公开(公告)号：CN112946489A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202110075982.0

申请日：2021-01-20

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 孙丙香 ,  苏晓佳 ,  王家驹 ,  张维戈 ,  马仕昌 ,  朱真林

IPC: G01R31/378 ,  G01R31/389 ,  G01R31/392

Abstract: 本发明涉及一种基于低频EIS的快速容量评估方法，该方法包括以下步骤：S1、对满电态的锂离子电池进行低频段EIS测试，得到原始阻抗实部和虚部集合；S2、对原始阻抗实部和虚部集合进行坐标变换，得到阻抗实部和虚部集合；S3、确定电化学阻抗特征频率范围并计算阻抗模；S4、根据修正的韦伯阻抗公式计算韦伯因子Wd，进一步计算新健康因子：伪锂离子扩散系数PLDC和伪锂离子扩散状态PLDS；S5、通过PLDS快速评估锂离子电池容量状态。本方法提出的新健康因子具有较强的物理意义，既可以反应内部机理，又能够避免对过程数据的依赖，从机理上更好地表征锂离子电池容量衰减特性。

公开(公告)号：CN118260854A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410162424.1

申请日：2024-02-04

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 吴健 ,  张维戈 ,  张弛 ,  朱真林 ,  郑鑫杰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/367 ,  G06F119/06 ,  G06F113/04

Abstract: 本发明提供一种城轨列车运行综合优化方法，属于列车节能运行技术领域。该方法通过获取系统优化所需相关数据，构建城轨系统等效的电路模型，在不同时段下，对所有在线列车群按供电区间进行划分，采用双环优化方法对每个区间内的多列车最优时刻表及速度曲线进行求解，之后考虑了实际运行中受到的各种扰动的影响，最终实现动态快速优化，使得供电系统总能耗最小。本发明在在满足安全、准点、乘客舒适度、旅客运送能力等多目标约束条件下，以城市供电网端口处电能消耗最小为目标，提出一种城轨列车群多目标多尺度的动态优化方法，最终得到一套综合的列车群节能运行方案。

公开(公告)号：CN112946489B

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202110075982.0

申请日：2021-01-20

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 孙丙香 ,  苏晓佳 ,  王家驹 ,  张维戈 ,  马仕昌 ,  朱真林

IPC: G01R31/378 ,  G01R31/389 ,  G01R31/392

Abstract: 本发明涉及一种基于低频EIS的快速容量评估方法，该方法包括以下步骤：S1、对满电态的锂离子电池进行低频段EIS测试，得到原始阻抗实部和虚部集合；S2、对原始阻抗实部和虚部集合进行坐标变换，得到阻抗实部和虚部集合；S3、确定电化学阻抗特征频率范围并计算阻抗模；S4、根据修正的韦伯阻抗公式计算韦伯因子Wd，进一步计算新健康因子：伪锂离子扩散系数PLDC和伪锂离子扩散状态PLDS；S5、通过PLDS快速评估锂离子电池容量状态。本方法提出的新健康因子具有较强的物理意义，既可以反应内部机理，又能够避免对过程数据的依赖，从机理上更好地表征锂离子电池容量衰减特性。