公开(公告)号：CN1288839A

公开(公告)日：2001-03-28

申请号：CN00126932.1

申请日：2000-09-08

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 食场安弘 ,  上西智明 ,  松下丈也 ,  小谷八州男 ,  松本和久

IPC: B62D5/04 ,  A63B55/08

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

Abstract: 一种电动高尔夫球车,具有发电·充电装置,除一般行驶模式外,还可选择发电机停止模式和充电模式。判定是否是充电模式,若是则起动发电机驱动用引擎。判定引擎是否已起动,若是则判定充电电流的大小。在充电电流大时则判断依然需要充电。在充电电流小时,判断充电量大而不需要进行补充充电后,停止发电机驱动用引擎。若不是充电模式,则判定是否是一般行驶模式,若是则按发电·充电控制的流程进行控制,若不是则停止发电机驱动用引擎。

公开(公告)号：CN1182002C

公开(公告)日：2004-12-29

申请号：CN02102868.0

申请日：2002-01-28

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 田中建明 ,  数原寿宏 ,  相良弘明 ,  松本敏宏 ,  乾诚贵 ,  松本和久

IPC: B62M23/02

Abstract: 一种带辅助动力的车辆，包括：由人力驱动车轮的人力驱动部，通过将电池(11)作为电源的电动机(40)驱动上述车轮的电动驱动部，输出驱动该电动驱动部的控制信号等的控制电路(70)，及用于进行电源开关(84)的接通或切断等操作或电池(11)剩余量显示等状态显示的操作显示部(手边控制器)，在上述控制电路(70)和操作显示部(80)上分别备有微型计算机(100)、(200)，同时，用控制电路(70)侧的微型计算机(100)判定电池(11)的剩余量，将其结果输送给操作显示部(80)侧的微型计算机(200)，并在显示部显示，同时记忆到其存储器中，从而能进行正确的电池剩余量显示。

公开(公告)号：CN1367116A

公开(公告)日：2002-09-04

申请号：CN02102718.8

申请日：2002-01-24

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 相良弘明 ,  友重一弘 ,  山口征史 ,  松本和久

IPC: B62M23/02

Abstract: 一种带辅助动力的车辆,备有由人力驱动车轮的人力驱动部和通过检测转子42的磁极位置控制定子41的旋转磁场的电动机40驱动上述车轮的电动驱动部30,在覆盖电动机40的壳体31的盖部31b的内侧安装有用于配置控制基板33的基板盒32,在与该基板盒32的上述转子42相对的面上配备有检测转子42磁极位置的位置检测装置(霍耳元件49)。从而提供一种能简单地安装转子的位置检测装置,可提高组装性能,并能使位置检测装置的定位容易且可配置在正确位置的带辅助动力的车辆。

公开(公告)号：CN1186227C

公开(公告)日：2005-01-26

申请号：CN02102718.8

申请日：2002-01-24

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 相良弘明 ,  友重一弘 ,  山口征史 ,  松本和久

IPC: B62M23/02

Abstract: 一种带辅助动力的车辆，备有由人力驱动车轮的人力驱动部和通过检测转子(42)的磁极位置控制定子(41)的旋转磁场的电动机(40)驱动上述车轮的电动驱动部(30)，在覆盖电动机(40)的壳体(31)的盖部(31b)的内侧安装有用于配置控制基板(33)的基板盒(32)，在该基板盒(32)上的与上述转子(42)相对的面上配备有检测转子(42)磁极位置的位置检测装置(霍耳元件49)。从而提供一种能简单地安装转子的位置检测装置，可提高组装性能，并能使位置检测装置的定位容易且可配置在正确位置的带辅助动力的车辆。