基于建筑一体化的枢纽地下交通场站智能化被动节能系统

    公开(公告)号:CN116608566B

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202310578055.X

    申请日:2023-05-22

    Abstract: 率。本发明属于节能管理领域,涉及数据处理技术,用于解决现有技术中的枢纽地下交通场站节能管理系统,没有考虑枢纽高峰与平峰等不同工况下的运营状况而导致的资源浪费的问题,具体是基于建筑一体化的枢纽地下交通场站智能化被动节能系统,包括节能管理平台,节能管理平台通信连接有智能终端、气体监测模块、控制分析模块、控制器以及存储模块,智能终端包括多个排风竖井,智能百叶的开口角度由控制器进行控制,排风竖井的顶部还设置有风机;本发明是对枢纽地下交通场站内的有毒气体进行监测分(56)对比文件CN 114738031 A,2022.07.12CN 1041228 A,1990.04.11CN 205783542 U,2016.12.07CN 206094383 U,2017.04.12CN 107246700 A,2017.10.13CN 207778723 U,2018.08.28CN 102116100 A,2011.07.06CN 109162749 A,2019.01.08CN 106523013 A,2017.03.22CN 104121655 A,2014.10.29CN 115907736 A,2023.04.04CN 116151621 A,2023.05.23CN 1289878 A,2001.04.04CN 115992832 A,2023.04.21王玉彬主编《.大气环境工程师实用手册》.2003,第571页.徐昕怡,董雨“.能源行业结构转型三方演化博弈分析”《.安徽工业大学学报(自然科学版)》.2021,全文.

    基于建筑一体化的枢纽地下交通场站智能化被动节能系统

    公开(公告)号:CN116608566A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310578055.X

    申请日:2023-05-22

    Abstract: 本发明属于节能管理领域,涉及数据处理技术,用于解决现有技术中的枢纽地下交通场站节能管理系统,没有考虑枢纽高峰与平峰等不同工况下的运营状况而导致的资源浪费的问题,具体是基于建筑一体化的枢纽地下交通场站智能化被动节能系统,包括节能管理平台,节能管理平台通信连接有智能终端、气体监测模块、控制分析模块、控制器以及存储模块,智能终端包括多个排风竖井,智能百叶的开口角度由控制器进行控制,排风竖井的顶部还设置有风机;本发明是对枢纽地下交通场站内的有毒气体进行监测分析,保证场站内空气质量的同时降低能源消耗,另外,分区域监测的方式,也可以实现对各个区域的风机进行精准控制,进一步提高能源利用率。

    一种以地铁活塞风为动力的风动装置

    公开(公告)号:CN216665812U

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202220115404.5

    申请日:2022-01-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种以地铁活塞风为动力的风动装置,包括安装基面,所述安装基面内固定插设有风井,所述风井的上方设有第一挡板与第二挡板,所述第一挡板与第二挡板均与安装基面固定连接,所述第一挡板与第二挡板的顶部固定连接有支撑架,所述支撑架内转动连接有轴杆,所述支撑架上设有转动腔,所述转动腔内转动连接有限位块,所述限位块固定套接在轴杆上,所述轴杆上固定连接有多个叶片,所述支撑架顶部固定连接有安装盒,所述轴杆向安装盒内延伸并固定连接有第一齿轮,本实用新型能够有效回收利用地铁隧道风能作为能源供应从而驱动观赏风车的旋转,增加城市街道的美观性与趣味性,更加节能减排,适合推广使用。

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