-
公开(公告)号：CN101934795A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114352.9
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种物料运送装置，包括与电源相连的第一变压器、以及与该第一变压器相连的正极导电轨道和负极导电轨道，电动小车包括车体以及与其相连的主轮和副轮，所述主轮内圈、外圈由导电材料制成，其内圈、外圈之间为绝缘材料层，所述绝缘材料层与该主轮内圈、外圈相互接触，该主轮外圈外表面与所述正极导电轨道接触，所述副轮与负极导电轨道接触，所述车体设有由绝缘材料制成的盒体，所述盒体内安装有导电条，所述导电条一端与所述主轮外圈外表面相互接触，所述导电条通过导线与车体上的第二变压器电连接，该车体上的各用电器均与第二变压器电连接，所述转动轴及轴承均由导电材料制成。省去挖坑及布置滑触线，节省人力和物力。
-
公开(公告)号：CN101348106A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810066558.4
申请日：2008-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60S5/00
Abstract: 本发明提供一种制动液管路组合控制系统，该控制系统包括湿式制动液加注机，该加注机包括换向阀、溢流阀和节流阀；将所述换向阀、所述溢流阀和所述节流阀固设于具有孔洞的模块上。本发明的有益效果是：采用将换向阀、溢流阀和节流阀固设于具有孔洞的模块上，从而更节省空间和减少了管路连接。这样使结构更简单，除低了成本，制造与维护成本更低廉。
-
公开(公告)号：CN101306265A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810066500.X
申请日：2008-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种消除制动液中气泡的装置，包括第一管路(1)和第二管路(2)，还包括一镇定装置(50)，该镇定装置(50)串接于所述的第一管路(1)和所述的第二管路(2)，所述的镇定装置(50)为一镇定罐(51)。本发明利用静置可以将制动液中大部分空气自然分离出来；利用镇定装置收集气泡并自动排放掉，将制动液里的空气分离出来，保证了加注制动液的纯净，使汽车的制动性能达到了良好的效果；操作程序简单方便，而且，对操作人员的技术水平也没有过高的要求，可以降低成本。
-
公开(公告)号：CN101249925A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710124206.5
申请日：2007-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明应用于工件运输、装配领域，具体涉及一种在吊装、搬运及在装配工件中使用的一种吊装装配系统及系统中选用的装配悬挂式助力装置。其中所述系统包括工件存放区、工件装配区、悬挂式助力装置和在所述工件存放区与所述工件装配区之间设置的连接体。整套系统结构简单、体积小巧、整体系统成本和维护成本低廉。所述悬挂式助力装置包括：平衡器、起吊构件、转向构件、夹具和移动助力构件。悬挂式助力装置结构简单，吊装物体的过程操作简单、吊装过程定位准确、整套装置成本很低，而且维护成本也非常低，具有很好的可用性和易用性。
-
公开(公告)号：CN101249924A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710124205.0
申请日：2007-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明应用于工件运输、装配领域，具体涉及一种对工件进行吊装装配的方法及吊装中使用的悬挂式助力装置。其中吊装装配的方法包括吊装工件、运送工件、调整悬挂式助力装置并对工件进行装配和悬挂式助力装置自动回位等步骤。该吊装方法操作简单、对工件进行吊装和装配的过程中高效、实用，在工件装配完成后可实现自动归位，提高了吊装、装配的效率。所述悬挂式助力装置包括：平衡器、起吊构件、转向构件、夹具和移动助力构件。悬挂式助力装置结构简单，吊装物体的过程操作简单、整套装置成本很低，而且维护成本也非常低，具有很好的可用性和易用性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102485616B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201010620739.4
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G23/36
Abstract: 本发明提供一种输送系统，包括输送链条、第一驱动组件及第二驱动组、传动组件及控制组件，第一驱动组件及第二驱动组件连接于控制组件，第一驱动组件或第二驱动组件在控制组件推动下连接于所述传动组件，传动组件连接于所述输送链条并在第一驱动组件或第二驱动组件的驱动下带动所述输送链条。本输送系统占用空间小、成本低、切换操作简便且易于维护。
-
公开(公告)号：CN101934795B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200910114352.9
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种物料运送装置，包括与电源相连的第一变压器、以及与该第一变压器相连的正极导电轨道和负极导电轨道，电动小车包括车体以及与其相连的主轮和副轮，所述主轮内圈、外圈由导电材料制成，其内圈、外圈之间为绝缘材料层，所述绝缘材料层与该主轮内圈、外圈相互接触，该主轮外圈外表面与所述正极导电轨道接触，所述副轮与负极导电轨道接触，所述车体设有由绝缘材料制成的盒体，所述盒体内安装有导电条，所述导电条一端与所述主轮外圈外表面相互接触，所述导电条通过导线与车体上的第二变压器电连接，该车体上的各用电器均与第二变压器电连接，所述转动轴及轴承均由导电材料制成。省去挖坑及布置滑触线，节省人力和物力。
-
公开(公告)号：CN102485616A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010620739.4
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G23/36
Abstract: 本发明提供一种输送系统，包括输送链条、第一驱动组件及第二驱动组、传动组件及控制组件，第一驱动组件及第二驱动组件连接于控制组件，第一驱动组件或第二驱动组件在控制组件推动下连接于所述传动组件，传动组件连接于所述输送链条并在第一驱动组件或第二驱动组件的驱动下带动所述输送链条。本输送系统占用空间小、成本低、切换操作简便且易于维护。
-
公开(公告)号：CN101301988B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200810066499.0
申请日：2008-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种湿式制动液加注机包括加注管路(10)，、控制阀门(11)、加注枪(20)、注液箱(30)、加注泵(40)和镇定罐(51)、油桶插管。加注方法包括以下步骤：首先将制动液通过油桶插管输送到补液箱，再由油箱输入到镇定罐内，排除气泡；将排除气泡后的制动液注入汽车的制动系统中；打开汽车制动系统末端处的排气阀；待排出的制动液中没有气泡时停止注入，同时关闭制动系统末端处的排气阀。本发明的加注方法程序简单，操作方便，而且，对操作人员的技术水平也没有过高的要求，降低成本。加注机加注较果好，结构简单，操作简单易上手，制造与维护成本低廉。
-
公开(公告)号：CN101306265B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200810066500.X
申请日：2008-04-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种消除制动液中气泡的装置，包括第一管路(1)和第二管路(2)，还包括一镇定装置(50)，该镇定装置(50)串接于所述的第一管路(1)和所述的第二管路(2)，所述的镇定装置(50)为一镇定罐(51)。本发明利用静置可以将制动液中大部分空气自然分离出来；利用镇定装置收集气泡并自动排放掉，将制动液里的空气分离出来，保证了加注制动液的纯净，使汽车的制动性能达到了良好的效果；操作程序简单方便，而且，对操作人员的技术水平也没有过高的要求，可以降低成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.027 seconds)
