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公开(公告)号：CN115501516A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211271656.8
申请日：2022-10-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆火情控制方法、装置、控制器及存储介质。所述方法包括：确定起始风险系数；获取由各传感器采集的传感数据，分别对各传感数据进行分析，获取各种传感数据各自对应的标准分析结果和风险分析结果；基于各传感数据各自对应的标准分析结果和风险分析结果，对起始风险系数进行更新，得到火情风险系数；当火情风险系数大于第一风险阈值时，触发对车辆进行火情控制。采用本方法能够有效对火情的各个阶段均进行针对性控制，保证了车辆与人员的安全性。
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公开(公告)号：CN114312609A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210007899.4
申请日：2022-01-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种过孔连接装置及车辆，过孔连接装置能够装配在车辆上与车身实现连接。如，车身的某个部位形成安装基板，将过孔连接装置贯穿装配在安装基板上。具体地，过孔连接装置包括连接法兰及紧固件，连接法兰具有连接段，连接段具有沿自身轴向贯穿开设的连接通道，紧固件可旋转的套设于连接段上，连接段上设有作用部，当作用部受到沿连接段径向方向的抵压力，作用部产生用于将连接法兰固定在当前位置的固定力，固定力与抵压力方向相反。如此，通过作用部产生的固定力可以避免连接法兰的继续移动从而将连接法兰固定在合适的位置进行紧固，单人操作即可实现装配，装配工艺性好，装配简单且能够提高装配效率。
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公开(公告)号：CN119261762A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411569020.0
申请日：2024-11-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R1/28
Abstract: 本申请涉及一种视野随动控制方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：获取目标车辆的挂载状态，挂载状态包括第一挂载状态和第二挂载状态；当目标车辆处于第一挂载状态时，根据目标车辆的转向反馈信息，控制目标车辆的视野随动功能的状态；当目标车辆处于第二挂载状态时，根据目标车辆的环境状态信息以及目标控制输入，控制视野随动功能的状态。采用本方法能够根据车辆的挂载状态以及驾驶环境的变化对视野随动功能进行实时调整，提高视野随动功能的通用性和准确性。
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公开(公告)号：CN112967918B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110152251.1
申请日：2021-02-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本发明公开了一种熔断器盒及车辆，涉及车辆配件技术领域。该熔断器盒包括上盒体、下盒体和安装板，安装板包括板体及装在板体上的接线柱、汇流条和保险插座；接线柱包括分别与30电、30‑1电和on挡电源电连接的第一接线柱、第二接线柱和第三接线柱；汇流条包括与第一接线柱电连接的第一汇流条，及与第二接线柱电连接的第二汇流条、第三汇流条，及与第三接线柱电连接第四汇流条；保险插座包括与第一汇流条电连接的30电JCASE保险插座、30电mini保险插座，及与第二汇流条电连接的30‑1电mini保险插座，及与第三汇流条电连接的30‑1电JCASE保险插座，及与第四汇流条电连接的on档电mini保险插座。该熔断器盒集成度高，可以满足不同类型整车平台的使用要求，应用范围广。
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公开(公告)号：CN115610312A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211363444.2
申请日：2022-11-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种雾灯控制电路和车辆。电路包括：第一开关、第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关和第二开关；第一开关连接第一电源；第一控制开关分别与第一开关、第一雾灯和第一电源连接，第一控制开关用于根据第一开关的闭合或断开而控制第一雾灯的点亮或熄灭；第二控制开关分别与第一控制开关、第三控制开关和第二开关连接；第三控制开关分别与第二开关和第二雾灯连接；第三控制开关用于根据第二开关的工作状态，而控制第三控制开关与第二控制开关之间导通或断开，以控制第二雾灯点亮或熄灭。本发明实施例的技术方案，实现了一种结构简单且成本低廉的雾灯控制电路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114987368A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210718577.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆静态电流的控制方法、装置、电子设备和存储介质。按照预设时间周期确定目标车辆的整车静电流值；确定所述整车静电流值与预设静电流阈值的累计比较结果；其中，所述预设静电流阈值根据所述目标车辆中各控制器的类型进行确定；根据所述累计比较结果确定所述目标车辆的静电流状态；若所述静电流状态为故障状态，则控制所述目标车辆上的至少一个目标控制器处于断电状态。实现了对整车静电流故障的判断以及减少了静电流消耗。
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公开(公告)号：CN114047454A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111296422.4
申请日：2021-11-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01R31/40
Abstract: 本申请涉及一种车辆电源系统故障诊断方法，包括：获取所述车辆电源系统的档位信息；根据所述档位信息获取对应配电模块的状态信息，并根据所述配电模块的状态信息生成车辆电源系统故障信息。上述车辆电源系统故障诊断方法中，首先通过采样获取车辆电源系统的参数状态信息，通过与系统预设正常参数对比判断电源是否存在故障，能够首先排除车辆电源端的故障，在电源端正常情况下，再对配电模块的回路参数进行采集，通过系统内置判断程序能够精准定位故障位置和故障类型，整个检测过程对故障可能情况进行了全面覆盖，采取故障逐步排除的方法，能够保证故障检测过程快速高效。
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公开(公告)号：CN112751233A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011590659.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/629
Abstract: 本发明公开了一种连接插座及运输车，涉及车辆通讯技术领域。该连接插座包括插座本体和多个同轴电缆，插座本体上设有插槽，插槽的开口处设有插盖，插盖能够盖设于插槽的开口处，同轴电缆穿设插槽与插座本体固定，且同轴电缆的穿出端形成插接端子，插头能够插接于插槽内与插接端子插接固定以便于信号传输。通过使用多个同轴电缆形成插接端子与插头插接，实现多路高清视频信号传输；插座本体上设有插槽，插槽的开口处设有插盖，插盖能够盖设于插槽的开口处，使用时，打开插盖，将插头插接于插槽与插接端子插接固定以实现信号稳定传输，不使用时，拔下插头，将插盖盖设于插槽的开口处以对插接端子遮盖防护，既提高了插接稳定性，又延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN213831576U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022961050.X
申请日：2020-12-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种底盘线束固定支架，其属于汽车技术领域，包括：支架主体，所述支架主体上设有直线型贯穿槽；左支架，连接于所述支架主体的左侧，所述左支架设有带有弧度的第一导向槽，线束能够自所述直线型贯穿槽进入所述第一导向槽内，所述第一导向槽的出口处设置有分流槽，所述分流槽的延伸方向与所述第一导向槽的出口延伸方向呈夹角设置；上支架，连接于所述支架主体的上侧，所述上支架设有带有弧度的第二导向槽，所述线束能够自所述直线型贯穿槽进入所述第二导向槽内。本实用新型能够适应较粗线束的固定并适应线束的走向改变。
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公开(公告)号：CN213973881U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023069982.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种线束固定结构及汽车。该线束固定结构，用于固定线束，在线束的两端分别设置有波纹管，线束固定结构包括：第一盖板，在第一盖板内壁的两端分别设置有第一卡接槽，在第一盖板的外壁上设置有第一避让槽；第二盖板，其连接于车架，第二盖板设置于第一盖板的上方并与第一盖板相连接，第一盖板和第二盖板之间形成用于容纳线束的容纳空间，在第二盖板的内壁的两端分别设置有第二卡接槽，第一卡接槽和第二卡接槽共同用于卡接线束的波纹管，在第二盖板的外壁上设置有第二避让槽，第一避让槽和第二避让槽正对设置，形成避让通道。该线束固定结构实现线束的扁平化，节省占用空间。
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