公开(公告)号：CN203635720U

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201320795368.2

申请日：2013-12-06

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈伊娜 ,  李恒佰 ,  乔晓勇

IPC: B21D28/14

Abstract: 本实用新型涉及冲压模具领域，尤其涉及一种切边切废料的模具结构，包括上模（1）、上模切边刀块（3）、上模带废料刀的切边刀块（4）、下模废料刀（8）和下模，还包括在所述上模切边刀块（3）上模带废料刀的切边刀块（4）之间安装的过渡刀块(2)和驱动所述过渡刀块(2)的安装在所述上模(1)上的驱动装置。这样的设计解决了会在刀块高度差处存在的毛刺，使零件的切边质量得到很大程度的提升，从结构上实现废料在压料状态下切断，使得废料切断的质量提高，毛刺得到控制。

公开(公告)号：CN208527854U

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201820781790.5

申请日：2018-05-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈伊娜 ,  李恒佰 ,  乔晓勇

IPC: B21D37/10 ,  B21D53/88 ,  B21D22/20

Abstract: 本实用新型公开一种汽车尾门内板拉延模具，包括上模组件和下模组件，上模组件可升降设置在下模组件正上方，上模组件包括上模座和上模压边圈，下模组件包括下模座和下模压边圈，上模座设有向下凸起的上模基准模，上模压边圈环设于上模基准模外侧且上模压边圈上表面与对应的上模座下表面可解除式相抵，下模压边圈环设于下模基准模外侧且下模压边圈下表面与对应的下模座上表面可升降式相抵。本实用新型一种汽车尾门内板拉延模具，解决正拉延过程中压边圈部位起皱问题，并且避免了下模基准模过早解除尾门板料引起的尾门板料攒动的问题，内饰零件的安装稳固得到了有效的保证，避免反拉延后工序勾冲斜锲，结构复杂不利于维修保养的问题。

公开(公告)号：CN205165550U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520833720.6

申请日：2015-10-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈伊娜 ,  乌金玉 ,  李恒佰

IPC: B21D37/10 ,  B21D37/12

Abstract: 本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种新型模具，该新型模具主要由上模座以及压料板组合而成，所述压料板两端设有预导向结构，所述预导向结构分为两组，每组预导向结构设有两根预导向柱；有效解决冲裁类模具上模和压料板在维修保养过程中经常出现的碰断冲头，碰坏斜楔等二次损坏的问题，大大提升模具维修保养过程中上模和压料板装配的效率，大大减少对操作工人员数量上的要求，开辟了从模具设计结构上为维修保养过程中操作做防错的先例。