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公开(公告)号：CN103234442A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310131667.0
申请日：2013-04-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于平台空间六自由度变化的测量装置，该测量系统主要由转角测量装配体、横向位移测量装配体、纵向位移测量三角框架装配体、以及垂向位移测量立柱装配体组成；本发明解决现有六自由度测量装置结构复杂、测量过程繁琐，运动精度差以及制造成本高和不适于大范围推广问题，该测量装置是一种用于测量平台空间六自由度变化的装置，该测量装置具有测量方法简便、测量结果可直接读取、易于安装和适用性广的特点。
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公开(公告)号：CN103115594A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310025468.1
申请日：2013-01-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开了一种转向架参数测试的位移传感器装夹装置，旨在克服安装不方便、与被测面接触不牢固、精度与可靠性下降的问题。位移传感器装夹装置包括磁力表座总成、综合刚度测试钢管横梁总成与支座总成。所述的综合刚度测试钢管横梁总成包括短方直管梁、第一竖方直管柱、长方直管梁、横方直管梁与第二竖方直管柱。所述的支座总成包括第一固定座、第二固定座、横梁压板与横梁压板螺栓。第一固定座与第二固定座平行放置，第一固定座与第二固定座顶端叠置有短方直管梁与长方直管梁并采用两个横梁压板与压板螺栓固定，第一竖方直管柱、第二竖方直管柱的下端与上端依次和短方直管梁与横方直管梁螺栓连接，磁力表座总成吸附在长方直管梁或横方直管梁上。
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公开(公告)号：CN210802936U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921655960.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车，用于检测轨道车辆的碰撞安全性的试验装置。该车包括：车架与碰撞墙固定端装配体、砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体和15号车钩装配体，所述砝码及固定导轨装配体、碰撞墙面板、弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体分别固定在车架与碰撞墙固定端装配体内、前端和下部，所述15号车钩装配体前端为轨道车辆的被试件，后端连接动力车同时作为轨道车辆的被试件；采用弹簧轴箱与209P制动盘轮对装配体，可使4轴弹簧连接固定砝码碰撞试验车进行弯道试验。本实用新型可使其能把所有试验能量全部传递施加到被试件上，对轨道碰撞台车进行刚度强度分析提供依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209442073U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920076671.4
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
IPC: B65G1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种重力块式大门停放安全挂钩，包括：龙门架、龙门架上方的依靠横梁以及安装在依靠横梁上的安全挂钩与伺服电动缸装配体，所述龙门架通过地脚螺栓安装在混凝土地基上，所述的依靠横梁设置在龙门架上，用于安装安全挂钩与伺服电动缸装配体，所述安全挂钩与伺服电动缸装配体，包括：安全挂钩、挂钩状态监测开关及Z型架装配体、安全挂钩伺服电动缸以及安全挂钩底座。本实用新型保证密封门在停放状态时不发生倾倒，并不影响密封门的正常开闭，在安全挂钩上设置重力块，但突然断电时，使得安全挂钩在重力作用下保持下垂，形成双重安全防护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207649914U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721659393.2
申请日：2017-12-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型涉及一种三段轴式轨道车辆轴端接地装置试验箱，包括驱动电机、试验轴、轴承座和通过膜片联轴装置连接在试验轴两端的轴头，所述的轴头通过被测试车辆轴承支撑在轴承座内，所述的两个轴承座通过外侧接口垫圈与被测试车辆轴端接地装置连接，所述的试验轴通过皮带轮与电机驱动连接。本实用新型适用于测试多种轨道车辆的轴端接地装置的碳刷和摩擦盘的磨损测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207318123U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721226258.9
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化系统，该系统主要由云轨车体纵向横向约束桁架与两自由度运动车体装配体、试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化模型试验装配体、作动器装配体和基础平台装配体组成。所述试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化模型试验装配体通过基础平台装配体的空气弹簧装配体支撑，该简化模型试验装配体由吊篮式底盘框架装配体和安装在吊篮式底盘框架装配体内的走行轮皮带传动装配体、单边长皮带传动装配体、单边短皮带传动装配体、导向轮支撑装配体、稳定轮支撑装配体和走行轮支撑装配体组成。旨在克服传统的单轨转向架试验台在检测过程中结构复杂,成本高,磨损严重等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207280716U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721226286.0
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种双曲轴激励连杆导向式接地装置磨损试验台，适用于对高速轨道车辆轴箱轴承综合性能与轴端接地装置磨损情况进行测试。该试验台由风机装配体和双曲轴激振机构与盘刷旋转变频电机装配体组成，所述双曲轴激振机构与盘刷旋转变频电机装配体通过曲柄轴承箱和异步变频电机装配体下的安装座固定在钢板基础装配体平台上。本实用新型所述的双曲轴激励连杆导向式接地装置磨损试验台能够同时进行两套轴承接地装置的磨耗试验，两试验轴分别由两套电机通过皮带轮控制，可以测试不同速度下试验轴轴承的损耗情况，增加了数据对比，保证了试验准确性，大大提高了动车组双曲轴激励连杆导向式接地装置磨损试验台的试验效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207215442U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721009859.4
申请日：2017-08-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轴箱轴承与接地装置综合性能试验台。所述试验台由基础地基和机械装置组成，所述机械装置安装在基础地基中，所述机械装置主要由设备安装平台、横向反力支座、横向作动器、试验轴承与激振梁装置、1、2号支撑龙门框架、1、2号构架模拟装置、动力电机和1、2号垂向激振作动器组成。本实用新型能够模拟轨道车辆轴箱轴承和轴端接地装置在实际线路上运行时的速度与振动情况，为轨道车辆轴箱轴承和轴端接地装置在进行台架试验时提供真实可靠的试验环境，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承可靠性试验以及对轴端接地装置进行寿命考核试验的问题。本实用新型结构简单，可实现轴箱轴承与接地装置综合性能试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207181038U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721226257.4
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于动车组传动系齿轮箱在动态工况下的可靠性试验的双向可倾斜双齿轮箱闭环扭转加载试验台，它包括固设在工作平台上的功率补偿电机、通过转矩仪驱动连接的陪试齿轮箱和一传动轴，陪试齿轮箱的小齿轮轴通过齿鼓式联轴器连接一中间传动轴，试验齿轮箱的两个齿轮轴通过联轴器分别与所述传动轴和中间传动轴相连接，形成了闭环加载系统，在工作平台上还设有可垂向提压陪试齿轮箱的作动器和夹持试验齿轮箱的夹紧装置，对整个闭环加载系统加载；同时，工作平台通过两侧的铰轴铰接在平台支撑座上，使工作平台绕轴旋转。该试验台能够模拟动车组齿轮箱在运行过程中的实际运行情况，使试验台加载机构得以简化，便于控制，降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205691333U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620504697.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种电动力功率闭环单齿轮箱液压激振可倾斜式低温试验台，隔振T形槽铸铁平台上固定有电力闭环单齿轮箱可倾斜式试验台、横向激振装置、低温试验系统、1号龙门框架联体立柱、2号龙门框架联体立柱，1号龙门框架联体立柱和2号龙门框架联体立柱上固定有1号龙门垂向吊挂激振系统和2号龙门垂向吊挂激振系统；低温试验系统包括低温冷却系统、保温隔热冷却循环柔性管道与轴流机装配体和低温试验木质冷风循环箱；低温冷却系统通过保温隔热冷却循环柔性管道与轴流机装配体循环向低温试验木质冷风循环箱提供冷气。解决了现有技术中在将被试齿轮箱拆卸安装在不同的试验台上进行试验繁琐和试验结果不准确的问题。
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