公开(公告)号：CN109996805A

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201780073152.6

申请日：2017-11-29

Applicant: 丝芭博株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社

Inventor： 谷池俊明 ,  桃玉英 ,  中山超 ,  下方润一 ,  竹内健悟 ,  阿比吉特·拉维克兰·穆莱 ,  苏尼塔·达尔布

IPC: C07K1/00

Abstract: 本发明提供一种蛋白质组合物，其为包含蛋白质分散在稳定剂溶液中而成的分散体的干燥物的蛋白质组合物，上述稳定剂包含选自由邻苯二酚类稳定剂、6‑羟基‑2,5,7,8‑四甲基色满‑2‑羧酸、2,6‑二叔丁基对甲酚、2‑叔丁基‑4‑甲氧基苯酚和6,6’‑二叔丁基‑4,4’‑亚丁基二(间甲酚)组成的组中的至少一种。

公开(公告)号：CN105383686B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201510524083.9

申请日：2015-08-24

Applicant: 大东冲压工业株式会社

Inventor： 吉田隆司

IPC: B64C25/40

Abstract: 本发明的课题在于提供一种航空器用轮胎，该航空器用轮胎能够抑制着陆时的轮胎橡胶的磨损且能够抑制在着地时使航空器加速或减速的冲击，航空器用轮胎(3)在构成航空器的车轮(1)的外周部分的轮胎主体(4)的侧面设置有承受飞行风压的突起(5)，通过该突起(5)承受的飞行风压的作用，使着地前的车轮(1)预先向与着地滑行时的车轮(1)的旋转方向相同的方向旋转，其中，将锤(15)装入形成于突起(5)的中空部(11)的内部，利用随着车轮(1)的旋转运动而作用于锤(15)的离心力使突起(5)变形，从而使该突起(5)承受飞行风压的受压面积变化，由此使着地前的车轮(1)的旋转速度接近与着地时的飞行速度相应的车轮的旋转速度。

公开(公告)号：CN103682575B

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201310352792.4

申请日：2013-08-14

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 平山富康 ,  藏本公贵

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q23/00

Abstract: 本发明公开了一种天线装置。目的是使天线性能提升，防止放大器进水，并且更进一步降低由于车辆外部配件的热膨胀以及热收缩造成的影响。天线装置(10))设置在装载在车身(40)外部导流板等的车辆外部配件内。放大器基板(14)由支架(16)固定，放大并输出被天线元件接收的无线电信号。ＧＮＤ用螺栓(18)将支架(16)固定在车身(40)，使支架(16)和车身(40)导电性连接。放大器外罩(20)由支架(16)固定，覆盖放大器基板(14)。弹性部件(22)设置在放大器外罩(20)和车身(40)之间并覆盖放大器外罩(20)的外侧。弹性部件(22)由于放大器外罩(20)被车身(40)推压而压缩。

公开(公告)号：CN104704287B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201380053439.4

申请日：2013-10-10

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 坂梨胜利 ,  宇根友也 ,  神取宏和

IPC: G02B6/00

CPC classification number: G02B6/002 ,  B60K37/02 ,  B60K2370/20 ,  B60K2370/336 ,  B60K2370/341 ,  B60N3/10 ,  B60Q3/20 ,  B60Q3/43 ,  B60Q3/64 ,  G02B6/001 ,  G02B6/0045

Abstract: 装置10具有光源20、导光体30和光反射机构40。导光体30具备：在周向上遍及全周而连续延伸的环状部31；将来自光源20的光导入到导光体30内的受光面32；和外周侧延伸部33，其设置成从环状部31向环状部31的外周侧延伸，使从受光面32导入到导光体30内的光从环状部31的周向的一个方向Dl进入环状部31。光反射机构40使从受光面32导入到导光体30内的光的一部分反射，使其从环状部31的周向的与一个方向Dl相反的方向D2进入环状部31。

公开(公告)号：CN102737843B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201210112626.2

申请日：2012-04-13

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 寺岛旭人 ,  伊藤薰 ,  早川宗孝

IPC: H01G4/33 ,  H01G4/18

CPC classification number: H01G4/145 ,  H01G4/18 ,  H01L28/40

Abstract: 本发明提供一种薄膜电容器元件，其具有较小尺寸和较高电容，同时可以确保高水平的足够的耐受电压，且可以高效制造。所述薄膜电容器元件包括层合体，所述层合体包括至少一层电介质膜和至少一层金属蒸镀膜。所述至少一层电介质膜包括至少一层气相沉积聚合物膜。通过沉积聚合多种单体而形成所述至少一层气相沉积聚合物膜，所述多种单体各自具有其中两个苯环经由连接基团相连接的结构。

公开(公告)号：CN104066913B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201280064915.8

申请日：2012-12-12

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 阿部哲也

IPC: E05B83/30 ,  E05B85/00

CPC classification number: E05C1/14 ,  B60R7/06 ,  E05B63/248 ,  E05B83/30 ,  E05B83/32 ,  E05C1/006 ,  E05C1/145 ,  E05C9/041

Abstract: 车辆用内装装置10具有转换机构60。转换机构60将对推压式按钮51a的操作力转换成使可动部件30相对于固定部件20向打开位置30a侧移动的力。因此，在可动部件30位于关闭位置30b时，能够利用可动部件30的自重和推压式按钮51a的操作力这两方，使可动部件30向打开位置30a侧移动。

公开(公告)号：CN103717871B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201280036978.2

申请日：2012-07-18

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 仓冈新治

IPC: F02M35/10 ,  F01M13/00 ,  F02M35/12

CPC classification number: F02M35/1255 ,  F01M13/021 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/1261

Abstract: 进气装置(10)具有进气管(20)、谐振器(30)和窜漏气体回流管(40)。进气管(20)具备进气通路(20a)。谐振器(30)具备：具备容积室(31a)的容积部(31)；和连通管(32)，其将容积部(31)与进气管(20)连结起来并具备使容积室(31a)与进气通路(20a)连通的连通路(32a)的连通管(32)。窜漏气体回流管(40)具备管内流路(40a)。窜漏气体回流管(40)连接于连通管(32)的管轴向中间部，管内流路(40a)的出口(40b)连接于连通管(32)的连通路(32a)。

公开(公告)号：CN104590129A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201410583423.0

申请日：2014-10-27

Applicant: 大东冲压工业株式会社

Inventor： 吉田隆司

IPC: B60R1/06 ,  E02F9/16

CPC classification number: G02B7/1824 ,  B60R1/0605

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现部件数量的减少、结构的简化并且能够容易地获地对于反射镜支承杆的最佳的夹紧力的手动式反射镜，主要由一体地突出设置于反射镜壳体(2a)的另一面侧的一对托架(5、5)、U字状夹紧构件(6)以及结合件(7)构成用于将反射镜主体(2)安装于反射镜支承杆(4)的安装部(3)，以嵌入U字状夹紧构件(6)的一对臂部(6b、6b)之间的方式将突起(8)一体地设置于反射镜壳体(2a)的另一面侧，在拧紧结合件(7)时，通过该突起(8)来限制这些臂部(6b、6b)相互接近这种位移，另一方面容许U字状夹紧构件(6)的夹持部(6a)的夹持宽度缩小这种位移。

公开(公告)号：CN104321902A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201280072331.5

申请日：2012-12-10

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社

Inventor： 渡边广隆 ,  今井正浩 ,  林强 ,  木村健治 ,  村山僚悟 ,  刑部友敬

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M10/6556

CPC classification number: H01M2/0237 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/202 ,  H01M10/48 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明的目的是抑制电池的大型化，并且抑制壳体内的发电部的位置偏移。本发明提供一种电池，其特征在于，具有通过绝缘性的外装材料将单电池覆盖了的发电部、和将所述发电部收容的密闭结构的壳体，所述壳体的内压比外压高。在此，所述发电部可以是通过所述外装材料将所述单电池排列而成的电池群覆盖了的电池模块。所述电池模块能够以在连接邻接的所述单电池的导电部件所处的区域中折弯的状态被收容于所述壳体。能够设置沿与所述导电部件最接近的所述壳体的面使冷介质导通的冷介质通道。

公开(公告)号：CN104066913A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201280064915.8

申请日：2012-12-12

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 阿部哲也

IPC: E05B83/30 ,  E05B85/00

CPC classification number: E05C1/14 ,  B60R7/06 ,  E05B63/248 ,  E05B83/30 ,  E05B83/32 ,  E05C1/006 ,  E05C1/145 ,  E05C9/041

Abstract: 车辆用内装装置10具有转换机构60。转换机构60将对推压式按钮51a的操作力转换成使可动部件30相对于固定部件20向打开位置30a侧移动的力。因此，在可动部件30位于关闭位置30b时，能够利用可动部件30的自重和推压式按钮51a的操作力这两方，使可动部件30向打开位置30a侧移动。