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公开(公告)号：CN104537162B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410783312.4
申请日：2014-12-16
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种确定盾构隧道衬砌环间接缝抵抗错台与张开变形能力方法，步骤为：第一步，获取盾构隧道设计信息；第二步，结合隧道的衬砌设计信息确定铁木辛柯梁隧道模型的纵向等效弯曲刚度和纵向等效剪切刚度；第三步，在隧道道床埋设测点并采用水准测量方法确定隧道纵向各衬砌环沉降量；第四步，采用高斯曲线对隧道沉降监测值进行拟合，获得沉降曲线的拟合方程，并判断沉降漏斗影响范围；第五步，利用沉降曲线的拟合方程，结合隧道纵向等效弯曲刚度及等效剪切刚度，确定隧道衬砌环的旋转角；第六步，确定环缝张开量和/或环间错台量。本发明方法简单、实用，便于推广，适用于确定盾构隧道衬砌环间接缝抵抗错台与张开变形性能的问题。
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公开(公告)号：CN104612700B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410784574.2
申请日：2014-12-16
Applicant: 上海交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明提供了一种纵向沉降变形引起盾构隧道附加内力的确定方法，本发明在确定隧道结构的设计信息后，建立能够考虑剪切变形的隧道纵向铁木辛柯梁模型，通过现场监测测出隧道变形段的沉降值，然后采用高斯曲线对其进行拟合，确定基于铁木辛柯梁模型的隧道沿线沉降函数及截面转角函数，进而根据隧道变形及内力的关系确定隧道的附加内力值。本发明利用考虑剪切变形的隧道纵向铁木辛柯梁模型，能够更好地反映隧道弯曲变形及剪切变形的纵向特性，从而更准确确定纵向沉降变形引起盾构隧道附加内力值，为隧道纵向设计提供依据。本发明方法简单、实用，便于推广。
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公开(公告)号：CN106437742A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610805301.0
申请日：2016-09-05
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 张伟森 , 吴大勇 , 沈水龙 , 林梦莹 , 张宁 , 吴怀娜 , 周全 , 王志新 , 叶华 , 荣浩然 , 刘元鹏 , 赵阳 , 张桂彬 , 范印高 , 张贺 , 韩琪 , 肖连邦 , 陈辉 , 贺威 , 滕海波
IPC: E21D9/12
CPC classification number: E21D9/12
Abstract: 本发明提供一种富水围岩中土压平衡盾构施工突涌防治装置及方法，包括过滤系统、高压喷射系统、阀门系统以及泥浆泵送系统，其中：过滤系统连接安装于土压平衡盾构机土仓隔板内壁，并位于螺旋输送机的正上方；高压喷射系统分布于过滤系统边缘；阀门系统安装于于土压平衡盾构机土仓隔板上、过滤系统的后侧，并与过滤系统相连；泥浆泵送系统位于螺旋输送机上侧、阀门系统后侧，与阀门系统连接；高压喷射系统以及泥浆泵送系统均设有设备架以保证正常工作；所述方法基于所述装置。运用本发明可防止土压平衡盾构突涌现象，保持开挖面土压平衡，防止土压失衡，保障盾构推进安全，提高土压平衡盾构在富水围岩中的施工效率及可靠性。
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公开(公告)号：CN106285636A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610756178.8
申请日：2016-08-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: E21B47/003
Abstract: 本发明提供了一种岩溶地层中盾构隧道沿线溶洞填充注浆量确定方法，包括：第一步、施工现场地质勘测；第二步、根据地质钻孔的钻探结果，确定隧道沿线溶洞的分布情况；第三步、确定溶洞分布规律的分形参数；第四步、根据分形参数确定溶洞体积，并根据现场注浆量确定溶洞注浆量系数，确定现场区域溶洞注浆量。本发明克服了现有方法中测量施工作业困难且耗时长、无法确定区域内溶洞体积的缺点，给出具体确定方法与步骤，实现岩溶地层中盾构隧道沿线溶洞注浆量的确定。
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公开(公告)号：CN106199597A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610674578.4
申请日：2016-08-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种自动检测盾构隧道衬砌施工质量的机械装置及检测方法，装置包括检测台车、控制台、纵向轨道、纵向移动装置、环向轨道和环向移动检测装置；方法包括：确定雷达天线的电磁波速和中心频率；连接机械装置和盾构机；待机械装置移动到盾构隧道第一环衬砌下方，调节纵向移动检测装置使环向移动检测装置位于第一环衬砌的横截面中心线正下方；确定盾构隧道衬砌的检测路线；确定机械装置中雷达天线与第一环衬砌表面贴合适当；检测盾构隧道第一环衬砌质量；随着机械装置中检测台车不断前进，通过调节纵向移动检测装置，使环向移动检测装置位于下一环衬砌横截面中心轴线处，依次重复第五步和第六步即可完成后续衬砌质量的检测工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104390629B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410658846.4
申请日：2014-11-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种确定地铁运营列车动荷载与隧道长期沉降的方法，步骤：第一步，确定地铁运营列车轴动荷载；第二步，建立荷载‑钢轨‑扣件‑隧道‑地基力学耦合模型，确定单次列车对下方土体的加载大小及加载次数；第三步、建立二维有限元模型，依次进行隧道开挖、列车荷载加载分析步，确定隧道下方土体的初始偏应力和列车荷载引起的动偏应力；第四步、根据上述步骤的结果，确定隧道下方土体累积塑性应变；第五步、确定列车荷载引起的隧道累积沉降量，并绘制隧道沉降曲线。本发明更为准确地确定地铁运营列车动荷载与隧道长期沉降量，方法简便，便于推广，适用于软土地层盾构隧道在列车荷载作用下的长期沉降分析及其控制问题。
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公开(公告)号：CN105888674A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610312123.8
申请日：2016-05-11
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 崔志刚 , 郭银波 , 郑剑锋 , 赵清涛 , 沈水龙 , 赵相浩 , 张宁 , 曾建新 , 刘敬亮 , 俞建强 , 李鹏世 , 崔成刚 , 胡云鹏 , 冯丽 , 孙迪科 , 陈鎏 , 张立 , 邢伟 , 耿斌 , 李铁成 , 张进 , 程妍 , 王海 , 薛立麒 , 聂幸慧 , 李天池 , 尹莉莉 , 王江艳
CPC classification number: E21D9/001 , E21D11/105 , E21D11/107
Abstract: 本发明提供了一种不同围岩等级下的小净距隧道中夹岩加固方法，包括：第一步、查阅隧道设计与施工方案，确定中夹岩厚度和高度、钢拱架间距及钢拱架所选用工字钢型号和翼缘宽度；查阅地质勘查报告，确定施工现场地质围岩等级和围岩孔隙率；第二步、先行洞施工超前注浆强化加固；第三步、先行洞施工纵向钢梁加固；第四步、后行洞施工超前注浆强化加固；第五步、后行洞施工纵向钢梁加固。本发明针对不同围岩等级的中夹岩，在隧道开挖前对中夹岩进行超前注浆加固，将超前支护和中夹岩稳定性加固相结合，简化施工步骤；施加纵向钢梁对中夹岩进行加固，强化支护结构。本发明不仅能够保证中夹岩的稳定性，而且能够有效地简化施工工艺，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN105673044A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510785110.8
申请日：2015-11-16
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 张健 , 武铁路 , 蔡连利 , 刘永 , 沈水龙 , 张宁 , 顾长明 , 王涛 , 白艳峰 , 杨成 , 郝钢 , 胡俊杰 , 赵阳 , 宿伟 , 华有岳 , 熊涛 , 李永刚 , 杜昌亮
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/105
Abstract: 本发明提供了一种用于盾构施工提高二次注浆质量的施工方法及系统，包括：第一步、确定施工现场地质情况；第二步、确定注浆浆液配比，进行浆液性能试验；第三步、确定注浆压力P和注浆量Q；第四步、注浆孔开孔并连接半自动注浆台车系统；第五步、通过半自动注浆台车系统配制注浆浆液，进行二次注浆；第六步、冲洗注浆管和Y型三通管件。本发明所述方法依靠所述半自动注浆台车系统，实现水泥浆液和水玻璃浆液的自动搅拌功能以及注浆材料的半自动添加功能，有效节省二次注浆的人力和时间，提高了注浆浆液调配的精确度、注浆浆液的均匀程度和注浆效率。
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公开(公告)号：CN105484269A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510685483.8
申请日：2015-10-20
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 郭银波 , 高宪民 , 周阳宗 , 李晓亮 , 武铁路 , 赵守宪 , 朱小藻 , 沈水龙 , 范志高 , 苏周勃 , 肖瑞传 , 刘锐 , 孙国辉 , 韩守初 , 张宁 , 吴怀娜
Abstract: 本发明提供了一种爆破条件下基坑围护结构渗漏防治施工方法，包括：第一步、确定施工现场地质情况；第二步、挖除岩石表面上覆土体，对已产生的墙体裂缝进行注浆处理；第三步、控制爆破开挖基坑深度以上的岩石；第四步、采用注双组份聚氨酯高聚物材料与高压旋喷成桩相结合的方法裂缝封堵；第五步、优化爆破参数；第六步、继续下一单元爆破区爆破，直至该层爆破区爆破完成；待该层爆破施工完毕后，进行下一层爆破区的施工。本发明能够有效封堵围护结构裂缝，封闭基坑外侧地下水渗透路径，并逐步优化爆破参数，降低爆破施工对围护结构安全的影响。
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公开(公告)号：CN105386474A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510695118.5
申请日：2015-10-22
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: E02D33/00 , E02D17/02 , G06F17/5036
Abstract: 本发明提供了一种确定基坑开挖面上方止水帷幕渗漏对周边环境影响的方法，该方法根据土层信息及基坑资料，观测的止水帷幕渗漏情况，现场测定渗漏处的渗漏面积及实际渗漏量；建立三维有限元模型，在模型的相应位置按照渗漏面积设置自定义渗漏单元，并参照三维模型中渗漏量与渗透系数的相关关系图确定渗漏位置的渗透系数；对自定义渗漏单元设置渗漏位置的渗透系数，依次模拟基坑开挖、渗流固结，最终确定基坑开挖面上方止水帷幕渗漏引起的基坑周围地下水位及地面沉降量。本发明方法简单，便于推广，具有很大的应用价值；该方法适用于基坑开挖面上方止水帷幕渗漏的问题。
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