面为零高斯曲率曲面；竖向压杆的下端与径向下斜索和环向拉索相连，竖向压杆的上端与径向下斜索和径向上斜索相连，最外圈径向下斜索与上斜索固定在结构周边的支座上，并形成零高斯曲率索穹顶结构，径向上斜索首尾连成直线将零高斯曲率曲面环向等分；该零高斯曲率索穹顶的平面投影可为矩形、圆形或其他形状，其跨度可根据结构造型、使用功能以及承载能力等要求确定。本发明使索穹顶从现有的正高斯曲率曲面与负高斯曲率曲面扩展到了零高斯曲率曲面，使索穹顶可以应用在更多造型的结构中。
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公开(公告)号：CN107965422B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711348398.8
申请日：2017-12-15
Applicant: 上海海事大学
IPC: F03D13/25
CPC classification number: Y02E10/727
Abstract: 本发明公开了一种悬链线型组合式海上风力机支撑结构体系，它以现有的张力腿式海上风力机概念为基础，加装了Spar筒，并采用了悬链线式张力键而形成。结构体系由塔筒、浮筒、Spar筒和悬链线式张力键组成。其中，悬链线式张力键，能有效限制结构的移动范围，并缓解结构移动时张力键内力的突变幅度，降低张力键失效的概率。Spar筒设置在塔筒下方，通过装载不同的压载重量，可进行结构施工扶正，也可调节风力机工作期间的重心高度，提高结构的稳性，避免张力键失效后结构的侧翻失稳；本发明继承了悬链线式系泊与Spar筒的各自优点，形成了一种施工便捷、浮力性能好，张力键失效概率小、结构稳性好的组合式海上风力机支撑结构体系。
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公开(公告)号：CN107965422A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711348398.8
申请日：2017-12-15
Applicant: 上海海事大学
IPC: F03D13/25
CPC classification number: Y02E10/727 , F03D13/25
Abstract: 本发明公开了一种悬链线型组合式海上风力机支撑结构体系，它以现有的张力腿式海上风力机概念为基础，加装了Spar筒，并采用了悬链线式张力键而形成。结构体系由塔筒、浮筒、Spar筒和悬链线式张力键组成。其中，悬链线式张力键，能有效限制结构的移动范围，并缓解结构移动时张力键内力的突变幅度，降低张力键失效的概率。Spar筒设置在塔筒下方，通过装载不同的压载重量，可进行结构施工扶正，也可调节风力机工作期间的重心高度，提高结构的稳性，避免张力键失效后结构的侧翻失稳；本发明继承了悬链线式系泊与Spar筒的各自优点，形成了一种施工便捷、浮力性能好，张力键失效概率小、结构稳性好的组合式海上风力机支撑结构体系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109826356B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201910042538.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 上海海事大学
IPC: E04B7/14
Abstract: 本发明公开了一种旋转双曲面葵花型索穹顶。它由环向拉索、斜向上拉索、斜向下拉索、竖向压杆以及连接节点组成；斜向上拉索组成的索网曲面为旋转双曲面，是一种负高斯曲率曲面；除跨中竖向压杆外，其余压杆的下端与斜向下拉索和环向拉索相连，竖向压杆的上端与斜向上拉索和斜向下拉索相连，最外圈斜向下拉索与斜向上拉索固定在结构周边的支座节点上，斜向上拉索相互连接以葵花型方式形成旋转双曲面；结构跨度与结构失高可根据结构造型、使用功能以及承载能力等要求确定。本发明将负高斯曲率索穹顶从现有的马鞍面扩展到了旋转双曲面上，使索穹顶可以应用在更多造型的结构中，葵花型的构造加强了结构的抗扭性能。
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公开(公告)号：CN112459333A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011282661.X
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种索杆结构装配式节点；装配节点由凸形带环形轨道圆板、耳板、撑杆、螺栓组成；节点上带有两个开孔的焊接耳板，节点下焊接有撑杆；节点上部是由两个带环形轨道的凸形圆板以及三个带有滑轨的直板，通过施工过程中调节好索杆结构的拉索角度用螺杆将其连接；节点下部与压杆的连接是让螺栓通过法兰片与中心体连接，而压杆的连接是用法兰片通过螺栓连接；本发明提供的索杆结构装配式节点在保证受力性能的前提下，部分装配构件的标准化为工厂加工制作与现场的装配化施工提供了便捷，同时减少了结构中节点的种类，降低了结构的施工成本；本发明提供的索杆结构装配式节点，主要应用于索杆结构和其他肋环形索穹顶结构中。
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公开(公告)号：CN109931227A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711347497.4
申请日：2017-12-15
Applicant: 上海海事大学
IPC: F03D13/25
Abstract: 本发明公开了一种索加强型组合式海上风力机支撑结构体系。它以现有的张力腿式海上风力机概念为基础，加装了Spar筒，并在浮筒与塔筒之间增设了一道加强拉索；索加强型组合式海上风力机支撑结构体系是由塔筒、浮筒、Spar筒、张力键和加强索组成。其中，Spar筒设置在塔筒下方，通过装载压载重量，进行结构施工的扶正与结构重心高度的调整；加强拉索使浮筒、塔筒与张力键形成整体，加强索的存在平衡了张力键产生的竖向拉力，使浮筒的弯矩值得到降低，加强索的成组对称布置也降低了塔筒的最大弯矩值，提高了浮筒与塔筒的工作效率。本发明形成了一种结构质量轻、稳性高、受力性能好、施工安装便捷的组合式海上风力机支撑结构体系。
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公开(公告)号：CN109826355A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910042438.9
申请日：2019-01-17
Applicant: 上海海事大学
IPC: E04B7/14
Abstract: 本发明公开了一种旋转仿S形曲面索穹顶。它由环向拉索、径向上斜索、径向下斜索、竖向压杆以及连接节点组成；径向上斜索构成了拥有正负两种曲率的S形曲线，正负曲率衔接的S形曲线绕Z轴旋转形成了结构的外表曲面；除跨中竖向压杆外，其余压杆的下端与径向下斜索和环向拉索相连，上端与径向下斜索和径向上斜索相连，最外圈径向下斜索与径向上斜索固定在结构周边的支座上，形成旋转仿S形曲面索穹顶结构；该旋转仿S形曲面索穹顶的跨度和失高依据结构造型、使用功能和承载能力等要求确定。本发明使现有的索穹顶从球壳类曲面、马鞍面、柱面扩充到了部分正高斯与部分负高斯相组合的曲面形式，使索穹顶可以应用在更多曲面造型的结构中。
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公开(公告)号：CN109826160A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910042443.X
申请日：2019-01-17
Applicant: 上海海事大学
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明公开了一种组合式海上风机防撞装置，它由装配单元、组合单元、连接单元、T型防撞单元以及T型橡胶固定单元组成；T型橡胶单元薄片端与多个装配单元使用连接单元组装成防撞装置基础单元，厚橡胶端将装配单元夹在中间，起防护作用；防撞装置基础单元使用组合单元拼接成圆形的单层防撞装置；两个单层防撞装置可以通过连接单元进行竖直方向上的组合；防撞装置内圈的T型橡胶固定单元和风机之间形成过盈配合使其贴合在风机塔筒上，同时又可以起到防护吸能作用。本发明提出的组合式防撞装置在不失原有的防护吸能的功能外，更加轻量化，并且能够通过使用不同数量和规格的装配组件满足各类海上风力机的实际防撞需求。
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