连接器
    143.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114122766B

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202110954015.1

    申请日:2021-08-19

    Inventor: 陈龙

    Abstract: 本发明的课题在于,提高相对于电路基板的定位的可靠性。连接器(10)具备壳体(11)。壳体(11)具有与电路基板(80)对置的对置面(33)、第1突部(40)以及第2突部(50)。第1突部(40)从对置面突出。第2突部(50)以与第1突部(40)隔开间隔的方式从对置面(33)突出。第1突部(40)具有配置于电路基板(80)的第1贯穿孔(81)内的第1定位部(40B)。第2突部(50)具有配置于电路基板(80)的第2贯穿孔(82)内的第2定位部(50)。在对与对置面平行的面方向设定X方向和与X方向正交的Y方向的情况下,第1定位部是在X方向比Y方向长的形状,第2定位部是在Y方向比X方向长的形状。

    操作装置
    144.
    发明公开
    操作装置 审中-公开

    公开(公告)号:CN118151779A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202311634983.X

    申请日:2023-12-01

    Abstract: 本发明的课题是在对车辆的设备用品进行操作的触摸式操作装置中根据是否存在操作意思来进行控制。本发明的操作装置构成为具备:设置在车辆内的触摸式操作面(10);以及与搭载到车辆的设备用品对应地形成在触摸式操作面(10)的操作指南(11),将对触摸式操作面(10)输入的挪动的两点触摸操作作为对设备用品的操作命令加以接受,并且将对触摸式操作面输入的翻转挪动方向而往复挪动的其他触摸操作作为设备用品的动作的停止操作命令加以接受。

    电路结构体
    146.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113473691B

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202110619002.9

    申请日:2017-03-16

    Inventor: 北幸功

    Abstract: 本申请提供一种电路结构体(10),具备:电子部件(30),具有下表面电极(33);电路基板(40),具有第一电路与第二电路;以及导热性导电部件,配设于电子部件(30)的下表面电极(33)与第一电路之间,其中,导热性导电部件具有:电子部件连接部,以能够导通的方式连接于电子部件(30)的下表面电极(33);第一电路连接部,以能够导通的方式连接于第一电路;以及第二电路连接部,以能够导通的方式连接于第二电路。

    布线模块和蓄电模块
    147.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114830427B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202080085617.1

    申请日:2020-11-25

    Abstract: 布线模块(20)具备挠性基板(30)、传感器构件(温度传感器(34))、连接部件(汇流条(90))和带保持部的中继部件(50),带保持部的中继部件(50)具备:中继部件主体(51),具备固定于挠性基板(30)和汇流条(90)的基部(第1主板(52))和与第1主板(52)相连的保持部(第1保持片(53));底座部(壳体(61)),由第1保持片(53)以能够在相对于第1主板(52)接近或者分离的方向上进行位移的方式进行保持,并且固定于在挠性基板(30)中装配有温度传感器(34)的部分;以及施力部件(71),具有弹性力,一端保持于第1主板(52),并向从第1主板(52)分离的方向对壳体(61)进行施力。

    杆式连接器
    148.
    发明公开
    杆式连接器 审中-实审

    公开(公告)号:CN118120119A

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202280070033.6

    申请日:2022-10-27

    Abstract: 一种杆式连接器(1),能与对方连接器(60)嵌合,包括:连接器壳体(10),具备壳体主体(11)和导轨接纳部(21),壳体主体(11)具有组装面(16A),导轨接纳部(21)配置于组装面(16A)与车身面板(70)卡合;杆(30),具有码配置面(43C),组装成相对于连接器壳体(10)从嵌合开始位置转动到嵌合完成位置;以及,二维码(50),配置于码配置面(43C),码配置面(43C)是在杆(30)位于嵌合开始位置时和位于嵌合完成位置时双方都面向外部的面,且是在杆(30)位于嵌合开始位置时朝向与组装面(16A)相同的一侧,在杆(30)位于嵌合完成位置时朝向与组装面(16A)不同的一侧的面。

    线束
    149.
    发明授权
    线束 有权

    公开(公告)号:CN114927275B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202210120417.6

    申请日:2022-02-07

    Abstract: 本发明涉及一种线束,能够抑制绝缘可靠性降低。线束具有:多根电线构件,具有可挠电线和刚性电线;作为可挠电线的多根电线构件;以及电线构件贯穿的筒状构件。筒状构件(60)的折弯部(64A)的内部的电线构件(20、50)的配置位置是多根电线构件(20)沿着第1方向排列配置、并且多根电线构件(50)以中间隔着电线构件(20)的状态沿着与第1方向交叉的第2方向排列配置的第1配置位置。筒状构件(60)的外部的位置(P1)上的电线构件(20、50)的配置位置是多根电线构件(20)沿着第3方向排列配置、并且多根电线构件(50)以中间隔着电线构件(20)的状态排列配置的第2配置位置。

    检测装置、检测方法和检测程序
    150.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118104217A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202280068105.3

    申请日:2022-10-13

    Inventor: 石川史也

    Abstract: 检测装置检测搭载于车辆的车载网络中的不正当消息,其中,所述检测装置具备:消息取得部,取得所述车载网络中的发送消息;以及判定部,通过进行针对由所述消息取得部取得的所述发送消息的判定来进行与所述车载网络中的不正当消息相关的判定,所述判定部除了能够输出第一判定结果之外,还能够输出第二判定结果,所述第一判定结果是由所述消息取得部取得的所述发送消息是否为所述不正当消息的判定结果,所述第二判定结果是与所述发送消息相关的判定结果。

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