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公开(公告)号：CN118082597A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410165733.4
申请日：2024-02-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及公交车充电技术领域，具体涉及一种考虑动态充电能量效率的公交车快充站有序充电方法；该方法首先确定满足公交线路运行的电量需求，随后建立充电能量转换效率与车载储能系统实际充入的充电功率之间的关系，以一天中充电站的实际用电量最小或一天之中充电站的实际电费最少为目标函数，建立非线性的优化目标函数模型，随后将非线性的优化目标函数模型转换为混合整数凸规划问题，求解混合整数凸规划问题得到最优的充电计划，包括每辆车的最优充电时刻及对应的充电功率；本方案充分考虑了充电功率与变压器效率、充电机效率和电池效率之间的关系，提高了电动公交车的充电能量转换效率，降低了充电站运营商的用电成本和电动公交车的充电成本，提高了经济性。
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公开(公告)号：CN118024929A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410168194.X
申请日：2024-02-05
Applicant: 北京交通大学 , 隆瑞三优新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供了基于数据驱动电池效率模型的公交车快充站能量管理方法，包括：根据充电站的运行时间、设备功率限制、数量限制以及公交车发车计划，确定满足公交线路运行的电量需求；通过实验测试得电池发热损耗，建立充电能量转换效率与车载储能系统实际充入的充电功率之间的关系；以一天中充电站的实际用电量最小或一天之中充电站的实际电费最少为目标函数，其中考虑电池发热损耗，以充电站运营时间、充电桩数量、充电桩最大功率、配电容量、电动公交车出行电量需求、电动公交车充电时间连续性为约束条件建立优化模型；使用分段线性化将非线性的优化目标函数模型转换为混合整数凸规划问题，求解混合整数凸规划问题得到最优的充电计划，包括每辆车的最优充电时刻及对应的充电功率。本发明的方法提高了充电的能量转换效率，减少了电池的发热损耗并延长了电池的使用寿命，在提高充电能量转换效率的同时降低了公交车的充电成本，提高了经济性。
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公开(公告)号：CN117273076A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310952299.X
申请日：2023-07-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/0985 , G06N3/048 , G06N3/047 , G06N3/0442 , G06Q50/06 , H02J3/00
Abstract: 本发明涉及一种基于注意力的时空多图卷积网络的电动汽车充电站负荷预测方法及系统，涉及电动汽车技术领域；现有技术中的充电负荷图神经网络的预测方法采用的是基于固定位置拓扑的连接图，依赖相互连接关系无法充分提取相关性，对负荷预测的精度有着不容忽视的影响；本发明构建了蕴含交通和地理位置因素的充电负荷的时空图结构负荷模型，通过门控空洞因果卷积来捕捉数据的时间特征，将时空注意力机制与卷积运算相结合，引入了基于物理图和虚拟图的时空多图卷积网络，建立了基于注意力的时空多图卷积网络的充电站群负荷预测的方法及系统，提高充电站负荷预测的准确性。
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公开(公告)号：CN116147840A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310016337.0
申请日：2023-01-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M3/02 , G01M3/00 , G01R31/385 , G01R31/392 , G01M3/40
Abstract: 本发明通过整合表征电池电解液泄漏故障的电信号参数、热信号参数与气信号参数，建立故障特征参数集。依据各特征参数的诊断时间，划分各故障表征参数的有效作用区间，并制定诊断优先级。依据各特征参数的优先级，在多工况下对各特征参数进行组合，提出多参数融合的诊断方法。该方法可以提高电池漏液故障诊断的可靠性和及时性。
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公开(公告)号：CN111448467B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201780093207.X
申请日：2017-07-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 北京交通大学
IPC: G01R31/3842 , G01R31/396 , G01R31/367 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种用于对电池容量进行建模的方法，其包括：获取充电数据，以生成容量增量曲线；选择与所述容量增量曲线中的峰相关的参数作为自变量并选择电池可用容量作为因变量，以形成数据集；针对电池容量建立回归模型，并基于所述数据集对所述回归模型进行训练优化以获得优化的回归模型。本发明所提供的上述方法与现有技术相比，能够基于对电池容量所建立的数学模型而根据正常的日常充电过程(这仅需要部分充电过程)所采集的数据来确定电池容量，尤其是诸如EV/HEV中的电池组中各个单体电池的容量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112946489B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110075982.0
申请日：2021-01-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/378 , G01R31/389 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及一种基于低频EIS的快速容量评估方法，该方法包括以下步骤：S1、对满电态的锂离子电池进行低频段EIS测试，得到原始阻抗实部和虚部集合；S2、对原始阻抗实部和虚部集合进行坐标变换，得到阻抗实部和虚部集合；S3、确定电化学阻抗特征频率范围并计算阻抗模；S4、根据修正的韦伯阻抗公式计算韦伯因子Wd，进一步计算新健康因子：伪锂离子扩散系数PLDC和伪锂离子扩散状态PLDS；S5、通过PLDS快速评估锂离子电池容量状态。本方法提出的新健康因子具有较强的物理意义，既可以反应内部机理，又能够避免对过程数据的依赖，从机理上更好地表征锂离子电池容量衰减特性。
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公开(公告)号：CN115566784A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211136176.0
申请日：2022-09-16
Applicant: 株洲国创轨道科技有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路列车应急自牵引车载储能系统，涉及高速铁路列车供电系统领域，用于解决紧急情况下高速铁路列车自牵引驶离及短时通风和应急照明用电等问题。所述系统通过使用隔离型双向高压充电机，实现了低压蓄电池组和高压直流母线的直接连接，当出现紧急情况时，利用蓄电池组存储的能量通过高压双向充电机对列车进行供电。由于中间经过的变流器较少，系统的效率较高，增加储能电池的能量利用率。
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公开(公告)号：CN115534757A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211197285.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池充电工况选择方法，包括如下步骤：通过设定锂离子电池的充电目标，使得充电工况选择时充电目标一致；所述充电目标至少包括以下信息：起始SOC值，预期充电时间，目标SOC值；获取预置的充电工况；所述预置的充电工况至少为两种；在充电目标一致的情况下，根据不同的用户需求，选择相应的预置的充电工况；所述选择基于循环充电实验测试数据做出。本发明，在充电目标一致的前提下，通过对预置的充电工况开展相关研究，考虑到不同工况的衰退特性存在差异，而且主流BMS嵌入的工况单一，针对不同的用户需求进行充电工况的优化选择，对于满足用户需求、提高充电效率、延缓电池衰退至关重要。
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公开(公告)号：CN114114049B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111157103.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种基于样本迁移的锂离子电池寿命预测方法，从已有的三元锂离子电池老化数据中提取与新电池具有共性知识的迁移样本用于辨识寿命模型参数，最终预测新电池的寿命。样本迁移方法包括老化模式判断，拐点预测以及样本选择。老化模式判断和拐点预测从三元锂离子电池放电容量‑电压曲线，容量增量曲线，电压差分曲线上提取表征锂离子电池的健康状态的17个特征参数，然后利用机器学习算法对锂离子电池的加速老化进行早期诊断以及拐点预测，然后根据加速老化判断和拐点预测结果已有的三元锂离子电池老化数据中进行样本选择，利用迁移样本训练寿命模型辨识寿命模型参数，最终对新电池进行寿命预测。
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公开(公告)号：CN112018837B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010689690.1
申请日：2020-07-17
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种电池均衡电路及电池均衡设备，包括：MCU模块，用于工作状态控制；电压采集模块，用于采集被检测电池的电压信号；DC‑DC温度采集模块，用于检测功率器件的温度；电流采集模块，用于采集被检测电池负载的电流信号；DC‑DC组件，用于调节被检测电池负载的电流，将电流信号转化为电压信号；电压保护硬件电路，用于选择电压保护的阈值；CAN通讯模块，用于与外界通讯。本发明，支持多通道隔离并联构成电池均衡设备，弥补了现有均衡设备的限制，支持大倍率的电流对电池模组进行充电均衡，使用MCU模块完成CAN通讯和控制功能，并可以通过上位机对设备进行控制；在硬件拓扑上使用多个隔离的DC/AC对设备的不同通道进行隔离，提高了安全性。
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