汽车车轮裂纹自动监测与预警系统

    公开(公告)号:CN202420872U

    公开(公告)日:2012-09-05

    申请号:CN201120564510.3

    申请日:2011-12-30

    Applicant: 燕山大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车轮裂纹的自动监测与预警系统,由传感器单元、信号处理及发射单元、信号接收及比对单元和预警单元四部分组成。整个系统的工作过程如下:由固定在车轮转动半轴上的传感器单元中的位移传感器检测微裂纹信号,通过信号处理及发射单元中的2262集成电路将此电信号发射出去,由信号接收及比对单元中的2272集成电路接受此信号,并由两个运算放大器组成的比较电路进行标准比对。若微裂纹信号在标准规定的许可范围之外,预警单元利用LED及音频IC芯片将故障信息变成驾驶室内的声光信号,达到提示驾驶员的目的。

    一种电功率回收型航空泵耐久性测试装置

    公开(公告)号:CN210769271U

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201921609381.8

    申请日:2019-09-25

    Applicant: 燕山大学

    Abstract: 一种电功率回收型航空泵耐久性测试装置,包括整流单元、直流母线排、逆变单元Ⅰ、逆变单元Ⅱ、异步伺服电机、增速箱、被试航空泵、流量传感器Ⅰ、流量传感器Ⅱ、流量传感器Ⅲ、流量传感器Ⅳ、压力传感器Ⅰ、压力传感器Ⅱ、压力传感器Ⅲ、油液过滤器、安全阀、单向阀、调压阀、二位二通电磁换向阀、双向液压马达、异步伺服发电机、背压阀、油箱。本实用新型的有益效果为:利用双向液压马达与异步伺服发电机的组合来实现被试航空泵的电功率回收,可以减少溢流功率的损失,大大提高了可靠性试验装置的测试效率、减少了可靠性试验装置的能量损耗;同时利用增速箱和异步伺服电机的组合来实现不同被试航空泵的转速匹配,进而增大被测对象的范围。

    车轮冲击试验实时监控与预警系统

    公开(公告)号:CN202339276U

    公开(公告)日:2012-07-18

    申请号:CN201120421680.6

    申请日:2011-10-31

    Applicant: 燕山大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种车轮冲击试验应变与应力实时监控与预警系统,由应变检测单元、信号及曲线记录单元、声光报警单元和盒体固定单元四部分组成。整个系统的工作过程如下:将应变片组贴在冲击试验中车轮的危险点处,来检测该点在冲击过程中的应变,通过应变检测单元中的电压传感器检测由应变检测电路产生的电信号,并将其送至信号及曲线记录单元中的单片机进行数据处理,同时信号及曲线记录单元能够对处理后的应变和应力进行显示,若获得的应力或应变大于某一个事先规定好的极限值时,单片机在其输出引脚产生一个高电平,触发声光报警电路进行声光报警,达到提示操作员车轮已破坏的目的。

    一种电磁轨道炮C型电枢
    134.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209279797U

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201822245810.X

    申请日:2018-12-29

    Applicant: 燕山大学

    Abstract: 本实用新型公布了一种电磁轨道炮C型电枢,属于电磁发射技术领域。本实用新型包括迎风面、顶面、底面、侧面A、侧面B、背风面以及内表面;所述背风面分别与顶面、底面和内表面圆弧过渡;所述迎风面分别与顶面、底面圆弧过渡,且三个面均布设有仿生鲨鱼皮减阻表面;所述仿生鲨鱼皮减阻表面为多排与轨道走向一致的沟槽,沟槽深度均相同;所述侧面A和侧面B均布设有仿生超疏水减阻表面;所述仿生超疏水减阻表面为多列走向与轨道走向垂直的凸起,所述凸起表面为球体的一部分。本实用新型能够有效降低电枢飞行过程中所受空气阻力,保证电枢飞行姿态的稳定,同时提高电磁轨道炮的射击精度及射程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于模拟驾驶方向盘自动回转的装置

    公开(公告)号:CN211906614U

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN202020561411.9

    申请日:2020-04-16

    Inventor: 王硕 林峥 张立杰

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于模拟驾驶方向盘自动回转的装置,包括转动轴、设置在转动轴另一端用于固定挡杆的第一固定板;转动轴为内部中空的套筒,套设在挡杆上,且转动轴可围绕挡杆相对转动;转动轴靠近两端分别设置一与内部中空相贯通的沟槽,两个沟槽位置处的挡杆暴露在转动轴外;转动轴外部套设一扭簧,扭簧的两个末端的勾脚均为开口朝向圆心的U型口,且两个勾脚的U型口的朝向与两个沟槽分别相对,分别对应勾在该相对的沟槽内。本装置通过扭簧、转动轴以及档杆之间的相互作用实现模拟驾驶时方向盘转动一定角度后可以自动回到中位。本装置结构简单、造价低、安装方便,在模拟驾驶实验中具有更加真实的体验感,增加模拟实验的逼真度。

    一种具有减振功能的电磁发射装置

    公开(公告)号:CN209279802U

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201822267979.5

    申请日:2018-12-29

    Applicant: 燕山大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种具有减振功能的电磁发射装置,其包括电磁发射器和位于电磁发射器外部的减振部。其中,电磁发射器包括上导轨,下导轨,支撑板及C型电枢;并且,上导轨,下导轨分别与支撑板相连接,构成电磁发射器的主体;C型电枢位于上导轨、下导轨及支撑板组成的电磁发射腔内;减振部包括上盖,底板,立柱,弹簧及橡胶块;上盖及底板分别与立柱相连接,构成减振部的框架;弹簧及橡胶块用于减振;并且,电磁发射器位于减振部之中,并通过减振部的弹簧及橡胶块相连接。并且,通过在电磁发射器的外部设置减振部,根据本实用新型的电磁发射装置能够有效降低电磁发射器发射过程中产生的振动现象,以提高发射精度和使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种工业级3D打印机远程送丝机构

    公开(公告)号:CN205631403U

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201620446336.5

    申请日:2016-05-17

    Applicant: 燕山大学

    Abstract: 本实用新型设计了一种工业级3D打印机远程送丝机构,主要应用于FDM工业级3D打印技术领域。送丝电机由螺栓Ⅰ固定在安装板上,主动轮安装在送丝电机轴上,从动轮通过轴Ⅰ与支架连接,偏心轮由轴Ⅱ固定在安装板上,弹簧放置在支架上的安装槽Ⅱ和安装板上的安装槽Ⅲ之间,送丝传感器通过螺栓Ⅱ固定在安装板上,支架由轴Ⅲ固定在安装板上,偏心轮可带动支架绕轴Ⅲ转动,支架与送丝传感器接触或分离,送丝传感器发出信号,控制送丝电机的启停,指示灯固定在安装板上,挤丝传感器由螺栓Ⅲ固定在挤丝机构上,送丝管与送丝孔过盈配合,丝材由主动轮与从动轮挤出。本实用新型的优点为:控制程序简单,送丝可靠性高,断丝故障少。

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