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公开(公告)号：CN102598081A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080050987.8
申请日：2010-11-02
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 津田喜秋
CPC classification number: G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096783
Abstract: 给位于大型车辆阴影部分的车辆的车载器和位于远离十字路口(193)的地点的车辆的车载器提供交通信息。在十字路口(193)设置UHF信标装置(112)，利用具有衍射特性的UHF信标信号配送交通信息。由此，位于大型车辆阴影部分的车辆的车载器也能接收交通信息。另外，因为UHF信标信号传播至远方，所以远离十字路口(193)的地点的车辆的车载器也能接收交通信息。另外，UHF信标装置(112)以时分方式传送对同心圆状的多个区域按每个区域设定了不同交通信息的UHF信标信号。此时，UHF信标装置(112)以不同的发送输出来传送设定了不同交通信息的UHF信标信号。
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公开(公告)号：CN1846375B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200480025261.3
申请日：2004-10-01
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H04L67/12 , H04L69/329
Abstract: 本发明的目的在于：在利用在道路上行驶的移动站、设置在道路上的基站装置之间进行的道路车间通信，向上述移动站提供应用服务的道路车间通信系统中，提供一种具备即使在行驶中也能够执行各种应用程序的机制的非网络型通信协议。本发明的道路车间通信系统包括：提供用于多个应用程序间的数据转送的机制的转送服务处理部件；具有未送达数据的再发送机构、信息单位的数据发送接收机构、信息的分割·组合机构，并且提供单方向的数据发送和请求·响应型的事务服务的事务管理部件。
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公开(公告)号：CN113643569A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110908803.7
申请日：2015-10-30
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 津田喜秋
IPC: G08G1/16 , G08G1/0967 , G08G1/052 , G08G1/015 , G08G1/01 , B60Q1/50 , B60W50/14 , B60W30/00 , B60R21/00 , B60W30/14 , B60W40/04
Abstract: 本发明涉及自动驾驶辅助系统。自动驾驶显示系统(3999)包括：自动驾驶控制装置(3300)，该自动驾驶控制装置执行自动驾驶；自动驾驶显示装置(3900)，该自动驾驶显示装置能从车辆(3000)的外部判别显示状态；车载设备(3500)，该车载设备在接受到指示自动驾驶的自动驾驶指示信号的情况下，使自动驾驶控制装置(3300)执行车辆(3000)的自动驾驶，并且监视由自动驾驶控制装置(3300)进行的车辆(3000)的自动驾驶开始，在由自动驾驶控制装置(3300)开始了车辆(3000)的自动驾驶的情况下，将自动驾驶显示装置(3900)的显示状态控制为与开始自动驾驶前不同的显示状态。
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公开(公告)号：CN108780605B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201780012901.4
申请日：2017-02-01
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/09
Abstract: 本发明提供一种自动行驶辅助装置。地图数据库(200)存储地图数据(290)。地图数据包含设定于车道交叉、汇合或分岔的交叉路口区域的位置基准点的识别信息、及位置基准点的绝对位置的位置基准点数据。通信系统(111)接收位置基准点的识别信息、和其它车辆相对于位置基准点的绝对位置的相对位置。车辆位置信息处理部(113)根据所接收的位置基准点的识别信息，从位置基准点数据中取得位置基准点的绝对位置。车辆位置信息处理部根据所取得的位置基准点的绝对位置和所接收到的其它车辆的相对位置，确定其它车辆的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107925580A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048677.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的地图信息管理系统在经由多个组织提供地图信息时防止地图信息的数据篡改并且确认地图信息的数据真实性。该地图信息管理系统包括：根据从动态地图数据管理装置获取到的加密数据来确认数据真实性、根据对动态地图数据附加了地图公司专用应用数据而得的数据、通过地图公司专用应用数据用私钥生成加密数据的地图公司专用应用数据管理装置；以及从地图公司专用应用数据管理装置获取对动态地图数据附加地图公司专用应用数据而得的数据、利用地图公司专用应用数据用公钥确认对动态地图数据附加地图公司专用应用数据的数据真实性、根据附加汽车公司专用应用数据而得的数据、通过汽车公司专用应用数据用私钥生成加密数据的车辆用数据管理装置。
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公开(公告)号：CN102027519B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200980118335.0
申请日：2009-06-30
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 津田喜秋
CPC classification number: G08G1/161 , B60W30/10 , B60W30/16 , B60W2420/42 , B60W2420/62 , B60W2520/10 , B60W2550/402
Abstract: 本发明的目的在于得到一种即使是在未埋设磁性标记的行驶道路上、也能进行多个车辆的队列行驶的队列行驶辅助装置。该队列行驶辅助装置包括：传感器单元(1)，该传感器单元(1)获取路面上的地物的道路线性数据；处理器单元(11)，该处理器单元(11)根据对由传感器单元(1)获取到的道路线性数据、和预先所具有的基准数据进行的比较，求出行驶控制用数据；及车车间通信装置，该车车间通信装置将处理器单元(11)求出的行驶控制用数据无线传输给后续车辆。
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公开(公告)号：CN101361294B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200780001482.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G08G1/096741 , G08G1/096783 , H04L67/18 , H04W4/02 , H04W4/021 , H04W4/04
Abstract: 在多个基站协作来向车辆提供应用服务的路车间通信系统中，为了与各基站的设置场所、其它基站中的服务状况对应地使在每个基站提供的服务不同，必须针对各个设置场所中的每一个使用不同结构的基站。因此，在应用服务提供装置(30)(应用装置)中，设有提供对各服务通用的通信服务的协议处理部(330)、分离连接部(332)以及移动站/基站信息管理部(331)，在移动站/基站信息管理部(331)中设有向服务应用程序通知移动站装置(10)以及基站装置(20)的ID的机构。另外，在分离连接部(332)中，设有根据这些移动站(10)以及基站装置(20)的ID，向相应的基站(10)附加适当的链路地址来传送发送信息的机构。
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公开(公告)号：CN102027519A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980118335.0
申请日：2009-06-30
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 津田喜秋
CPC classification number: G08G1/161 , B60W30/10 , B60W30/16 , B60W2420/42 , B60W2420/62 , B60W2520/10 , B60W2550/402
Abstract: 本发明的目的在于得到一种即使是在未埋设磁性标记的行驶道路上、也能进行多个车辆的队列行驶的队列行驶辅助装置。该队列行驶辅助装置包括：传感器单元(1)，该传感器单元(1)获取路面上的地物的道路线性数据；处理器单元(11)，该处理器单元(11)根据对由传感器单元(1)获取到的道路线性数据、和预先所具有的基准数据进行的比较，求出行驶控制用数据；及车车间通信装置，该车车间通信装置将处理器单元(11)求出的行驶控制用数据无线传输给后续车辆。
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公开(公告)号：CN1188288A
公开(公告)日：1998-07-22
申请号：CN97125589.X
申请日：1997-12-24
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 津田喜秋
IPC: G07B15/00
CPC classification number: G07B15/063 , G08G1/017
Abstract: 将接收通信区的电磁波的扇形波束天线的接收信号和接收通信区外的电磁波的全波束天线的接收信号进行比较,只有当扇形波束天线的接收信号大于全波束天线的接收信号时,才输出扇形波束天线的接收信号,因此,可以特定通信区域并只与其中的ETC车进行通信。
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