公开(公告)号：CN108694303A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810972276.4

申请日：2018-08-24

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 张继游 ,  熊明 ,  李天兵 ,  吴峻岭 ,  连志斌

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5018 ,  G06F17/5095

Abstract: 本发明揭示了一种具有十六边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型建模方法，包括：导入碰撞有限元模型；有限元网格的点焊中心定位；有限元网格修正；确定点焊的焊核区直径和热影响区直径；生成十六边形的焊核区和热影响区的有限元网格区；对十六边形的焊核区和热影响区的有限元网格区进行属性赋值。本发明的具有十六边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型建模方法具有如下的有点：建模过程高度自动化，无需人工手动建模，即可快速生成具有十六边形点焊热影响区结构的碰撞有限元模型，通过碰撞求解器仿真分析模拟来预测热冲压成型件点焊热影响区撕裂的风险，从而提升车身结构的碰撞性能并缩短车身结构开发周期和降低开发费用。

公开(公告)号：CN215361557U

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202120585251.6

申请日：2021-03-23

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 乔淑平 ,  熊明 ,  吴峻岭 ,  连志斌 ,  邵力行 ,  解跃青

IPC: B62D25/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于加强汽车车身前部侧围结构的隔板组件，其设于车辆上，其至少包括：第一加强隔板和第二加强隔板。其中，第一加强隔板沿第一方向设于车辆的A柱内板以及A柱外板之间，以在受到碰撞冲击力的情况下将碰撞冲击力进行分散和传递；第二加强隔板沿不同于第一方向的第二方向设于车辆的门槛内板以及门槛外板之间，以在受到碰撞冲击力的情况下将碰撞冲击力进行分散和传递。此外，本实用新型还公开了一种车辆，其具有本实用新型上述的隔板组件。本实用新型所述的隔板组件能够使汽车车身前部侧围结构中的重要碰撞区域得以加强，保证车身结构具有良好的碰撞性能，从而在车辆发生碰撞时，有效地降低车内乘员的损伤风险。

公开(公告)号：CN216915485U

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202220936845.1

申请日：2022-04-20

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 李健斐 ,  解跃青 ,  熊明 ,  吴峻岭 ,  黄焕军

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型提供了一种防撞安全结构。该防撞安全结构包括车辆A柱，其上设有第一开孔；车门，包括车门内板、车门加强板和车门防撞管，车门加强板固定设置在车门内板上，车门防撞管焊接在车门加强板的底部，车门防撞管与车门内板焊接固定，车门防撞管的前端和后端与车门内板间隔开，车门防撞管的前端和后端形成月牙形端面；车辆B柱，包括B柱本体，在B柱本体上固定设置B柱加强板和B柱防滑贴板，在B柱防滑贴板上开设有第二开孔。本实用新型提出了一种防撞安全结构，能满足小偏置正面碰撞项目的要求。