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公开(公告)号：CN106812147B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710056501.5
申请日：2017-01-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种砂卵石地层保泉回灌井施工方法，它解决了传统回灌井系统在砂卵石地层中回灌水量较小、回灌水质不高、回灌范围有限、保泉效率较低的问题，具有回灌水量较大、回灌水质控制较好、回灌影响范围较大等优点，能够较好地起到保护泉域地下水、保护周围环境的作用。其技术方案为：测定待回灌位置地下水水位埋深、土层分布及不同土层的物理力学指标；在待回灌位置进行开挖回灌渗坑；在回灌渗坑底部钻置斜向引导孔，在斜向引导孔内放置钢管；在回灌渗坑中心位置施工管井；将钢管和管井位于地下水下的部分分别铺设净水砂滤层，形成斜向回灌井和管井回灌井。
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公开(公告)号：CN106894418B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201710112704.1
申请日：2017-02-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碎石层植预制桩的跑浆治理方法，它解决了预制桩在碎石层中出现的跑浆问题，通过在成孔时使用护筒，保证了成孔过程中的地层稳定性，不易发生塌孔，且在注入灌注浆液之后，可以为浆液的初凝时间提供条件，保证在浆液初凝之前，含水的碎石层不会向孔内塌陷，其技术方案为：包括以下步骤：制作预制桩，运输至植桩场地；确定预制桩孔位，钻孔后将预制桩置入桩孔内，在桩孔内放置护筒；以设定比例制作灌注浆液，由下至上向桩孔内灌浆；利用震动锤夹持护筒配合履带吊，将护筒取出，完成注浆；待浆液凝固设定时间后，对浆液进行取芯观察，判断浆液是否流失；若浆液有流失，在桩孔两侧成孔喷浆，对浆液补强。
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公开(公告)号：CN106437724B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201610780346.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用矩形顶管结合区间盾构施工的地铁车站及施工方法，本发明的地铁车站可不必先行施工端头井部分或直接曲线端头井的施工，直接进行盾构隧道的施工，然后根据时间节点和车站需求施工主体结构其他部分，大幅节约了建设成本；本方案通过调整盾构隧道和矩形顶管结构的相对位置，实现了车站形式的多样性、灵活性；本发明主要通过采用矩形顶管顶推施做车站结构，可不必采用进行基坑开挖维护施工，节约了资源，减少了浪费；本方案采用了预制构件，施工质量好，实现了地铁车站建造的预制化、产业化，推动了地铁工程的工厂化、标准化；本发明提出的地铁车站施工方法主要采用矩形顶管和盾构隧道的共同结合，车站截面布置灵活。
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公开(公告)号：CN106759268B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201710108433.2
申请日：2017-02-27
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了深层地铁车站维护结构渗流通道装置及方法，它解决了现有技术中因地铁车站的施工，导致地下水渗流被截断的不足，实现可溶性帷幕装置，减少对止水帷幕施工后对地下水流动的影响，具体方案是深层地铁车站维护结构渗流通道装置，包括：低熔点导电板，低熔点导电板与地连墙的钢筋笼固定，并随着地连墙的钢筋笼被下放至地连墙的孔槽内，且低熔点导电板带有导线，导线与电源连接；用于储存低熔点导电板融化后液体的储液盒，储液盒设于低熔点导电板一侧的底部，待地铁车站结构完成后，电源通过导线融化低熔点导电板，以恢复地下水渗流的通道。
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公开(公告)号：CN105672354B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610112305.0
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工隧道建设装备有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/18
Abstract: 本发明涉及一种现浇地连墙与现浇地铁车站施工一体化方法，包括以下步骤：在龙门吊的承载主梁上分别装配起吊机、注浆机和液压抓斗，在龙门吊的支脚上装配成槽机，在施工现场的相应位置铺设组合龙门吊的轨道和成槽机的轨道，在地铁车站施工范围的起始位置架设组合龙门吊；利用组合龙门吊的成槽机进行地连墙的沟槽开挖；利用组合龙门吊的起吊机和注浆机，施做地连墙；利用组合龙门吊的液压抓斗开挖基坑；对首环现浇底板进行精确定位，确定现浇车站精确位置；按步骤5确定的位置，利用组合龙门吊的注浆机及人工配合，进行车站主体结构的浇筑施工；利用组合龙门吊的注浆机浇筑车站的内部结构，然后覆土回填，完成车站施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105714851B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610111874.3
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工隧道建设装备有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D17/00
Abstract: 本发明公开了装配式地连墙或预制桩与现浇地下车站一体化施工装置及采用其的施工方法，该施工装置包括设有起吊机的龙门吊，龙门吊包括横向龙门吊梁和用于支撑横向龙门吊梁的两个支撑架，两个支撑架分别设于预计开挖基坑的两侧，在横向龙门吊梁的下部设有至少两条滑轨，其中一条滑轨上固定抓斗机，另一条滑轨上固定注浆机，在两个支撑架的内侧各固定一个铣槽机。本发明的有益效果是：通过控制装置或遥控器协调控制各个机构的动作，控制方便、简单，同时，避免了每个机器在工作时，均配有一个或多个工作人员的情况，节省人力；本发明的方法实现基坑支护、开挖、车站建设一体化作业，可提高施工速度，缩短施工工期，环境污染小等优点。
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公开(公告)号：CN105241421B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510691086.1
申请日：2015-10-22
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01C9/06
Abstract: 本发明公开了一种管桩倾斜度测量方法，包括以下步骤：在圆盘的中心处安装自正仪，自正仪内设有激光发射器，自正仪可随时保持激光发射器发出的光垂直向上；修剪圆盘，使圆盘外尺寸与管桩预留中心孔内径尺寸同样大小；将圆盘卡合安装在管桩的底部，保证圆盘平面与管桩顶端平面平行；在管桩底部安装桩靴，保护圆盘不受损坏，把管桩打入土层；管桩打入土层后，在管桩的顶端放置一刻度盘，读取激光发射器投射位置，以计算出管桩倾斜度。本发明克服了传统测斜装置在管桩内壁凹凸不平情况下的限制，通过在管桩的预留中心孔处设置圆盘，并且能准确定位激光发射器的位置，提高检测的准确度。
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公开(公告)号：CN105673036B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610047506.7
申请日：2016-01-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构上下穿越时盾构节点预制隧道及施工方法，尤其适用于盾构上下穿越复杂施工情况。将预制好的盾构节点隧道结构预埋至指定位置，盾构经过时，在预制结构内空推驶过。应用此方法进行盾构节点隧道的施工，有效规避了盾构在线路上下穿越情况下掘进时的施工风险。
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公开(公告)号：CN105780767B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610112378.X
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D5/52
Abstract: 本发明公开了一种预制桩快速机械连接装置及施工方法，包括子扣、母扣以及用于将子扣和母扣进行固定的连接配件，所述的母扣为一个顶部开口的半封闭式腔体结构，所述的子扣为一个封闭式腔体结构，所述的子扣从母扣的顶部开口处插入到母扣内，且子扣和母扣的侧面通过连接配件连接。本发明预制桩连接装置属于机械连接，施工简便，易操作。施工人员不需要掌握复杂的施工技术就可以进行施工操作。
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公开(公告)号：CN105714832B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610111348.7
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种深基坑大尺寸预制围护结构及施工方法，包括复合桩和位于相邻复合桩之间且与复合桩进行咬合的旋喷桩或者搅拌桩，所述的复合桩包括一个预制桩，以及填充在预制桩外圈的水泥土，所述的水泥土与预制桩整体构成一个圆柱形的复合桩结构。围护结构有挡土和止水双重作用；挡土作用通过一种复合桩实现，复合桩成孔为圆形，孔内植入预制桩；止水作用通过复合桩水泥土与复合桩间旋喷桩或搅拌桩咬合实现。该发明将桩基工程中的预制桩引入到深基坑工程中的围护结构中，变挤土桩为低挤土桩，扩大了预制桩地层适用性；保证了制桩和成桩质量，预制桩能顺利到达设计深度，避免截桩；围护桩和止水相结合。
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