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公开(公告)号：CN103268385A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310212778.4
申请日：2013-06-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种有限元骨架单元的生成方法。可用于有限元分析的前处理软件中快速有效的生成连续骨架单元。本发明基体材料的连续性定义为：在所有的基体材料单元中，任意一个单元均与其相邻的一个或两个单元具有两个共有节点，并且这两个共有节点是相邻而不是相对。骨架单元的连续性定义为：在一个连续的基体材料分布中，由上一个基体单元生成的骨架单元的后一节点必须同当前基体单元生成的骨架单元的起始节点在编号和几何位置上相同，即节点在分布上具有连续性。由本方法生成的骨架单元的节点必然满足连续的骨架材料分布要求，可以将其导入有限元分析中，在满足用户的特定要求下，很大程度上提高工作效率，提高工作积极性。
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公开(公告)号：CN103246793A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310212779.9
申请日：2013-06-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种基于ABAQSU分析结果绘制轮胎接地云图的方法。本发明采用计算机编程语言Python实现对数据的提取及云图的绘制，采用字典存储数据信息。在字典中存在一系列唯一的对应关系，如在字典{A:a,B:b}中，A和B分别仅对应a和b。本发明不仅仅适用于轮胎的接地区域的云图分布，在满足三维建模的条件下并保证输出数据的方法正确下，适用于其它行业中对于接地性能的分析。同时其采用的数据源文件通常都在10M以下，解决了ABAQUS结果ODB文件很大导致的数据不利转移以及高版本与低版本不兼容的不利因素，极大的方便了在不同用户及不同平台之间进行数据的转移和分析，摆脱了对ABAQUS的依赖。
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公开(公告)号：CN102944473A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210479828.0
申请日：2012-11-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 一种聚合物层合结构老化失效机理的实验分析方法，涉及一种层合结构的老化失效机理的实验分析方法。本方法主要通过实验方法，使层合结构的老化只受单一因素的影响，通过测定不同老化时间的临界积分值，绘制出老化曲线，通过对2条曲线的比较，判定出界面老化的主要机理；同时，将层合结构不同部分进行切割组成新的层合结构，测定其临界积分值，并与完全老化的层合结构的临界积分值进行对比，判断层合结构中组份材料非均匀老化的趋势。本发明可适用于各种层合结构的老化评估问题，在航天，航空领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN101276961B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200810064518.6
申请日：2008-05-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种可刚化充气展开径向肋支撑式偏馈抛物面天线，它涉及一种抛物面天线。本发明的目的是为解决现有机械结构的卫星用天线其展开、折叠效率低，天线重量大、造价高，展开过程中因其驱动机构复杂从而导致展开可靠性低的问题。本发明多个径向肋板的一端均与中心鼓相连接，多个径向肋板的另一端均由悬拉线与充气支撑环相连接，弹力反射面网设置在多个径向肋板的下侧，三个充气支撑管的一端均与充气支撑环相连接。整个天线初始处于卷曲折叠状态，入轨后充气支撑管首先充气，在充气支撑管和充气支承环的展开拉动下，联合径向肋板自身的回弹力，展开整个反射面结构，待充气支撑管和充气支撑环完全刚化变硬后，无需继续充气作用即可维持天线的结构形状。
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公开(公告)号：CN101997044B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201010259863.2
申请日：2010-08-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01L31/042 , H01L31/048
Abstract: 双层框架式可在轨维修充气展开太阳帆板，它涉及一种可在轨维修的充气展开太阳帆板。以解决太阳帆板在轨运行出现部分损坏或老化时，宇航员需要在空间环境中行走很远的距离对已损坏或老化的太阳帆板进行整体更换，造成资源浪费，且威胁宇航员生命安全问题。太阳电池基板设置在双层充气展开框架内的下层位置处，下层支撑结构板上的第一安装孔内固装有第一励磁线圈，上层电池薄板由永磁材料制成，导线与支撑管的电加热层连接，捕获板设置在太阳电池基板的上方，捕获板与连接绳连接，连接绳环套在双层充气展开框架中位于其上层的两根支撑管上，连接绳通过一根电动拉绳连接，捕获板上的第二安装孔内固装有第二励磁线圈。本发明用于空间站等载人航天器中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101997044A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010259863.2
申请日：2010-08-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01L31/042 , H01L31/048
Abstract: 双层框架式可在轨维修充气展开太阳帆板，它涉及一种可在轨维修的充气展开太阳帆板。以解决太阳帆板在轨运行出现部分损坏或老化时，宇航员需要在空间环境中行走很远的距离对已损坏或老化的太阳帆板进行整体更换，造成资源浪费，且威胁宇航员生命安全问题。太阳电池基板设置在双层充气展开框架内的下层位置处，下层支撑结构板上的第一安装孔内固装有第一励磁线圈，上层电池薄板由永磁材料制成，导线与支撑管的电加热层连接，捕获板设置在太阳电池基板的上方，捕获板与连接绳连接，连接绳环套在双层充气展开框架中位于其上层的两根支撑管上，连接绳通过一根电动拉绳连接，捕获板上的第二安装孔内固装有第二励磁线圈。本发明用于空间站等载人航天器中。
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公开(公告)号：CN101570250A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910072295.2
申请日：2009-06-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64G1/44
Abstract: 可在轨更换电池板的充气展开太阳翼，它涉及一种充气展开太阳翼。针对太阳翼电池板在轨运行出现损坏或老化现象时，由宇航员对其进行整体更换，浪费材料，飞行器稳定性差，宇航员的生命安全无保障问题。两根支撑管通过接盘与第一、二横板固接，电池基板上固装有电池片，充气管道与支撑管连通，导线与支撑管连接，支撑管上套装有开口滑环，电池基板与开口滑环固接，第二横板上固装有两个拉环，与第一横板固接的两个接盘上各固装有一个缠线转轮，拉绳的一端缠绕在缠线转轮上，另一端穿过拉环及开口滑环上的拉绳穿过孔。本发明通过拉绳的作用方便对电池基板及其上的电池片进行更换，确保了宇航员的生命安全，减少了材料浪费，空间飞行器稳定性好。
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公开(公告)号：CN101276961A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810064518.6
申请日：2008-05-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种可刚化充气展开径向肋支撑式偏馈抛物面天线，它涉及一种抛物面天线。本发明的目的是为解决现有机械结构的卫星用天线其展开、折叠效率低，天线重量大、造价高，展开过程中因其驱动机构复杂从而导致展开可靠性低的问题。本发明多个径向肋板的一端均与中心鼓相连接，多个径向肋板的另一端均由悬拉线与充气支撑环相连接，弹力反射面网设置在多个径向肋板的下侧，三个充气支撑管的一端均与充气支撑环相连接。整个天线初始处于卷曲折叠状态，入轨后充气支撑管首先充气，在充气支撑管和充气支承环的展开拉动下，联合径向肋板自身的回弹力，展开整个反射面结构，待充气支撑管和充气支撑环完全刚化变硬后，无需继续充气作用即可维持天线的结构形状。
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公开(公告)号：CN101261123A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810064396.0
申请日：2008-04-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于平面镜的近景摄影测量装置及摄影测量方法，本发明涉及一种摄影测量装置及方法。本发明是为解决传统的近景摄影测量使用摄像机直接对被测物进行拍摄测量，当被测物较高较大时，摄像机无法直接对被测物进行拍摄测量的问题。装置：平面镜设置在立体框架内侧的一个面上并与地面垂直，摄像机设置在立体框架上并与平面镜位置相对。方法：立体框架移动到距离被测物体合适的位置，使被测物体在平面镜中成像，调整每台摄像机的角度对平面境内的虚像进行拍摄，利用摄影测量处理软件对相片进行处理，最终获得被测物的立体几何模型。本发明是对被测物在平面镜中的虚像进行拍摄。对大型结构物体的摄影测量，采用本发明将降低摄像机对摄影空间高度的要求。
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公开(公告)号：CN217006825U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220678357.5
申请日：2022-03-27
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本申请提供一种航空轮胎着陆冲击摩擦磨损的试验装置，该试验装置将模拟航空轮胎的橡胶轮用试件装夹器与转轴固定连接，将模拟路面测试的砂轮用砂轮紧固装置安装在伺服电机上，通过调节高度调节块装夹在冲击支柱上的高度来调节橡胶轮与砂轮的相对高度，通过转动倾角调节轴并装夹固定在高度调节块上来调节橡胶轮的侧倾角度，通过转动侧偏调节轴并装夹固定在连接臂上来调节橡胶轮的侧偏角度，通过改变加载砝码的重量来控制冲击加载力的大小，通过复位拨柄的转动拨动复位挡条、带动冲压板复位后进行冲击试验。本实用新型结构简单、成本低廉，可简便快捷的模拟航空轮胎着陆冲击摩擦磨损，所得数据精度高，能够为航空轮胎材料的研发提供可靠依据。
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