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公开(公告)号：CN111083392A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911115959.9
申请日：2019-11-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 苏州天瞳威视电子科技有限公司
Abstract: 一种应用在集卡车的智能网联道路监控设备的应用方法，一、本方法支持监控集卡全车身仓外以及仓内多路视频信号并记录;二、大容量存储结构化信息以及图像数据;三、本方法支持多组车辆控制器局域网络CAN通道接入并记录;四、本方法支持GPS信号获取并记录;五、本方法能够提供可视化云监控功能，所述本方法支持监控集卡全车身仓外以及仓内多路视频信号并记录，支持最多12路LVDS（低电压差分信号接口）数据图像信号接入，并能够记录保存；所述大容量存储结构化信息存储，系统支持最大1TB移动硬盘存储，并将数据进行结构化存储。
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公开(公告)号：CN103869249B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201210541994.9
申请日：2012-12-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明提出一种电瓶试验台设备，包括开关电源、多个继电器、电流传感器、与电流传感器相连的电瓶、多个制冷片组、多个功率管以及控制所述功率管的控制器，其中，开关电源通过所述继电器的触点与所述制冷片组中的制冷片的正极相连，所述制冷片组中的制冷片的负极连接在所述功率管的漏极，所述功率管的控制端连接在控制器的输出端口。根据本发明的电瓶试验台设备，可以以简单的结构满足电瓶试验中的复杂要求。
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公开(公告)号：CN105221274A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410250918.1
申请日：2014-06-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种用于发动机的可变压缩比机构、可变压缩比发动机和汽车，其中可变压缩比机构包括位于盖体中的通孔；位于通孔内且可在通孔内沿轴向移动的活塞，活塞沿轴向包括螺纹部和密封部，且密封部和通孔的相向周面之间为抗扭配合，螺纹部外表面具有外螺纹；套装在螺纹部外的转动圈，转动圈内圆周面具有与外螺纹旋拧配合的内螺纹，在转动圈外圆周面具有周向间隔分布的若干条形齿；位于转动圈轴向两侧且与通孔内壁连接的限位部；与活塞垂直的蜗杆，蜗杆位于所述盖体中且至少一端位于盖体外，蜗杆的螺旋齿与转动圈的条形齿啮合。使用本方案气缸盖的可变压缩比发动机的结构简单、操作方便，并可通过调节压缩比来避免发动机高负荷时产生爆震。
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公开(公告)号：CN104677639A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310631414.X
申请日：2013-12-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种万向排挡杆测试装置，其包括第一旋转部、第二旋转部及平动部，以此组成了能够机械可控地沿各个方向运动的连接机构，从而避免了人工测试的主观性；并且可以很好地连接排挡杆球头，从而避免了以为那个测试装置需拆卸或破坏球头的测试需求，简化了测试工序，提高了测试的可重复性。
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公开(公告)号：CN111179585A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811333190.3
申请日：2018-11-09
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供的自动驾驶车辆的场地测试方法及装置，预先采集得到真实交通场景数据，在对待测自动驾驶车辆进行场地测试时，获取当前场地环境数据，从真实交通场景数据集合中匹配得到相应的交通场景数据，以该匹配得到的交通场景数据作为测试场景数据，自动控制交通参与者的运动轨迹，下发目标任务至待测自动驾驶车辆，进而实现对待测自动驾驶车辆的测试。采用真实的交通场景数据作为测试数据进行实车测试，更加符合真实交通环境，能够提高测试结果的真实有效性，并且，整个场地测试过程，不需要人工控制各个交通参与者，提高了测试过程的安全性。基于大量道路数据分析，能够量化不同类型场景发生的概率，进而提高了测试结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104568455B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201310466041.5
申请日：2013-10-09
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及用于实现汽车前盖、后盖或车门开关运动的电动驱动试验装置，该电动驱动试验装置包括：磁性附着器，其以磁力吸附方式装设于汽车前盖、后盖或车门上；弹性连杆，其具有第一端和第二端，所述第一端与所述磁性附着器相连并且其与第二端之间距离在汽车前盖、后盖或车门开关运动时能伸缩调整；驱动臂，其一端与所述弹性连杆的第二端相连；电机、驱动头和减速器，它们均被装设在支架上。本发明的电动驱动试验装置具有结构简单、工作可靠、安装便利、不损坏车体等诸多优点。
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公开(公告)号：CN103187898B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201110453968.6
申请日：2011-12-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车用多功能电源，包括：IGBT模块，用于进行AC/DC转换以及DC/AC转换（如回馈电网放电等）；双向推挽振荡电路，包括第一推挽电路，高频振荡电路和第二推挽电路，其中，第一推挽电路用于将从IGBT模块输出的直流电压转换为交流电压和将从高频振荡电路中抽取的交流电压转换为直流电压并反馈给IGBT模块；高频振荡电路用于在50kHz或更高的频率下通过脉宽调节对交流电压进行改变；第二推挽电路用于将经高频振荡电路改变的交流电压转换为直流电压和将从负载中抽取的直流电压转换为交流电压并反馈给高频振荡电路；以及IGBT驱动器，用于经由单片机的闭环控制对IGBT模块、第一推挽电路和第二推挽电路中的各开关元件进行通断控制，使得电源输出稳定在预期值。
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公开(公告)号：CN103869249A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210541994.9
申请日：2012-12-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明提出一种电瓶试验台设备，包括开关电源、多个继电器、电流传感器、与电流传感器相连的电瓶、多个制冷片组、多个功率管以及控制所述功率管的控制器，其中，开关电源通过所述继电器的触点与所述制冷片组中的制冷片的正极相连，所述制冷片组中的制冷片的负极连接在所述功率管的漏极，所述功率管的控制端连接在控制器的输出端口。根据本发明的电瓶试验台设备，可以以简单的结构满足电瓶试验中的复杂要求。
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公开(公告)号：CN102788702A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201110132343.X
申请日：2011-05-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种道路模拟试验台，用于整车试验的道路模拟试验，包括：用于测试车辆动力状态的测功装置、用于模拟路面状态的伺服振动装置、用于模拟发动机运行状态的换档装置、以及用于模拟气候条件的环境模拟室。
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公开(公告)号：CN110728464A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911012925.7
申请日：2019-10-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种交通流模型的构建方法及构建系统，交通流模型的构建方法将不同维度和尺度的交通流模型及车辆模型耦合起来，采取了各个维度的交通流模型交界处的边界条件一致性的处理，达到了不同维度和不同尺度的交通流模型的数据连续性，使得整个交通流模型描述的是一个完整的交通流。并且距离机动车辆越近的位置，交通流模型的维度越高，模型参数和变量越详细，而在距离机动车辆越远的位置，将交通流模型从维度上进行简化，从而达到了兼顾仿真的交通流模型的准确性和计算效率的目的。
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