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公开(公告)号：CN105649735A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510970009.X
申请日：2015-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02A50/2325 , F01N11/00
Abstract: 本发明提供一种SCR的尿素喷嘴故障在线检测方法，包括：待测车辆的行车电脑ECU接收诊断仪的触发测试命令；根据触发测试命令获取测试设备的测试值，并判断测试值是否在预设范围内；若是，则获取SCR的上游NOx传感器在第一预设时间段内的上游NOx测量值，和SCR的下游NOx传感器在第一预设时间段内的下游NOx测量值；根据上游NOx测量值和下游NOx测量值获取尿素喷嘴是否泄漏的检测结果。本发明通过上游NOx传感器和下游NOx传感器获取的上游NOx测量值和下游NOx测量值获取尿素喷嘴是否泄漏的检测结果，从而在线实时判断尿素喷嘴的泄露，提高SCR的可靠性。本发明还提供了一种检测装置。
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公开(公告)号：CN104268458A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410491392.6
申请日：2014-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F21/44
CPC classification number: G06F21/44
Abstract: 本发明提供一种车辆程序加密验证方法及加密、验证装置。所述程序加密方法包括：生成种子数据，根据所述种子数据生成种子密钥，根据MAP文件中记录的种子数据存储地址和种子密钥存储地址，将所述种子数据和种子密钥存储在目标文件中。通过使用以上方法，可以实现在目标文件中存储相应的种子数据信息，以实现在目标文件读取时能够进行有效验证，以保证对车辆进行升级时所使用程序文件的合法性。
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公开(公告)号：CN104090994A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410246975.2
申请日：2014-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例提供一种模型转换方法、测试方法、转换系统及测试系统；所述转换方法包括以下：查找定点模型中定点类型的变量，并将所述变量的类型修改为浮点类型；查找定点模型中输出类型为定点类型的计算模块，并将所述计算模块的输出数据类型修改为浮点类型；所述测试方法包括以下：获得原始定点模型，将所述原始定点模型调整为测试用定点模型；将所述测试用定点模型转换为浮点模型；运行所述测试用定点模型，得到定点仿真数据；运行所述浮点模型，得到浮点仿真数据；对所述定点仿真数据和所述浮点仿真数据进行对比测试。
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公开(公告)号：CN103544268A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310486104.3
申请日：2013-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F17/30979
Abstract: 本发明公开了一种电控系统中将外部控制器监测的故障转换为故障检查码的方法和装置。本发明的方法包括：系统接收到外部控制器发送来的SPN后，查询第一个标定表格，判断是否与表格中的SPN一致。若一致，则根据第一个标定表格单元格与第二个标定表格单元格的一一对应关系在第二个表格中直接找到该SPN对应的DFC，同一个DFC，只要有一个对应的SPN报故障，则DFC报故障，只有所有对应的SPN无故障，DFC才能显示为无故障。本发明公开了一种电控系统中将外部控制器监测的故障转换为故障检查码的装置，包括：SPN故障状态更新单元，DFC故障状态获得单元。
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公开(公告)号：CN114941709B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210351420.9
申请日：2022-04-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种换挡策略控制方法、装置和电子设备，包括：统计至少一个驾驶周期内的预设驾驶阶段，其中，所述预设驾驶阶段为加速度值不为零的驾驶阶段；计算所述预设驾驶阶段中加速度绝对值大于第一预设值的预设驾驶阶段的第一比例；基于所述第一比例确定档位修正因子，调整换挡时机。通过驾驶阶段中加速度情况确定驾驶员驾驶风格，根据驾驶风格对车辆换挡的时机进行调整，使车辆适应驾驶员，实现较好的兼顾经济性能和动力性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113847154B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111288571.6
申请日：2021-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种喷射阀故障检测方法和装置，其中，方法包括：确定发动机工况参数是否满足预设条件，若发动机工况参数满足预设条件，则确定是否处于服务测试模式，若处于服务测试模式，则将空燃比闭环修正因子的上下限值放大，在放大上下限值后，分别禁掉每个缸的喷射阀，对于每个禁掉喷射阀的缸：确定禁掉该缸的喷射阀后实际空燃比值恢复至设定空燃比值对应的平均喷射加电时间，作为该缸的预估喷射加电时间；以得到各缸的预估喷射加电时间，根据各缸的预估喷射加电时间，确定各缸的喷射阀是否故障。经由本申请提供的喷射阀故障检测方法可检测出喷射阀是否发生故障。
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公开(公告)号：CN112780426B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110007827.5
申请日：2021-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机启动方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取发动机启动对应的正时相位图，并根据所述正时相位图确定所述发动机的曲轴齿与凸轮轴齿的齿位置信息；在所述发动机启动过程中，根据检测到的所述曲轴齿的曲轴齿信息、所述凸轮轴齿的凸轮轴齿信息以及所述齿位置信息确定所述曲轴齿与所述凸轮轴齿的缺齿信息；根据所述曲轴齿信息、所述凸轮轴齿信息以及所述缺齿信息补齐所述缺齿信息对应的缺齿位置，并在所述缺齿位置补齐后控制所述发动机启动。本发明实施例的技术方案，以实现自动补齐凸轮轴对应的信号齿，保证发动机的快速启动。
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公开(公告)号：CN111240871B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201911399202.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F11/07
Abstract: 本发明公开了一种发动机故障报出方法及装置，方法包括：当检测到故障发送指令时，从故障内存中读取已存储的故障码并发送到CAN总线；针对每一标定分组，判断读取的故障码中是否存在该标定分组包含的主故障码，分组的第一个元素为主故障码，除第一个元素之外的其他故障码为与主故障码关联的从故障码；若是，则获取该分组包含的从故障码并发送到CAN总线。在检测到故障发送指令的触发条件时，除了将故障内存中已存储的故障码报出之外，还会将与故障内存中存储的主故障码相关联的从故障码也报出，这些从故障码有些可能在故障内存中已存储，而很可能有些不在故障内存中，因此为了保证故障报出的及时性和全面性，需要将所有关联的从故障码也报出。
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公开(公告)号：CN111997765B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010903497.3
申请日：2020-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种应用于天然气发动机供气系统的喷射控制方法和设备。该方法包括：在确定发动机启动成功时，确定获取到的当前的天然气轨压实际值和预设的天然气轨压设定值两者之间的差值，得到第一差值；根据所述第一差值进行PID闭环控制运算处理，得到所述电控轨压调节阀的驱动占空比；根据所述驱动占空比，调节所述电控轨压调节阀的工作状态，以调节所述系统的天然气轨压。本申请的方法，提高了天然气喷射精度，实现了对天然气轨压的稳定控制，从而提高了发动机的稳定性。
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公开(公告)号：CN113279872B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110741619.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明实施例提供了一种喷射阀故障诊断方法、系统、设备及存储介质。包括：当车辆处于第一状态时，获取车辆的过量空气系数的实际值，判断过量空气系数的实际值是否在第一预设区间内，若是，则依次关闭各喷射阀以使过量空气系数的实际值位于第一预设区间外，并获得每个喷射阀被关闭后，过量空气系数的实际值再次恢复到第一预设区间内的过程中，过量空气系数的实际值的最大值，建立最大值与喷射阀的对应关系，利用最大值与平均值确定所述目标喷射阀的故障，本发明可以在不对发动机进行拆解的情况下，实现对发动机喷射阀的故障的精确诊断，且普遍适用性高。
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