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公开(公告)号：CN209292870U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821848008.3
申请日：2018-11-11
Applicant: 上海公路投资建设发展有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制盖梁预应力钢筋张拉平台，其特征在于，平台本体由上部操作平台、下部操作平台、若干支撑架组成，上部操作平台与下部操作平台之间设有若干支撑架，上部操作平台经由若干支撑架与下部操作平台支撑固定，并组成侧剖面为直角梯形的立体结构；上部操作平台与下部操作平台之间设有相连的竖向滑轨支架和水平滑轨支架，竖向滑轨支架和水平滑轨支架上设有竖向滑轨及水平滑轨，用于输送张拉设备至上部操作平台，实现在该平台上张拉预应力钢筋。本实用新型的一种预制盖梁预应力钢筋张拉平台，实现了超宽大型盖梁无支撑、无现场浇筑的目标，施工简便，效果显著，大大缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN207193840U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721083740.1
申请日：2017-08-28
Applicant: 上海公路投资建设发展有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司
IPC: E01F15/08
Abstract: 本实用新型涉及轻便化组装式可调节整体吊装防撞墙模板，包括多个前模板和后模板，前、后模板均由刚性材料构筑，其内立面为防撞墙浇注面，在浇注面的中间纵向内切割空隙，前、后模板顶面两侧和中部设置有前、后连接片，前、后连接片上设置有前拉杆连接孔，后模板的外立面上还设有主、辅支撑杆，前模板和后模板通过自身的前、后拉杆连接孔与一拉杆的两端紧固连接进行固定，前、后防撞墙浇注面之间形成防撞墙浇注腔，相领前模板之间通过连接相邻的前连接片进行连接，相领后模板之间通过连接相邻的后连接片进行连接。本实用新型具有施工运输方便，可重复使用，结构稳固，便于调节的优点。
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公开(公告)号：CN207129828U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721080974.0
申请日：2017-08-28
Applicant: 上海公路投资建设发展有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司
IPC: B66C1/34
Abstract: 本实用新型涉及一种多用途C型可调吊钩，包括由上部的悬吊段、中部的中间段和下部的承重段组成的C型钩体，承重段的前端具有凸起的止挡部，所述的悬吊段为一前端向上倾斜的刚性直臂，直臂的上端设置有吊绳连接部，所述的吊绳连接部上沿直臂方向设置多个吊孔，在中间段至悬吊段和承重段的吊钩侧面上固定有补强板，在止挡部的内侧固定有止挡模板。本实用新型能够通过连接不同吊孔从而实现对于吊钩的调节，其结构稳固，使用方便。
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公开(公告)号：CN209292871U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821848107.1
申请日：2018-11-11
Applicant: 上海公路投资建设发展有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于大型盖梁悬臂拼装的钢结构临时固定装置，其特征在于，钢结构临时固定装置本体是由若干钢板拼装成的长方体钢结构构件，长方体钢结构构件的顶部设有吊耳，长方体钢结构构件的前侧壁设有精轧螺纹钢锚固板，精轧螺纹钢锚固板的底部设有水平加劲板，长方体钢结构构件的后侧壁设有竖向加劲板，长方体钢结构构件的左侧设有左侧耳板，左侧耳板的一端端部设有销棒固定孔，长方体钢结构构件的右侧设有右侧耳板，右侧耳板的一端端部也设有销棒固定孔，钢结构临时固定装置通过左右两侧耳板上的销棒固定孔及专用销棒固定在盖梁上。本实用新型实现了超宽大型盖梁无支撑、无现场浇筑的目标，施工简便，效果显著，大大缩短施工周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209243561U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201820350208.X
申请日：2018-03-15
Applicant: 上海公路投资建设发展有限公司 , 上海建工四建集团有限公司
IPC: E01D19/02 , B23P15/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供了一种用于预制拼装桥墩的钢质灌浆波纹管，通过波纹管主体，所波纹管主体由壁厚2mm的焊接钢管通过轧管机轧制成，自身刚度大、不易变形，所述波纹管主体的内外墙壁均设置为规则波纹形状，所述波纹管主体的底部封闭，波纹管主体的顶部开口；所述波纹管主体的靠近封闭的底部的侧壁上设置有下方注浆管；所述波纹管主体的靠近开口的顶部的侧壁上设置有上方出浆管，钢质灌浆波纹管安装更加快捷、定位更加精确。本实用新型的钢质灌浆波纹管还可直接焊接于定位支架形成组合模块，该组合模块可以方便快速的安装于桥墩的钢筋笼骨架内，在混凝土浇筑过程中不会发生变形及位移。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207130762U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721083982.0
申请日：2017-08-28
Applicant: 上海公路投资建设发展有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种快速拆卸轻便化多用途组装承台模板，由多个承台模板拼接固定而成，其中每个承台模板具有与其所拼接部分形状相一致的支承框架，在支承框架靠近拼接端的内侧设置有连接板，连接板上包括斜拉连接部和横拉连接部，斜拉连接部上设有斜拉连接孔，横拉连接部上设有横拉连接孔，相邻承台模板之间采用斜拉和/或横拉连接板的方式连接。本实用新型能够快速装配，具有运输方便，施工速度快，施工成本低的优点。
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公开(公告)号：CN207130631U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721080931.2
申请日：2017-08-28
Applicant: 上海公路投资建设发展有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轻便化快速安装及拆卸式小箱梁钢模板，包括侧模、底膜和芯模，底模，侧模在底部设置限位方钢，同底模上设置的限位座体连接实现快速安装，芯模底部通过螺纹钢固定，在施工过程中，设置2个底模，在浇筑施工完成后，可通过一次拆除芯模和侧模，安装到另一个底模进行连续施工。本实用新型同现有技术相比，具有施工简单，可连续施工的优点，模具拼接快速，在制作完成一个小箱梁后可以直接吊装进行下一个小箱梁的制作，增加施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208563093U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821032438.8
申请日：2018-07-02
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种节段悬臂拼装桥墩盖梁，其特征在于所述盖梁沿盖梁长度由若干个预制盖梁节段拼接而成，相邻预制盖梁节段之间的接缝形式为牛腿式垂直拼接缝，接缝两侧的盖梁节段端面设剪力键，所述预制盖梁节段的端面涂刷环氧粘结剂，相邻预制节段之间通过环氧粘结剂胶接。这种拼装方式的盖梁有利于推进预制拼装构件的小型化和轻量化，降低了运输、吊装的难度，在同等运输吊装条件下，使更多的宽桥盖梁可以采用预制拼装施工，降低施工费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206406803U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201720046687.1
申请日：2017-01-16
Applicant: 上海公路投资建设发展有限公司 , 上海建工四建集团有限公司 , 上海绿地建设(集团)有限公司
IPC: B60P3/022
Abstract: 本实用新型涉及工程施工技术领域，具体是一种用于大型构件运输的运梁托架，运梁托架包括两根主受力梁、第一钢横梁、第二钢横梁和两个底座。两个底座分别固定在主受力梁长度方向上的两端，底座与运梁车转盘销接，底座的顶部与第一钢横梁的底部连接，两个底座分别位于承重前轴组与承重后轴组上。两根主受力梁平行设置，第一钢横梁设在主受力梁的长度方向上的两端顶部，第二钢横梁设在主受力梁的长度方向上的中间段底部。本实用新型各部件间采用销轴连接，荷载传导简洁明了，安全可靠。其利用现有的运梁车，不需要额外的改造。相对临时便桥的措施方案，本运梁托架成本更低廉。采用框式钢结构作为运梁托架，且与运梁车的转盘结构可靠销接，安全可靠。
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公开(公告)号：CN206052709U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201621039617.5
申请日：2016-09-06
Applicant: 上海公路投资建设发展有限公司
IPC: E02D7/16
Abstract: 本实用新型涉及工程施工技术领域，具体是一种压桩导向架，配重底座上规则排布设有若干桩孔，框架主梁与配重底座上下平行设置，配重底座与框架主梁之间垂直设有框架立柱和支撑立柱，所述的框架立柱设置在配重底座的四角上，框架主梁的数量为两根并分别与配重底座长度方向的两侧相对应设置，在两根框架主梁之间设有可调定位框。压桩导向架的功能主要有3点：第一，保持批量钢管桩的竖向稳定放置状态，便于液压锤的夹具空中夹住钢管上口进行振动压桩施工；第二，保证钢管桩下沉时的垂直度，同时可以保证接桩时各分段钢管桩的垂直；第三，架体顶部的可移动装置，可以保证液压锤连续将钢管桩沉至地面。
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