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公开(公告)号：CN102040152A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010510339.8
申请日：2010-10-14
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备，其对梯级的支撑结构进行改进，以提高生产效率和维修保养性。设置在梯级(2)上的脚部(2D)形成有C字形开口部分(2C)和该C字形开口部分的侧面部分(2E)。在将梯级组装到梯级轴(3)上时，使C字形开口部分的内侧的侧面部分与阶梯部分(3A)的阶梯面接触，以固定梯级在左右方向的移动，梯级轴的小径部分嵌入于C字形开口部分，圆形止动件(8)的圆筒部分插入C字形开口部分，以支撑C字形开口部分的外侧的侧面部分。圆筒部分设置有环状槽，圆筒部分插入C字形开口部分后，销(P)的前端与该环状槽卡合。销与环状槽卡合后，由于两者以各自的垂直面接触，所以只要不将托架(PZ)提起，圆形止动件就不会脱出。
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公开(公告)号：CN101723228A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910207325.6
申请日：2009-10-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B21/02
Abstract: 本发明提供一种在进行框架主体的组装时不需要进行焊接，并且在改建时能够方便地对框架主体进行解体的乘客传送设备。其中，设置在建筑结构物上的框架主体由截面呈U字状的构件和横梁构件构成，并且所述截面呈U字状的构件和横梁构件之间通过螺纹紧固来连接，其中，所述截面呈U字状的构件是通过对板材进行弯曲加工而制成的，具有隔开间隔而左右对置的侧板以及连接这些侧板的底部的底板，所述横梁构件用于保持所述左右的侧板的间隔。通过采用上述结构，在组装框架主体时就不需要进行焊接，在对框架主体进行解体时，只需要解除螺纹紧固就能够方便地将框架主体解体，因此不会给环境增加负担，而且还能够缩短改建作业所需的时间。
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公开(公告)号：CN100515907C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200510066948.8
申请日：2005-04-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/02
Abstract: 一种乘客传送装置，在跨越下层楼板和上层楼板设置的主框架(2)内，设置有环状连接以进行循环移动的多个梯级(4)、和垂直设立在所述梯级(4)的移动方向的两侧并沿周边引导与所述梯级(4)同步移动的移动扶手(5)的栏杆(6)；从上方按压所述梯级(4)的前轮(16)的前轮按压轨的至少一部分以可动的形式设置，当所述可动式前轮按压轨(20)的移动量达到规定量时，开关动作，从而使乘客传送装置停止。该乘客传送装置能够及时检测出梯级前轮的浮起情况，从而能够将由出入口前端的梳齿与踏板相碰撞而产生的损伤程度控制在最小的范围内。
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公开(公告)号：CN101157430A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200710180109.8
申请日：2004-04-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B23/026
Abstract: 一种乘客传送装置，将踏板(10)的进深尺寸形成为轴支撑在踏板(10)上的行走轮(11)直径的3倍或3倍以下，同时经由挠性体(36)在构成驱动装置(27)的减速装置(30)与驱动用电动机(29)之间进行动力传递，并且，从平面上看，沿乘客传送装置的框架(3)的长度方向排列设置由上述驱动装置(27)驱动的动力链轮(26)和减速装置(30)以及驱动用电动机(29)。由此，能够缩小框架的高度尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100351162C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200410032954.7
申请日：2004-04-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B23/026
Abstract: 一种乘客传送装置，将踏板(10)的进深尺寸形成为轴支撑在踏板(10)上的行走轮(11)直径的3倍或3倍以下，同时经由挠性体(36)在构成驱动装置(27)的减速装置(30)与驱动用电动机(29)之间进行动力传递，并且，从平面上看，沿乘客传送装置的框架(3)的长度方向排列设置由上述驱动装置(27)驱动的动力链轮(26)和减速装置(30)以及驱动用电动机(29)。由此，能够缩小框架的高度尺寸。
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公开(公告)号：CN101024469A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200710004711.6
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种能够抑制驱动链轮的振动传递到主框架上，具有舒适的乘坐感的乘客传送设备。该乘客传送设备具备：框体(3)，其在长度方向两端侧的上部设置有乘降地板(4A、4B)；一对踏板驱动链轮(5)以及踏板从动链轮(6)，其分别轴支承在所述框体(3)内的所述乘降地板(4A、4B)的下方附近；踏板链条(9)，其卷绕在这些踏板驱动链轮(5)和踏板从动链轮(6)之间；与所述踏板链条(9)连结的多个踏板(10)；以及与这些踏板(10)同步地进行循环移动的移动扶手(12)，其中，所述踏板驱动链轮(5)由基座(17)支承，该基座(17)固定在所述框体(3)的底部。
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公开(公告)号：CN1626429A
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN200410092671.1
申请日：2004-11-16
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的目的在于提供通过限制侧端面的露出来确保安全性与美观、并可提高防滑条与梳齿的耐久性的乘客传带的踏板与乘客传送带。本发明的乘客传送带具有设置于建筑构造物的框体、配置在这些框体的长度方向上的乘降板、循环移动于这些乘降板之间的多个踏板。踏板具有形成断面成方形波纹的肋状防滑条的防滑条板。防滑条的肋方向的端部具有2个侧面的端面相对地弯曲成的曲面。
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公开(公告)号：CN1149173C
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：CN00137785.X
申请日：2000-12-28
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 通过提供一平行于楼梯过道设施的乘客运送器而达到提供一不会降低行走者安全性的楼梯过道设施的目的，具有安装于楼梯过道(3)的乘客运送器(4)以及安装于所述乘客运送器的扶栏(7a)上的行人用扶手(14)的楼梯过道设施，其特征在于，所述乘客运送器的主框(5)具有安装于所述主框(5)纵向各侧上水平部分(9，10)以及比所述水平部分(9，10)宽度窄的中继部分(11)，所述扶栏(7a)沿所述主框(5)的中继部分(11)设置，所述行人用扶手(14)的中继部分(17，19)支撑在所述扶栏(7a)上，并且所述扶手(14)的起始端或末端(18，20)支撑在所述主框(5)的所述水平部分(9，10)。
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