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公开(公告)号：CN107719649A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710673642.1
申请日：2017-08-08
Applicant: 大东冲压工业株式会社
Inventor： 吉田隆司
IPC: B64C25/36
Abstract: 本发明的课题在于，提供能够以简易构造实现在突出设置于轮胎主体的侧面的突起所受到的飞行风压的作用下使着地前的车轮预先旋转时避免旋转速度变得过大的功能的航空器用轮胎，受到飞行风压的突起(5)具有：竖立设置于轮胎主体(4)的侧面上的一对腿部(11、12)；以将轮胎主体的宽度方向中心线(S)作为基准而使重心(G)位于比一对腿部的水平方向位置靠外侧的位置的方式由一对腿部支承的重块部(13)；以及在从该突起的一端到另一端部的范围内延伸的空洞部(14)，通过借助伴随着车轮(1)的旋转运动作用于重块部的离心力而使一对腿部向从轮胎主体的中心朝向外周侧的方向倾倒而缩窄空洞部，从而减小受压面(10)的面积。
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公开(公告)号：CN101722897B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200910002907.0
申请日：2009-01-12
Applicant: 大东冲压工业株式会社
Inventor： 吉田隆司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可以可靠地提高被支承体相对于安装对象物的姿势保持力的枢轴装置及其制造方法，在具备头部、与轴部及安装部一体连接设置的枢轴及将该枢轴的头部保持为按压在后视镜组件的球面座上的状态下支架的枢轴装置中，支架由在包围枢轴的轴部的方向上闭合的闭合截面结构的环形圆盘状部件构成。该枢轴装置，由包含以下两个工序的制造方法制作而成：组装相对于预先通过注塑成形制作的枢轴形成与支架对应的内腔的固定模具及分割可动模具的工序；以及向内腔内注入熔融状态的树脂材料的工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105383686B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201510524083.9
申请日：2015-08-24
Applicant: 大东冲压工业株式会社
Inventor： 吉田隆司
IPC: B64C25/40
Abstract: 本发明的课题在于提供一种航空器用轮胎，该航空器用轮胎能够抑制着陆时的轮胎橡胶的磨损且能够抑制在着地时使航空器加速或减速的冲击，航空器用轮胎(3)在构成航空器的车轮(1)的外周部分的轮胎主体(4)的侧面设置有承受飞行风压的突起(5)，通过该突起(5)承受的飞行风压的作用，使着地前的车轮(1)预先向与着地滑行时的车轮(1)的旋转方向相同的方向旋转，其中，将锤(15)装入形成于突起(5)的中空部(11)的内部，利用随着车轮(1)的旋转运动而作用于锤(15)的离心力使突起(5)变形，从而使该突起(5)承受飞行风压的受压面积变化，由此使着地前的车轮(1)的旋转速度接近与着地时的飞行速度相应的车轮的旋转速度。
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公开(公告)号：CN104590129A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410583423.0
申请日：2014-10-27
Applicant: 大东冲压工业株式会社
Inventor： 吉田隆司
CPC classification number: G02B7/1824 , B60R1/0605
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现部件数量的减少、结构的简化并且能够容易地获地对于反射镜支承杆的最佳的夹紧力的手动式反射镜，主要由一体地突出设置于反射镜壳体(2a)的另一面侧的一对托架(5、5)、U字状夹紧构件(6)以及结合件(7)构成用于将反射镜主体(2)安装于反射镜支承杆(4)的安装部(3)，以嵌入U字状夹紧构件(6)的一对臂部(6b、6b)之间的方式将突起(8)一体地设置于反射镜壳体(2a)的另一面侧，在拧紧结合件(7)时，通过该突起(8)来限制这些臂部(6b、6b)相互接近这种位移，另一方面容许U字状夹紧构件(6)的夹持部(6a)的夹持宽度缩小这种位移。
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公开(公告)号：CN107719649B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201710673642.1
申请日：2017-08-08
Applicant: 大东冲压工业株式会社
Inventor： 吉田隆司
IPC: B64C25/36
Abstract: 本发明提供能够以简易构造实现在突出设置于轮胎主体的侧面的突起所受到的飞行风压的作用下使着地前的车轮预先旋转时避免旋转速度变得过大的功能的航空器用轮胎，受到飞行风压的突起(5)具有：竖立设置于轮胎主体(4)的侧面上的一对腿部(11、12)；以将轮胎主体的宽度方向中心线(S)作为基准而使重心(G)位于比一对腿部的水平方向位置靠外侧的位置的方式由一对腿部支承的重块部(13)；以及在从该突起的一端到另一端部的范围内延伸的空洞部(14)，通过借助伴随着车轮(1)的旋转运动作用于重块部的离心力而使一对腿部向从轮胎主体的中心朝向外周侧的方向倾倒而缩窄空洞部，从而减小受压面(10)的面积。
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公开(公告)号：CN105383686A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510524083.9
申请日：2015-08-24
Applicant: 大东冲压工业株式会社
Inventor： 吉田隆司
IPC: B64C25/40
CPC classification number: B64C25/40 , B60C13/02 , B60C2200/02
Abstract: 本发明的课题在于提供一种航空器用轮胎，该航空器用轮胎能够抑制着陆时的轮胎橡胶的磨损且能够抑制在着地时使航空器加速或减速的冲击，航空器用轮胎(3)在构成航空器的车轮(1)的外周部分的轮胎主体(4)的侧面设置有承受飞行风压的突起(5)，通过该突起(5)承受的飞行风压的作用，使着地前的车轮(1)预先向与着地滑行时的车轮(1)的旋转方向相同的方向旋转，其中，将锤(15)装入形成于突起(5)的中空部(11)的内部，利用随着车轮(1)的旋转运动而作用于锤(15)的离心力使突起(5)变形，从而使该突起(5)承受飞行风压的受压面积变化，由此使着地前的车轮(1)的旋转速度接近与着地时的飞行速度相应的车轮的旋转速度。
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公开(公告)号：CN101722897A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910002907.0
申请日：2009-01-12
Applicant: 大东冲压工业株式会社
Inventor： 吉田隆司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可以可靠地提高被支承体相对于安装对象物的姿势保持力的枢轴装置及其制造方法，在具备头部、与轴部及安装部一体连接设置的枢轴及将该枢轴的头部保持为按压在后视镜组件的球面座上的状态下支架的枢轴装置中，支架由在包围枢轴的轴部的方向上闭合的闭合截面结构的环形圆盘状部件构成。该枢轴装置，由包含以下两个工序的制造方法制作而成：组装相对于预先通过注塑成形制作的枢轴形成与支架对应的内腔的固定模具及分割可动模具的工序；以及向内腔内注入熔融状态的树脂材料的工序。
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