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公开(公告)号：CN119468823A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411616513.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 重庆市勘测院
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，尤其是涉及城市复杂环境零振感、微振速精细爆破施工工法，通过地质勘察与环境评估、爆破参数精准设计、数智化施工管理、水袋间隔装药、自动化振速监测及错项减震等技术手段，实现了爆破施工的高效、安全、环保。本发明对爆破能量的精密控制和施工过程的精细管理，有效控制了爆破振动、噪声和粉尘，降低了对周边环境的影响。有益效果显著，不仅提高了施工效率和质量，还显著提升了经济效益和社会效益，为城市地下空间的安全绿色开发提供了新途径。
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公开(公告)号：CN119021697A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411120185.X
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 西南交通大学 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 重庆市勘测院
Inventor： 曹平 , 熊颖 , 任权 , 陈云峰 , 张俊儒 , 刘博峰 , 彭刚强 , 孙湘禹 , 朱光涛 , 李向科 , 张明旭 , 郭瑞冬 , 王彦彪 , 耿文喜 , 沈俊成 , 高俊宏 , 周捷 , 吕朝辉 , 孙向东 , 陈继平
Abstract: 本发明公开了一种山城地铁通风竖井施工方法，包括步骤在地面确定开挖位置；从开挖位置将竖井沿着高度方向从上至下分为加强段、标准段和开口段分层，用于非爆破方式，根据不同基坑深度及地质情况的不同选择不同的开挖方法，并在开挖施工过程与竖井支护循环交替进行，逐层下行施工；在开口段处进行马头门施工；和在竖井周围设置地表沉降监测点，在竖井井壁上布置水平收敛监测点，对竖井进行监测。本山城地铁通风竖井施工方法，能有效控制开挖稳定性，提高施工效率，减轻工期压力，降低工程成本，并减少对既有建筑物的影响，从而适应复杂环境下的山城地铁通风竖井建设需求。
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公开(公告)号：CN118958994A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411118425.2
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 西南交通大学 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 重庆市勘测院
Inventor： 曹平 , 张俊儒 , 李皓文 , 陈庆怀 , 熊颖 , 王亮 , 夏洪波 , 马昭 , 晏祥海 , 冀晋 , 梁宇 , 王飞 , 杨晓东 , 刘文涛 , 余潭秋 , 程剑 , 彭辉 , 孙向东 , 吕朝辉 , 陈继平
Abstract: 本发明提供了一种山城地铁出入口施工方法，包括以下步骤：明确地层条件，确定地铁出入口的明挖段和暗挖段，暗挖段包括第一浅埋区、第二浅埋区和深埋区；进行机械配套选型，并根据不同的断面地层选取不同的开挖方式；平整出入口施工场地，并在明挖段基坑及竖井周边设置截水沟，再对明挖段进行分层开挖，并在第一浅埋区入口处施作第一套拱；确定第二套拱和暗挖段的分界线，对隧道轴线及导向墙施工作业断面进行测量放样，随后施作暗挖段的第二套拱和超前大管棚；在隧道两端同时设置两个独立工作面进行分区开挖，并对暗挖段进行初期支护施工，且在开挖同时进行渣土运输；对整个施工过程进行监控量测，并对施工环境进行监测。
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公开(公告)号：CN118481666A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410762289.4
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本发明公开了一种带有预埋囊袋的止水环盾构管片及止水环施工方法，属于隧道施工技术领域，包括止水环盾构管片，止水环盾构管片包括设置在止水环盾构管片外弧面的囊袋存储腔体，囊袋存储腔体的内部设置有囊袋，囊袋存储腔体的底部弧面设置有补强钢筋，且囊袋设置在补强钢筋的上方，囊袋的两侧均通过囊袋锚固销与补强钢筋连接，止水环盾构管片还包括中心注浆孔与侧边注浆孔，中心注浆孔与囊袋存储腔体连通，侧边注浆孔与止水环盾构管片连通且延伸至止水环盾构管片的外弧面。本发明采用上述一种带有预埋囊袋的止水环盾构管片及止水环施工方法，在注浆过程中可以防止浆液沿止水环盾构管片纵向流窜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222596083U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421281409.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 重庆市勘测院
Inventor： 曹平 , 陈铭 , 韩建坤 , 高斌 , 王重阳 , 刘福洋 , 秦怀亮 , 李荣 , 徐彬龙 , 史岩峰 , 孙世强 , 李威 , 段道路 , 陈万华 , 邹光炯 , 吕朝辉 , 孙向东 , 陈继平
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型提供了一种大断面隧道二衬台车模块化封堵模板，包括活动模板和固定模板，活动模板扣合于固定模板并形成用于封堵混凝土的封堵面，固定模板设有调节件，调节件抵接于活动模板，用于调节活动模板在固定模板上的位置，以调节封堵面的大小，活动模板设有紧固件，用于将活动模板固定于固定模板。在活动模板与固定模板的配合下，通过其形成的封堵面可以代替传统的木板来对混凝土浇筑端头进行封堵，可利用率高，质量轻，不仅有效的降低了木材的使用量，相比于木材封堵还保证了封堵面混凝土浇筑后的质量，而且在调节件的配合下，可以调节活动模板在固定模板上的位置，以使得活动模板和固定模板分别抵接在端头的两端，以实现对端头缝隙的弥补，保证密封性。
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公开(公告)号：CN222286811U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420239064.6
申请日：2024-01-31
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种管棚钻机水雾装置，属于管棚钻孔技术领域。该一种管棚钻机水雾装置，包括底架，所述底架的顶部固定安装有两个支撑管，两个所述支撑管之间安装有空心管，所述空心管的内壁开设有出水孔，所述空心管的内壁安装有出水头，所述出水孔的内腔和所述出水头的内腔相连通。本实用新型通过设置空心管和注水管，将两个水管接入到第一进水管和第二进水管的内部，使其中一个水管向第一进水管内注水，使水雾从其中一组出水孔和出水头喷出，使水雾以旋转的方式喷出，完毕后关闭这个水管向第二进水管注水，使空心管、底架和支撑管以反方向旋转，如此反复，从而解决了现有设备注水时需要钻机停止工作，且注水量难以把握的问题。
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公开(公告)号：CN222228546U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202322418982.3
申请日：2023-09-06
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型提供一种可调节盾构机始发反力架，包括第一立柱，所述立柱沿竖直方向设置，所述第一立柱的下段设置有调整节；第二立柱，所述第二立柱和第一立柱平行设置，所述第二立柱的底端设置有调整节；横梁，所述横梁设置在第一立柱和第二立柱之间连接第一立柱和第二立柱，两根所述横梁分别平行设置在第一立柱的上端和下端；斜撑，所述斜撑倾斜设置在第一立柱和第二立柱的背面的上端用于支撑第一立柱和第二立柱；调整节，所述调整节包括多块相同和/或不同厚度的垫板，所述垫板上设置有第一连接法兰。根据工况以及施工现场左右双线的标高调节垫块的数量以及厚度从而调节调整节的高度来调整第一立柱和第二立柱的高度，使其能够适用于各种不同的工况。
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公开(公告)号：CN221661769U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202420239048.7
申请日：2024-01-31
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司
Abstract: 本实用新型提供了移动工作台，属于工作台技术领域。该移动工作台，包括第一轨道、第二轨道和输送带，所述第一轨道的顶部滑动安装有推车，所述第二轨道的顶部滑动安装有基本门架，所述基本门架的顶部固定安装有支撑台，所述第二轨道的顶部滑动安装有滑块，所述滑块的顶部安装有升降油缸。本实用新型通过设置第一轨道和第二轨道，启动升降油缸，使升降油缸的输出端带动固定块和基本门架向上移动，到达预设高度后，启动第一伸缩油缸和第二伸缩油缸，使多个顶板组成一个弧形，对隧道进行支撑，将挖出的泥土放置到输送带上，然后由于重力原因掉落到推车的车斗内，从而解决了由于隧道的不稳定容易导致意外发生的问题。
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公开(公告)号：CN222228576U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420964408.X
申请日：2024-05-07
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本实用新型提供一种上下台阶法施工上台阶拱架沉降预控装置，包括，拱架钢板：所述拱架钢板分别焊接设置在已落底拱架上以及待接拱拱架上；悬挑钢板：所述悬挑钢板设置为L形，所述悬挑钢板的竖向段上设置有与拱架钢板相适配的第一通孔，所述悬挑钢板的横向段的上侧面上设置有与待接拱拱架对应的凹槽，所述悬挑钢板的侧面上设置有套筒以及棘轮机构，所述凹槽内设置有调节块，所述调节块的上端面上设置有卡槽，所述调节块上设置有与套筒相匹配的滑动杆，所述滑动杆的下端设置有与棘轮机构相啮合的齿条顶升柱。通过该装置对即将进行开挖的两榀钢拱架进行悬挑支撑加固，防止下台阶开挖时施工拱架悬空，对开挖后沉降进行预控，使得能安全施工。
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