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公开(公告)号：CN119102216A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411261905.4
申请日：2024-09-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了预制管桩截面承载力增强结构及施工方法，包括由若干预制管节组成的预应力混凝土管桩，最上节的预制管节内设有内置钢构件；内置钢构件通过注入混凝土固结，包括腹板、封底板和若干叶片；腹板为横截面呈十字形的条状结构，朝下的一端设有圆形的封底板，每一侧边均沿长度方向设有若干叶片；每一叶片均为与预制管节相应位置的内壁匹配的弧形。施工时，将腹板、封底板和所有叶片组合成内置钢构件，并植入到最上节的预制管节内，然后通过注浆管在预应力混凝土管桩由底向上注浆，至顶部冒浆为止。本发明的应用不但能够使预制管桩的施工速度更快，而且还能显著提高预应力混凝土管桩的截面承载性能。
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公开(公告)号：CN118461419A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410541423.8
申请日：2024-04-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了免架梁后二次张拉的大挑臂盖梁结构及施工方法，包括呈“T”形布置，并沿横桥向延伸的腹板和盖梁顶板；腹板的挑臂距离挑臂的根部越近竖向尺寸越大；腹板侧面，在与每一立柱连接位置的上方均设有立柱连接段；盖梁主体结构的两端均设有端部锚固区；每一端部锚固区的竖向尺寸均从盖梁顶板相应的一端开始逐步增加，直至达到腹板相应的一端靠近端部部分的全高；腹板和盖梁顶板内分别设有腹板钢束和多根顶板钢束。施工时，先预制腹板，再在腹板设置盖梁顶板和立柱连接段的钢筋笼；然后浇筑盖梁顶板；最后张拉顶板钢束并吊装就位。本发明大幅简化盖梁在现场的施工工序，减少现场高空作业和相关辅助工装，加快施工速度，减少施工危险源。
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公开(公告)号：CN109736181B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910047864.1
申请日：2019-01-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了钢梁抗倾覆装置，抗倾覆装置对称的设置于混合梁桥的混凝土梁与钢梁结合处底面的两侧，且混凝土梁与钢梁结合处底面的两侧分别设置一个或多个抗倾覆装置；每一抗倾覆装置均包括一外形呈长方体的矩形断面骨架，矩形断面骨架的长度方向与混凝土梁、钢梁的长度方向平行；矩形断面骨架的两侧对称的设有两块肋板，将矩形断面骨架分割成与混凝土梁连接的牛腿部分和与钢梁连接的钢梁连接部；钢梁连接部籍由焊接方式与钢梁固定；牛腿部分籍由混凝土浇筑于混凝土梁。本发明在不影响桥梁运营状态的受力和变形的情况下，能够保证主梁整体横向抗倾覆受力，保证在极端情况下不会发生局部失效脱落。
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公开(公告)号：CN114941400A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210425134.2
申请日：2022-04-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了梳齿式立柱箍筋结构及梳齿提供的抗剪能力计算方法，包括若干沿立柱长度方向均布，形状呈与立柱的横截面外形匹配的环形的外圈闭合箍筋，以及若干与立柱长度方向平行，环绕并紧贴在每一外圈闭合箍筋内侧的纵向受力钢筋；每一外圈闭合箍筋均设有若干向内侧延伸的梳齿型锚固钢筋；每一梳齿型锚固钢筋的一侧均设有纵向受力钢筋，延伸的方向均在相应的外圈闭合箍筋所成平面内，延伸入相应的外圈闭合箍筋内侧的一端均带有一个小于90度夹角的弯折结构作为锚固端；每一弯折结构开口方向均朝向相应的外圈闭合箍筋的外侧。每一梳齿型锚固钢筋的抗剪能力Vds＝(l0/25d)*Vs。本发明的应用减少了大量闭合箍筋，可以节约大量人工。
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公开(公告)号：CN109736181A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910047864.1
申请日：2019-01-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了钢梁抗倾覆装置，抗倾覆装置对称的设置于混合梁桥的混凝土梁与钢梁结合处底面的两侧，且混凝土梁与钢梁结合处底面的两侧分别设置一个或多个抗倾覆装置；每一抗倾覆装置均包括一外形呈长方体的矩形断面骨架，矩形断面骨架的长度方向与混凝土梁、钢梁的长度方向平行；矩形断面骨架的两侧对称的设有两块肋板，将矩形断面骨架分割成与混凝土梁连接的牛腿部分和与钢梁连接的钢梁连接部；钢梁连接部籍由焊接方式与钢梁固定；牛腿部分籍由混凝土浇筑于混凝土梁。本发明在不影响桥梁运营状态的受力和变形的情况下，能够保证主梁整体横向抗倾覆受力，保证在极端情况下不会发生局部失效脱落。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114941400B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210425134.2
申请日：2022-04-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了梳齿式立柱箍筋结构及梳齿提供的抗剪能力计算方法，包括若干沿立柱长度方向均布，形状呈与立柱的横截面外形匹配的环形的外圈闭合箍筋，以及若干与立柱长度方向平行，环绕并紧贴在每一外圈闭合箍筋内侧的纵向受力钢筋；每一外圈闭合箍筋均设有若干向内侧延伸的梳齿型锚固钢筋；每一梳齿型锚固钢筋的一侧均设有纵向受力钢筋，延伸的方向均在相应的外圈闭合箍筋所成平面内，延伸入相应的外圈闭合箍筋内侧的一端均带有一个小于90度夹角的弯折结构作为锚固端；每一弯折结构开口方向均朝向相应的外圈闭合箍筋的外侧。每一梳齿型锚固钢筋的抗剪能力Vds＝(l0/25d)*Vs。本发明的应用减少了大量闭合箍筋，可以节约大量人工。
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公开(公告)号：CN112813800B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202110254888.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了高架路带边板整体式防撞墙的更换连接结构及其施工方法，包括旧次边板和新边板；新边板的一侧通过铰缝与旧次边板连接，另一侧设有防撞墙；旧次边板的老横向联系钢筋和新边板的新横向联系钢筋在铰缝上方连接；铰缝，以及在铰缝上方搭接的老横向联系钢筋和新横向联系钢筋均填充早强混凝土。施工时，拆除高架路的中央隔离墩；切割待拆除的旧边板；完成后，地面顶升装置开始顶升；顶升到位后，地面顶升装置伸出作为临时梁；架梁车横移就位后架设新边板；完成后，更换下一跨的待拆除的旧边板，同时施工已经完成的旧次边板和新边板之间的横向联系实施和纵向连接缝处置。本发明额应用使防撞墙更换更换时间缩短，不影响白天高架通车。
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公开(公告)号：CN116949915A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310727582.2
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州公路工程集团有限公司 , 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 广州交投装配产业科技有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 一种预制盖梁和预制桥墩的连接结构及其施工方法，涉及预制桥梁装配技术领域，包括预制桥墩、以及装配在预制墩柱顶端的预制盖梁，所述预制桥墩上端面一体向上延伸设置有若干预留钢筋，所述预制盖梁的装配位对应设置有若干允许每一预留钢筋竖直伸入的预留空腔，所述预留空腔为上下贯穿所述预制盖梁的上大下小结构，所述预制盖梁与预制桥墩装配后，所述预留空腔内自上往下灌注灌浆料。本发明预制盖梁内设置的预留空腔呈上大下小的形式，能够对预制桥墩预留钢筋充分锚固，达到节点受力性能等同现浇目标。本发明较于现有技术可省去灌浆套筒和灌浆波纹管，降低连接节点成本。
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公开(公告)号：CN116427266A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310350559.6
申请日：2023-04-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了城市桥梁防撞墙轻量化景观结构，包括防撞墙主体，防撞墙主体为预制件，顶部设有用于安放喷淋系统的安放槽，在滴水缘内侧设有景观灯预留槽，内部为空腔结构；安放槽的上方设有顶置式花箱；空腔结构内设有若干管道，以及作为若干管道的保护及支撑构件的钢结构箱室；钢结构箱室在防撞墙主体预制浇筑时作为模板使用。本发明不用提前预埋管线，可在后期使用阶段通过接线箱随时增设管道，使得防撞墙内部空间得到充分的利用，以此提升养护效率，并降低了混凝土及钢筋工程量，减轻了结构自重，实现了城市桥梁防撞墙的景观及轻量化设计。
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公开(公告)号：CN115992485A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310016440.5
申请日：2023-01-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了防撞墙的带花槽预制化改造施工方法，包括步骤一、拆除现有防撞墙，使得板梁露出原有的板梁预留钢筋；步骤二、在预制工厂预制新防撞墙，并在新防撞墙的顶部预制与新防撞墙一体的花槽，在新防撞墙的底部预留连接槽；步骤三、再将预制好的新防撞墙和花槽吊装至板梁，并使预留的连接槽与板梁预留钢筋的位置对应；步骤四、在连接槽内灌注混凝土，实现新防撞墙与板梁的连接。本发明摒弃现有防撞墙立模现浇的更换方法，采用在工厂分节段预制的新防撞墙，具有施工便捷、质量可控、对交通影响小、施工造成环境污染小等优势；进一步地，在新防撞墙的顶部预制与其一体的花槽，不仅避免了对新防撞墙的结构破坏，也提高了新防撞墙的整体美观性。
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