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公开(公告)号：CN214729145U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023277089.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种货厢总成和乘员舱的连接结构及货车，所述货厢总成包括车厢底板焊合总成和车厢底板横梁，所述车厢底板焊合总成安装于所述车厢底板横梁上，所述车厢底板横梁向前延伸形成车厢底板横梁焊接边，所述车厢底板横梁焊接边搭接在所述乘员舱上。相对于现有技术，本实用新型能增加传力路径，提高货厢分离式货车的整车连接强度，解决货厢与乘员舱连接处大梁应力集中的问题；提高货厢分离式货车前弯刚度、后弯刚度及弯曲刚度，解决整车刚度不足问题，整体提升整车性能。
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公开(公告)号：CN207809532U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721889190.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种仪表板横梁安装结构，包括：仪表板横梁，其包括U形定位结构；侧围外板，其包括定位螺栓，所述U形定位结构挂入所述定位螺栓，用于限制仪表板横梁的移动，其中，所述侧围外板上还设置有导向支架，用于将仪表板横梁通过安装螺栓固定在侧围外板上。进一步的，所述仪表板横梁单侧具有2个U形定位结构，所述侧围外板具有两个定位螺栓与所述U形定位结构进行配合。本实用新型提出的仪表板横梁安装结构，实现了零件和工艺的简化，优化了安装点的刚度，提高了与车身连接强度，实现了结构的轻量化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207860260U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721584689.2
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身底盘后框架总成，包括车尾纵梁、车尾横梁和尾部横梁的车尾框架组件和包括车后纵梁、第一横梁和第二横梁的车身后部框架组件，车尾横梁后部设置有后防护板或后防撞梁，车尾纵梁与车后纵梁后端部通过后连接纵梁固定，后连接纵梁之间横向设置第三横梁和第四横梁，后地板固定于第一横梁、第二横梁上、第三横梁、第四横梁和尾部横梁上，第三横梁和第四横梁之间设有前后端与第三横梁和第四横梁固定的后座椅纵梁，车后部座椅固定于第三横梁、第四横梁和后座椅纵梁上。本实用新型的一种车身底盘后框架总成结构简单、提高乘坐舒适感和后地板区域的扭转刚度和抗冲击能力，避免应力集中，改善行驶平稳性，提高车身安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207617792U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584682.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身底盘前框架总成，包括车头框架组件和车身前部框架组件，车身前部框架组件包括车前纵梁和车前横梁，车前纵梁上延伸设置有前地板，倒U形的中央通道前端顶部内壁与中央通道前加强板顶壁固定连接，中央通道下端设有变速器悬吊支架，中央通道前加强板下部与变速器悬吊支架固定连接，变速器悬吊支架与车前纵梁固定连接，变速器悬吊支架与车前纵梁底壁固定连接，车前纵梁、变速器悬吊支架和中央通道之间设有前部腔体。本实用新型的一种车身底盘前框架总成结构简单、有效提高乘客乘坐的舒适感、降低前地板区域震动和噪声，并且能够有效提高前地板区域的刚度和抗冲击能力，避免应力集中，有效提高车身安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205168638U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520890216.X
申请日：2015-11-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车身裙板安装结构，包括侧围外板和装饰裙板，所述装饰裙板位于所述侧围外板的前下部，所述侧围外板的左下部设有第一安装孔，所述侧围外板的右底部设有第二安装孔，所述装饰裙板的左侧壁设有第一卡体，所述装饰裙板的右底壁设有第二卡体，所述装饰裙板通过所述第一卡体与所述第一安装孔的卡接以及所述第二卡体与所述第二安装孔的卡接而与所述侧围外板固定。安装方便，牢固可靠，不易变形，稳定性更强，外观质量更佳。
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