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公开(公告)号：CN104195443A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410209907.9
申请日：2014-05-19
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明属于轧钢技术领域，特别涉及一种汽车用高抗弯性能热成形钢及其制造方法，其微量元素质量百分比：C:0.18～0.3％，Si≤0.3％，Mn:1～1.6％，P≤0.015％，S≤0.002％，Cr:0.1～0.3％，Ti：0.02～0.06％，Al:0.02～0.06％，B:0.0005～0.004％，[N]≤0.004％，[O]≤0.003％。其制造方法为低温加热铸坯、两阶段控制轧制，快速冷却，低温卷取，经冷轧及低温临界退火制备钢卷，剪切制备零件料片、热压成型。本发明通过上述制造方法细化钢晶粒，提高钢的塑性与韧性，使其在变形中吸收更多能量，提高汽车安全性能。
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公开(公告)号：CN102716914B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201110439837.2
申请日：2011-12-23
Applicant: 首钢总公司
IPC: B21B37/28
Abstract: 本发明提供了一种适合于平整机组的板形曲线补偿方法，其包括以下步骤：a、给定拟进行板形曲线补偿的带材的区域；b、给定板形曲线补偿的速度段；c、选择板形补偿用实际板形的采样时间段；d、选择板形补偿的幅度系数k，给定目标精度ΔI、最大计算次数n；e、收集目标板形曲线板形系数f、计算实际板形曲线板形系数平均值g、计算补偿板形曲线板形系数h、对补偿曲线进行效果评估，判断是否需要进行进一步的补偿。本方法通过对目标板形曲线进行补偿，可改善实物板形质量，降低板形封闭率。
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公开(公告)号：CN104099445A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410337369.1
申请日：2014-07-15
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明涉及一种RH快速脱碳方法，该方法包括：转炉终点控制，将转炉出钢终点温度控制在1675℃～1705℃；以质量百分比计算，转炉出钢终点C含量控制在0.02％～0.045％，以质量百万分比，氧含量控制在900ppm以内；转炉出钢后进入RH精炼，钢水进站温度控制在1610-1640℃；RH根据进站条件以及碳氧关系判断是否需要吹氧脱碳；若需要吹氧，吹氧应在抽真空开始的4min内进行，且吹氧量控制在≤150m3；精炼过程中提升气体流量控制；该方法适合超低碳钢的深脱碳过程，能在12min内使钢液C脱至10×10-6以下的目标，实现高效快速脱碳，缩短RH精炼周期及降低精炼过程温降。
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公开(公告)号：CN103938078A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410116557.1
申请日：2014-03-26
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明属于轧钢技术领域，涉及一种重卡超厚钢制轮辐用钢及其制造方法，微量元素质量百分比：碳：0.07～0.12%；硅：0.05～0.15%；锰：0.7～1.1%；铌：0.01～0.03%；钛：0.01～0.03%；磷：≤0.015%；硫：≤0.005%；铝：0.02～0.05%；氮:≤0.006%，制造方法为经KR脱硫和LF法处理得到铸坯，进行粗轧与精轧，层流冷却，卷取得到所需钢。本发明通过冶炼出上述微量元素质量百分比的铸坯，并采用低温加热、低温轧制及高温卷取的工艺，满足了重卡轮辐用钢对易旋压性、表面质量及性能稳定性的要求，大大降低了重卡车轮崩口破碎率。
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公开(公告)号：CN102847904B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210335743.5
申请日：2012-09-11
Applicant: 首钢总公司
Inventor： 曾智 , 崔阳 , 朱国森 , 李永林 , 庞在刚 , 高攀 , 唐德池 , 张宏艳 , 高圣勇 , 李一丁 , 王志鹏 , 刘原 , 曾立 , 朱立新 , 田志红 , 彭国仲 , 白健 , 李向奎 , 原禄春 , 王保生 , 宋佳友
IPC: B22D11/22
Abstract: 本发明公开了一种动态控制板坯连铸结晶器冷却的系统和方法，属于炼钢连铸技术领域，该系统包括初始水流量设定模块、各面平均热流密度计算模块、对称面平均热流密度比较模块、水流量重新设定模块和安全水流量判定模块。本发明可提供更加均匀的结晶器冷却条件，有利于结晶器内钢水的均衡对称传热，同时通过晶器冷却水流量的精细化动态设定，提高结晶器自动化与智能化水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103769431A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310746767.4
申请日：2013-12-30
Applicant: 首钢总公司
IPC: B21C37/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车外板的生产方法，通过控制退火前冷硬钢板表面粗糙度和退火后进行两道次平整处理，在确保钢板表面平均粗糙度Ra值达到冲压要求的情况下，可以获得很低的表面波纹度WCA。其钢板表面的平均粗糙度Ra可以控制在0.8μm到1.6μm之间，滤波中心线波纹度WCA可以控制在0.6μm到0.3μm之间，有利于改善汽车外板的涂装质量，提高冲压性能，降低产品的不良率，满足汽车厂的使用要求。
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公开(公告)号：CN102814482B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210331647.3
申请日：2012-09-07
Applicant: 首钢总公司
IPC: B22D11/22
Abstract: 一种连铸机二冷喷嘴水量分布的冷态检测方法，属于冶金检测分析技术领域，主要用于连续铸钢过程中二冷喷嘴水量分布的检测。检测设备与实际铸机尺寸比例为1:1，能够准确测量铸机二冷区域各扇形段单个及多个喷嘴喷水的水量分布。该检测方法操作方便、测量精度高、与生产参数结合紧密。与现有连铸机二冷喷嘴水量分布检测方法相比，本发明的优点在于能够设置与现场生产参数完全一致的工况条件，获得精准的、可直接指导现场生产的数据结果。
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公开(公告)号：CN103602940A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310579274.6
申请日：2013-11-18
Applicant: 首钢总公司
IPC: C23C2/26
Abstract: 本发明公开了一种热镀锌镀层合金化退火的方法，包括：将完成热镀锌的钢卷在加热炉中进行加热；将加热后的钢卷在均热段炉中进行缓慢冷却；将缓慢冷却后的钢卷在均热炉中进行快速冷却；将快速冷却后的钢卷在冷却塔中进行缓慢冷却获得成品。本发明提供的一种热镀锌镀层合金化退火的方法，通过控制合金化退火过程的加热速度、加热温度、均热段缓慢冷却速度、均热段缓慢冷却结束温度、均热段快速冷却速度和均热段快速冷却结束温度，可以制备获得以 相为主的热镀锌合金化镀层相结构。
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公开(公告)号：CN103487303A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310461312.8
申请日：2013-09-30
Applicant: 首钢总公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明属于材料微观结构电镜表征领域，涉及一种冷轧薄板横截面透射电镜样品制备的方法，将冷轧薄板切割成宽度为1.5-2mm的长条状薄板；清洗长条状薄板除去表面油脂，同时超声清洗铜管；将多片条状薄板叠在一起插入铜管中，将插有条状薄板的铜管垂直固定在台钳上，将熔化的焊锡倒入铜管中填满空隙后冷却铜管；采用低速锯将铜管切割成0.35-0.60mm厚的初样，然后将初样初步磨薄到0.04-0.06mm；采用离子减薄仪对样品进行离子减薄制成样品，减薄过程中采用液氮进行冷却。本发明的有益效果是制备过程简单易于掌握，使用设备较少，减少对进口胶的依赖成本低廉，制备成功率较高，实用性强。
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公开(公告)号：CN102560314B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201110439925.2
申请日：2011-12-23
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明提供了一种确保镀锌DX51D+Z成品厚度精度的厚度设定方法，该方法以锌层重量80g/m2的镀锌DX51D+Z为基准，确定其公称厚度和厚度偏差量的线性方程；由线性方程求解理论厚度偏差量，根据理论厚度偏差量对应的公称厚度，划分出其公称厚度区间范围；根据区间范围，在公称厚度基础上，补偿相应的厚度偏差量作为其酸轧厚度设定值，其他锌层厚度的镀锌DX51D+Z的酸轧厚度在锌层重量80g/m2的镀锌DX51D+Z的酸轧厚度值的基准上换算得到。使用该厚度设定方法可提高镀锌DX51D+Z成品的尺寸厚度精度，满足了高端用户的使用要求，也减少了因为厚度减薄量过大引起的冲裂的问题。
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