公开(公告)号：CN206307145U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621276973.9

申请日：2016-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈璐 ,  曾凤 ,  和丽梅 ,  陈聪 ,  张波

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后地板横梁加强结构，包括后地板横梁连接件、连接件加强板、座椅加强板及后车架横梁，所述连接件加强板与所述后地板横梁连接件通过焊接连接，所述座椅加强板与所述后车架横梁形成一腔体，所述后地板横梁连接件与所述座椅加强板连接。后地板横梁加强结构分为两个零件利于成型，降低了模具开发成本及难度，零件材料利用率高，保证了后续生产效率和质量，零件料厚匹配的优化，通过增加连接件加强板厚度，在低成本状态下降低后地板处高应力，不用增加额外加强板，降低了开发成本。

公开(公告)号：CN205841980U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620703908.3

申请日：2016-07-05

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 周文斌 ,  陆誉文 ,  陈璐 ,  刘亚

IPC: F16L3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种加气管固定支架，包括第一侧面支板、第二侧面支板和安装板，第一侧面支板和第二侧面支板顶部与安装板两端固定连接或一体成形，第一侧面支板和第二侧面支板底端与地板固定连接，所述第一侧面支板和第二侧面支板与所述安装板之间的夹角呈95°-110°。这样，在生产过程中，由于第一侧面支板和第二侧面支板与安装板呈95°-110°，所以第一侧面支板和第二侧面支板形成广口结构，在加工完成后，模具可以很容易的退出来，提高生产效率，而且因为第一侧面支板和第二侧面支板形成广口结构，所以第一侧面支板和第二侧面支板与地板形成较大的空间，可以有效防止安装部件干涉，相对于现有技术而言的优点是：生产效率高且安装孔间宽阔防止干涉。

公开(公告)号：CN205836962U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620703549.1

申请日：2016-07-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈旭红 ,  和丽梅 ,  陈璐

IPC: B62D25/14

Abstract: 本实用新型公开一种仪表板横梁安装组件，包括用于支撑仪表板的安装支架和A柱铰链加强板，所述安装支架两端侧边与前侧板固定连接形成封闭空间，所述A柱铰链加强板设置于所述安装支架位置对应的侧围内板与所述前侧板的右侧腔体间，所述A柱铰链加强板底部与所述侧围内板内壁固定连接，所述A柱铰链加强板上部两端分别与所述安装支架可拆卸固定连接。本实用新型的一种仪表板横梁安装组件，能够提升仪表板安装支架刚度，防止方向盘抖动，提高仪表板安装精度，且提高安装支架的工艺性。