公开(公告)号：CN102089180B

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN200980126499.8

申请日：2009-04-13

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 明日香昌 ,  片冈健司 ,  吉本刚生

IPC: B60L15/40 ,  B61L23/14

CPC classification number: B61L23/14

Abstract: 目的在于提供一种列车控制系统，不会错误地接收更前方的先行列车的信号来行驶，或不会使后续列车超过允许范围地接近其它列车。具备：现有信号系统(1200)，根据来自现有信号发送装置(1015)的传送信号(1005)来控制先行列车(1103)及后续列车(1104)的行驶；车车间通信系统(1201)，根据来自先行列车的车车间通信传送信号(1030)来控制后续列车的行驶；和列车ID发送接收系统(1202)，根据列车ID发送接收地面装置(1050)来检测先行列车的通过并且取得先行列车的列车信息，检测后续列车的通过并且将列车信息发送给后续列车，根据列车信息切换现有信号系统和车车间通信系统来控制后续列车的行驶。

公开(公告)号：CN102089180A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200980126499.8

申请日：2009-04-13

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 明日香昌 ,  片冈健司 ,  吉本刚生

IPC: B60L15/40 ,  B61L23/14

CPC classification number: B61L23/14

Abstract: 目的在于提供一种列车控制系统，不会错误地接收更前方的先行列车的信号来行驶，或不会使后续列车超过允许范围地接近其它列车。具备：现有信号系统(1200)，根据来自现有信号发送装置(1015)的传送信号(1005)来控制先行列车(1103)及后续列车(1104)的行驶；车车间通信系统(1201)，根据来自先行列车的车车间通信传送信号(1030)来控制后续列车的行驶；和列车ID发送接收系统(1202)，根据列车ID发送接收地面装置(1050)来检测先行列车的通过并且取得先行列车的列车信息，检测后续列车的通过并且将列车信息发送给后续列车，根据列车信息切换现有信号系统和车车间通信系统来控制后续列车的行驶。