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公开(公告)号：CN113570748A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110838056.4
申请日：2021-07-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种面向智能船舶的远程运维调试支持系统及船舶。该面向智能船舶的远程运维调试支持系统包括数据采集模块，数据采集模块设置于船舶的周围，数据采集模块用于采集船舶的数据信息；其中，数据信息包括图像信息和距离信息；控制模块，控制模块与数据采集模块电连接，控制模块用于接收数据采集模块的数据信息，并根据数据信息输出船舶的靠泊路径。本发明实施例提供的技术方案实现船舶在多场景、多功能需求下的操作可靠性，提升船舶整体安全水平，解决现有的船舶的船端与岸端共享软件平台不能满足船载设备远程操作可视化的需求的问题。
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公开(公告)号：CN115001131A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210836113.X
申请日：2022-07-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请提供了一种船舶供电系统及船舶，其中，系统包括光伏电池组、发电机组、功率采集模块和功率管理模块，光伏电池组布置于船舶的目标区域，目标区域为在沿航线航行时船舶本体上的受光区域，其中，功率采集模块将采集到的光伏电池组的供电功率发送至功率管理模块，功率管理模块根据光伏电池组的供电功率和第一负载的需求功率，控制光伏电池组和/或发电机组与第一配电板汇流排的连接状态，以由连接到第一配电板汇流排的电力组来为第一负载提供电力。本申请通过光伏电池组和发电机组共同为船舶的负载进行供电解决现有技术中存在的电能输出功率小、连续性不足、系统可靠性低、供电品质不稳定的问题，达到在节省电能的同时，稳定的为船舶供电的效果。
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公开(公告)号：CN111391993B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010173808.5
申请日：2020-03-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶用雷达桅系统，包括雷达桅、第一灯具部件、第二灯具部件及第三灯具部件；其中，第一灯具部件、第二灯具部件及第三灯具部件顺次设置，并间隔地设置在雷达桅的一侧。本发明的部分灯具通过兼具2种或更多种灯的功能而减少灯具的使用数量，从而减少了安装灯具所使用的接线盒、插座、电缆、支架等，相应地，安装灯具所占用的空间缩小，降低了通信系统天线干涉的概率，另外，安装灯具的耗时和人力消耗也得以降低。
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公开(公告)号：CN111453787A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010173798.5
申请日：2020-03-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用压载水处理系统，涉及压载水技术领域。船用压载水处理系统包括主管路单元、排舷外管路单元、检测管路单元以及回流管路单元。其中，船用压载水处理系统通过检测管路单元检测主管路单元处理后的水是否达标，可选择性地决定处理水是排出舷外还是返回主管路单元进行再次处理，因而，经本实施例的压载水处理系统最终排出的压载水均是达标状态，从而解决了不达标的压载水对海洋的污染。
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公开(公告)号：CN111391993A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010173808.5
申请日：2020-03-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶用雷达桅系统，包括雷达桅、第一灯具部件、第二灯具部件及第三灯具部件；其中，第一灯具部件、第二灯具部件及第三灯具部件顺次设置，并间隔地设置在雷达桅的一侧。本发明的部分灯具通过兼具2种或更多种灯的功能而减少灯具的使用数量，从而减少了安装灯具所使用的接线盒、插座、电缆、支架等，相应地，安装灯具所占用的空间缩小，降低了通信系统天线干涉的概率，另外，安装灯具的耗时和人力消耗也得以降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111371344A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010173794.7
申请日：2020-03-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于三相电机的自耦变压器的启动电路，启动电路包括：第一接触器主触点、第二接触器主触点、第三接触器主触点、第一延时控制电路、第二延时控制电路和隔离降压变压器；第一接触器主触点和第二接触器主触点闭合后将自耦变压器的抽头电压输入到三相电机，在第一延时时间后，第一控制信号控制断开第一接触器主触点并闭合第三接触器主触点，在第二延时时间后，第二控制信号控制断开第二接触器主触点，将三相电源电压输入到三相电机。本发明提供的用于三相电机的自耦变压器的启动电路在降压转全电压过程中不断电转换，避免了转换过程中的冲击电流，解决了大功率电机启动对电网的冲击问题。
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公开(公告)号：CN119095229A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411210247.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本公开提供了一种船舶的照明装置、系统以及船舶，其中，所述船舶的照明装置包括第一控制电路、第二控制电路、主配电板以及照明分电箱；第一控制电路包括第一控制开关；第二控制电路包括接触器；第一控制开关用于响应于控制信号闭合或断开，控制信号用于表征船舱内将有人值班或无人值班；接触器的触点用于响应于第一控制开关的闭合而闭合，并响应于第一控制开关的断开而断开；主配电板与照明分电箱用于在接触器的触点闭合时通电，并在接触器的触点断开时断电；主配电板用于为照明分电箱供电。通过控制信号控制照明分电箱的通断，从而可在船舱内无人值班时关断照明设备，节省能源，并在船舱内有人值班时及时恢复对照明设备的供电。
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公开(公告)号：CN118790408A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411151734.X
申请日：2024-08-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及海上邮轮绿色动力综合枢纽，包括中继母船船体和绿色能源综合体；所述中继母船船体长期定点定时游弋于既定航线，所述绿色能源综合体设置在所述中继母船船体航线起始点位置，用于中继母船船体补充燃料；所述中继母船船体两侧各设置十组连接组件，用于连接两侧的邮轮；所述中继母船船体两侧各连接一个人员流通廊桥，用于两侧的邮轮于中继母船船体连通。所述连接组件包括结构加强件、连接臂支撑、连接臂装置和船体连接件；所述结构加强件设置在所述中继母船船体侧壁，本发明的目的在于克服现有的缺陷而提供的海上邮轮绿色动力综合枢纽，为海洋旅游邮轮提供动力。
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公开(公告)号：CN112564270A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011321180.5
申请日：2020-11-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: H02J9/08
Abstract: 本发明公开了一种船舶的配电板电路和船舶配电系统，船舶的配电板电路，包括设置于船舶主配电间的主配电板、第一主配电板、第二主配电板、第一开关和第二开关；设置于船舶应急配电间的应急配电板和应急配电板；主配电板与第一主配电板连接；在主配电板正常供电时，第一开关闭合且第二开关断开，以实现连接于第一主配电板的第一负载和连接于第二主配电板的第二负载由主配电板供电；在主配电板失电后，第一开关断开且第二开关闭合，以实现连接于应急配电板的满足SOLAS要求的第三负载由应急配电板供电。本发明通过将应急配电板上的负载转移到主配电板上，减小了应急配电板的尺寸，同时也减少了从应急配电板到机舱区域的电缆数量。
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公开(公告)号：CN112333801A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011322738.1
申请日：2020-11-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船岸通信链路的选择方法、系统，该方法包括：配置船舶的智能设备；智能设备获取船岸的通信需求和船舶所在位置的网络信号；根据通信需求设置通信策略和选择指令模式；根据指令模式、通信策略以及网络信号选择目标通信链路。本发明通过在船舶上配置智能设备，并设置通信策略，智能设备再根据通信策略和船舶所在位置的网络信号自动或者手动选择满足要求的通信链路，保证了船岸之间在进行大量数据传输时使用的是网络信号强、传输速率高、传输稳定、通信费用低的通信链路。
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