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公开(公告)号：CN106012873A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610564997.2
申请日：2016-07-18
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02A10/386 , E01D22/00 , E02C1/00 , E04G23/0218
Abstract: 本发明涉及一种后张预应力孔道灌浆空洞修补技术，采用热流动灌浆材料如天然沥青、石油沥青或改性沥青对后张有粘结预应力混凝土桥梁结构、框架结构或者闸室结构等的灌浆空洞进行修复，在低温甚至极低温环境下不会对结构产生冻胀破坏；热流动灌浆料具有很好的流动性，通过直径6～20mm开孔即可进行修补灌浆，热流动灌浆料能很容易灌注到不密实位置，并充满整个孔洞；热流动灌浆料在正常使用温度下形成一个密实、不透水的固体保护层，保护预应力筋免遭腐蚀，提高预应力结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN106004257A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610599049.2
申请日：2016-07-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: B60C9/18
CPC classification number: B60C9/18 , B60C9/1835 , B60C2009/1842
Abstract: 本专利提供了一种带气垫缓冲保护层的轮胎，在轮胎两侧设置橡胶保护层，橡胶保护层与胎侧形成气垫缓冲保护层，气垫缓冲保护层能有效保护轮胎气室且能吸收大量的冲击能，即使橡胶保护层破裂，气垫缓冲保护层出现漏气，轮胎气室仍不受影响，不会出现爆胎突然失控问题且橡胶保护层作为胎侧的外层保护，使胎侧不易老化破损，延长了轮胎的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105862525A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610235590.5
申请日：2016-04-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨交通线方法路优化方法，应用于悬挂式单轨交通线路优化设计中。利用该方法，基于给定梁长和线形的轨道梁，对已规划线路进行线形配准优化设计，局部调整已规划线路，通过调整线路线形来适应给定梁体的线形，最终确定一条适用于给定梁长和线形的轨道梁的优化线路；以减少进行线形设计的轨道梁的数量、增大轨道梁的通用性、加快建设进度，同时便于将来运营中轨道梁的应急更换。
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公开(公告)号：CN105821723A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610087785.X
申请日：2016-02-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种改善底板开口组合箱型轨道梁受力状态的技术，涉及桥梁领域，具体地说是在悬挂式单轨交通底板开口组合箱型轨道梁中设置预应力，以改善底板开口组合箱型轨道梁的受力状态，包括底板开口组合箱型轨道梁(1)、后张法体外预应力束(2)、后张法底板预应力束(3)、先张法底板预应力筋(4)，其特征是：在底板开口组合箱型轨道梁(1)底板内布置后张法底板预应力束(3)或在底板开口组合箱型轨道梁(1)底板内布置先张法底板预应力筋(4)；在底板开口组合箱型轨道梁(1)腹板外侧布置后张法体外预应力束(2)，以改善底板开口组合箱型轨道梁(1)的受力状态。
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公开(公告)号：CN105672151A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610088052.8
申请日：2016-02-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种悬挂式单轨交通底板外伸组合箱型轨道梁挡雪板，应用于悬挂式单轨交通。它由波纹钢板组成，预制波纹钢板(1)通过上翼缘预留孔(4)和预埋螺栓(2)实现与底板外伸组合箱型轨道梁顶板(3)的连接，形成了悬挂式单轨交通底板外伸组合箱型轨道梁挡雪板，能够保证车辆转向架及走行面、导向面免受雨雪天气的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105643775A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610087858.5
申请日：2016-02-17
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: B28B7/0029 , B28B7/28 , B28B23/02 , B28B23/024
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨交通轨道梁制作模板系统和施工工艺，属于悬挂式单轨交通轨道梁制作领域。利用该模板系统和施工工艺，通过调整丝杠千斤顶(6-1)、丝杠千斤顶(6-2)的拉压量来控制外模板(8)的弯曲变形，通过调整丝杠千斤顶(7-1)、丝杠千斤顶(7-2)的拉压量来控制内模板(9)的弯曲变形，以便使悬挂式单轨交通轨道梁的外部、内部线形和尺寸满足设计要求；轨道梁顶面(16-1)混凝土和轨道梁底面(16-2)混凝土浇筑的方向与轨道梁正常运营使用时的方向相反，即轨道梁顶面(16-1)混凝土在台车面(10)上浇筑，轨道梁底面(16-2)混凝土远离台车面(10)浇筑；实现制作出满足设计要求的悬挂式单轨交通轨道梁的目标。
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公开(公告)号：CN105625157A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610090021.6
申请日：2016-02-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D2/00 , E01D2/04 , E01D11/00 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/30
CPC classification number: E01D2/00 , E01D2/04 , E01D11/00 , E01D2101/24 , E01D2101/26 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种底板外伸、顶板悬挂的组合箱型轨道梁，应用于悬挂式单轨交通系统土建工程中，解决现有钢箱形梁易屈曲，承载力小，变形大，线形控制难及易腐蚀等问题。其特征是：混凝土顶板(1)两端预埋有底座(4a)和底座(4b)，拉索(6a)穿过底座(4a)的拉索孔道(5a)，拉索(6b)穿过底座(4b)的拉索孔道(5b)，把该组合箱型轨道梁悬挂在混凝土桥墩盖梁的下方，其混凝土底板(3)向两侧外伸形成走行面走行面(8-1)和走行面(8-2)，波纹钢腹板(2-1)外侧面形成导向面(9-1)，波纹钢腹板(2-2)外侧面形成导向面(9-2)。
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公开(公告)号：CN105586813A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610087715.4
申请日：2016-02-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨交通底板开口组合箱型轨道梁悬挂体系，应用于悬挂式单轨交通系统中，代替现有的钢结构形式的钢制箱形轨道梁和钢立柱，改善了轨道梁的承载能力、变形和耐久性。架设时通过安装固定支座(5-1)于底座(7-1)上，将拉索(6-1)依次穿过桥墩盖梁(2-1)和底座(7-1)，并进行张拉锚固于桥墩盖梁(2-1)的顶面，将底板开口组合箱型轨道梁(1)悬挂在桥墩盖梁(2-1)的下方；安装活动支座(5-2)于底座(7-2)上，将拉索(6-2)依次穿过桥墩盖梁(2-2)和底座(7-2)，并进行张拉锚固于桥墩盖梁(2-2)的顶面，将底板开口组合箱型轨道梁(1)悬挂在桥墩盖梁(2-2)的下方；由此形成悬挂式底板开口组合箱型轨道梁悬挂体系。
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公开(公告)号：CN105568786A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610088050.9
申请日：2016-02-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨交通底板外伸组合箱型轨道梁悬挂体系，应用于悬挂式单轨交通系统中，代替现有的钢结构形式的钢制箱形轨道梁和钢立柱，改善了轨道梁的承载能力、变形和耐久性。架设时通过安装固定支座(5-1)于底座(7-1)上，将拉索(6-1)依次穿过桥墩盖梁(2-1)和底座(7-1)，并进行张拉锚固于桥墩盖梁(2-1)的顶面，将底板外伸组合箱型轨道梁(1)悬挂在桥墩盖梁(2-1)的下方；安装活动支座(5-2)于底座(7-2)上，将拉索(6-2)依次穿过桥墩盖梁(2-2)和底座(7-2)，并进行张拉锚固于桥墩盖梁(2-2)的顶面，将底板外伸组合箱型轨道梁(1)悬挂在桥墩盖梁(2-2)的下方；由此形成悬挂式底板外伸组合箱型轨道梁悬挂体系。
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公开(公告)号：CN103485287B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210197553.1
申请日：2012-06-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土框架箱涵施工中的预应力应用方法，即在混凝土框架箱涵的顶板、边墙、中墙和底板中设置直线、折线或抛物线形式的预应力筋。这样做的目的是要解决目前框架箱涵在施工和使用过程中存在的顶、底板挠度过大，顶板、底板、边墙和中墙的开裂及裂缝超限等问题。实施该预应力应用方法，可改善顶、底板的受力性能，有效降低顶、底板主筋的应力循环幅度，增加疲劳寿命，减少边、中墙的开裂和裂缝宽度，使预应力混凝土框架箱涵的整体性能得到提高，整体刚度增大，抗震性能增强。
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