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公开(公告)号：CN101634264B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200910129655.8
申请日：2009-03-20
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02M59/04 , F02M37/08 , F02M37/20 , F02M55/00 , F02M59/462 , F02M59/464 , F04B1/0465
Abstract: 一种燃料供给装置，通过抑制增压室内的蒸汽的产生量，可预防容积效率下降。本发明的燃料供给装置包括：形成有缸(41)和吸入孔(42)的缸体(40)、在缸(41)内移动的活塞、具有吸入槽(53)和排出孔(52)的板(51)、具有缸连接孔(61)和开闭吸入孔(42)的吸入阀芯(57)的吸入阀板(55)、包括具有排出槽(27)的突部(23)的第二本体部(20)、以及具有开闭排出孔(52)的排出阀芯(67)的排出阀板(66)，吸入阀芯(57)具有：开闭吸入孔(42)的阀部(58)、以及从阀部(58)朝与缸连接孔(61)相反的一侧延伸的阀部支撑部(59)，吸入槽(53)包括：从与阀部(58)相对的部位延伸至与缸连接孔(61)相对的部位的槽通路部(53b)、以及与阀部支撑部(59)相对且槽深比槽通路部(53b)浅的槽浅部(53a)。
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公开(公告)号：CN101619694B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200910128131.7
申请日：2009-03-05
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02M59/04 , F02M37/0029 , F02M69/02
Abstract: 一种可与燃料泵构成为一体并可将被燃料泵加压后的燃料调整成稳定的压力的燃料压力调整装置以及具有该燃料压力调整装置的燃料供给装置。燃料压力调整装置包括：配设在燃料压力调整孔(62)内的筒状壳体(66)、在壳体(66)的一端侧的内部以一端朝向高压燃料通路(21)的形态被同轴状地压入壳体(66)内的筒状阀座(75)、以阀芯按压座(82A)朝向阀座(75)的形态相对于壳体(66)可滑动地配设在壳体(66)内的滑动部件(80A)、配设在阀座(75)与滑动部件(80A)的阀芯按压座(82A)之间的阀芯(88)、朝着使阀芯(88)朝阀座(75)复位的方向起作用的弹簧(90)、使滑动部件(80A)的内外连通的筒部开口流入孔(81a)、以及从阀座(75)的另一端侧的开口连通至筒部开口流入孔(81a)的燃料流路(84)。
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公开(公告)号：CN101418756B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200810124938.9
申请日：2008-06-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种燃料供给装置，可减小因树脂制本体的热变形和吸水所引起的尺寸变化而在各零件之间产生的负载偏差、可使用树脂制的本体、并可实现小型化、轻量化和低成本。碟形弹簧(34)压缩设置在收容部(2)的底部与壳体(7)之间，在与外装件(36)之间将在收容部(2)的轴向上排列的壳体(7)、阀组件(21)、缸(13)和衬套(30)以彼此接触的状态加压夹持。
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公开(公告)号：CN101418756A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810124938.9
申请日：2008-06-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种燃料供给装置，可减小因树脂制本体的热变形和吸水所引起的尺寸变化而在各零件之间产生的负载偏差、可使用树脂制的本体、并可实现小型化、轻量化和低成本。碟形弹簧(34)压缩设置在收容部(2)的底部与壳体(7)之间，在与外装件(36)之间将在收容部(2)的轴向上排列的壳体(7)、阀组件(21)、缸(13)和衬套(30)以彼此接触的状态加压夹持。
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公开(公告)号：CN101205875A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710141332.1
申请日：2007-08-01
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供一种可防止燃料温度上升、可靠性高的燃料供给装置。燃料供给装置包括具有吸入口、输出口、电动机室、以及泵装置室的壳体，电动机室与泵装置室相互连通，但吸入口和输出口仅与泵室直接连通，被从吸入口吸引到泵装置室内的燃料在不通过电动机室内的情况下被泵装置吸入，并向输出口输出。马达定子埋设在壳体壁内。电动机也可以是无刷马达或步进马达，根据燃料喷射阀的消耗流量进行转速控制。可防止燃料温度的上升，可靠性提高。
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