公开(公告)号：CN101604348A

公开(公告)日：2009-12-16

申请号：CN200910054905.6

申请日：2009-07-16

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 柴象海 ,  金先龙 ,  张晓云

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及的是一种交通运输技术领域，尤其涉及的是一种组合式模块化变参数数字假人建立的方法。包括以下步骤：建立不同身体部位局部有限元的数字假人模型，包含对标准假人模型的拆分、组合和接触特性定义；对数字假人模型的参数进行个性化定义，即进行组合式模块化变参数数字假人参数化定制，包括体形参数定制和运动姿态参数定制；进行组合式模块化变参数数字假人检测验证，对所生成的假人模型进行运动学和动力学验证和参数修正；通过验证的数字假人模型为增强通用性，组合式模块化变参数数字假人格式转换，对模型进行标准化定义。本发明能够充分反映人体局部损伤情况，可以解决纯粹多刚体数字假人和有限元数字假人存在的问题。

公开(公告)号：CN101281660A

公开(公告)日：2008-10-08

申请号：CN200810038172.2

申请日：2008-05-29

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 金先龙 ,  柴象海 ,  张晓云 ,  郭磊

IPC: G06T17/40 ,  G06T15/70

Abstract: 本发明涉及一种汽车与行人碰撞事故再现系统，采用统一的图形化用户界面，实现事故处理全程交互式操作，事故现场重构模块负责事故现场数据和图片采集、现场重构还原，根据需要可以进行现场数据的二次采集；行人抛落位置定位模块提供对行人抛落位置和形态的精确描述；碰撞过程仿真模块对行人假人进行符合受害人体型特征的模型缩放，同时建立完整的碰撞前事故现场三维模型，并仿真计算初步碰撞结果；优化再现模块对碰撞仿真进行优化，再现车人碰撞的全过程；事故再现结果后处理模块对优化后的仿真结果进行碰撞过程动画和碰撞参数显示。本发明可以实现包含现场信息采集、快速仿真建模、高效仿真优化，而且事故处理周期短，精度高、可靠性高。