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公开(公告)号：CN106763749A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710080532.4
申请日：2017-02-15
Applicant: 湖南农业大学
CPC classification number: F16H63/32 , F16D48/064 , F16H3/50 , F16H59/105 , F16H61/22 , F16H63/3408
Abstract: 一种适合远程控制换挡的履带装备用变速器，包括安装在箱体总成内的主变速总成、副变速总成、比例转向机构、主减速总成、动力输出变速总成、远程换挡总成与安装在箱体总成外的静液压无级变速装置，动力经主变速总成输入，一部分传送至动力输出变速总成，用于驱动外部动力装置，另一部分经副变速总成传送至比例转向机构，并再经静液压无级变速装置与比例转向机构的组合下形成比例关系后传递至主减速总成，输出至驱动轮轴以驱动履带装备行驶，同时通过静液压无级变速装置调节比例转向机构外齿圈的转速，使履带装备转向角度与转向盘转动幅度成一定比例关系，从而提高履带装备的转向精准性和操作稳定性，远程换挡总成用于实现电控化与远程化换挡。
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公开(公告)号：CN106763717A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710080565.9
申请日：2017-02-15
Applicant: 湖南农业大学
IPC: F16H59/04
CPC classification number: F16H59/041 , F16H2306/40
Abstract: 一种电控换挡式变速装置，集离合器操作机构、拨叉换挡机构、换挡操作机构于一体，且离合器操作机构为液压式操作机构，拨叉换挡机构为电动推杆控制旋转滑槽式拨叉换挡机构，将多拨叉交换式换挡转换为直线式换挡，有效简化了换挡路线；换挡操作机构中换挡位置采用电控，更有利于位置布置，利用换挡操作机构实现换挡时同步分离与结合动力，使离合器的操控集成在换挡过程中，简化了操作过程，降低了驾驶难度；特别适合应用在低速行驶的农业机械装备领域。
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公开(公告)号：CN106358461A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610861649.1
申请日：2016-09-29
Applicant: 湖南农业大学
IPC: A01B49/04 , F16H57/021 , F16H57/029 , A01B59/06
CPC classification number: A01B49/04 , A01B59/06 , F16H57/021 , F16H57/029
Abstract: 一种多轴浅耕灭茬开沟机，其中，三点悬挂分别挂接在机架和锥齿轮箱上，用于快速挂接在各种动力机头上，动力由拖拉机PTO输出装置传递至锥齿轮箱，锥齿轮箱将动力传递至侧传动箱，多轴浅耕开沟总成与侧传动箱连接，侧传动箱将动力传递至多轴浅耕开沟总成以驱动多轴浅耕开沟总成运动，平土板总成安装在机架，并位于多轴浅耕总成上方，用于平土整理厢面；采用灭茬装置、浅耕装置、开沟装置结合，一次作业实现稻板田残茬切碎、旋耕开沟抛土、浅耕碎土、平土整理厢面一体化，功率消耗低；同时采用多轴浅耕，使浅耕土壤团粒更加细碎，更有利于油菜幼苗机械化移栽和生长，缩短大田生长期，降低生产成本，增加粮油种植收益。
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公开(公告)号：CN106347123A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610945434.8
申请日：2016-11-02
Applicant: 湖南农业大学
CPC classification number: B60K26/021 , B60K2026/025 , B60T7/06 , B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全辅助装置，包括第一齿轮齿条机构，第一齿轮机构包括第一齿条、第一齿轮、第一齿轮轴，第一齿条一端与油门踏板下端连接，通过与第一齿轮啮合带动第一齿轮转动，第一齿轮固定在第一齿轮轴上，第一齿轮轴通过轴承支撑并连接在车辆车体上；当误踩油门的紧急情况下，刹车能够快速自动制动，较大的提高了整车的安全性，同时装置结构简单，维修替换容易，互换性好，能够实现对非误踩踏油门情况下发生碰撞问题进行补充解决。
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公开(公告)号：CN105409536B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510847587.4
申请日：2015-11-27
Applicant: 湖南农业大学
IPC: A01G1/00
Abstract: 一种稻板田少耕油菜栽植方法，采用浅旋耕装置起厢，并在浅耕层中间采用旋耕装置开排水沟；为防止开排水沟后土块回流至沟内，在排水沟顶部浅耕层设置倒角；待排水沟开通完毕后，以排水沟为中心，在排水沟两侧的浅耕层上对称开拓植苗沟；而后采用机械化栽苗机构，将油菜幼苗均匀直立地放置在植苗沟内；待油菜幼苗种植后，在油菜幼苗种植两侧分别采用挤沟装置挤出苗根覆土施肥沟，将油菜幼苗植苗沟两侧的土壤向植苗沟内挤压实现覆土，同时为防止肥料流失，在相邻两个油菜幼苗之间采用挤沟装置挤出覆肥排水沟实现覆肥。此方法集成了浅耕、开沟、种植、覆土、施肥、覆肥一体化作业，有利于优化种植工艺，减少作业环节，增加种植油菜整体收益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105707963A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610155322.2
申请日：2016-03-18
Applicant: 湖南农业大学
IPC: A23P10/10
Abstract: 一种穿签装置及采用该穿签装置的自动穿签机，穿签装置包括机架和输送带,输送带上设有若干物料填充槽，每个物料填充槽的一侧均对应设有一签槽，输送带上对应每个签槽均设有穿签通道，还包括槽板，输送带上对应每个签槽均设有一顶针，顶针滑设于输送带上并能滑动伸入或退出签槽，各顶针连接有导杆，槽板上设有凸轮槽，各导杆随输送带运行时均通过凸轮槽并由凸轮槽导向迫使顶针往复滑动一次。自动穿签机包括送料装置、送签装置、出料装置及上述的穿签装置，送料装置、送签装置、穿签装置和出料装置沿输送带的输送方向依次布置。本发明具有结构简单紧凑、成本低、安装和维护方便、工作稳定性和可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN105151120B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510589871.6
申请日：2015-09-16
Applicant: 湖南农业大学
Abstract: 本发明涉及一种双动力输入式履带车辆变速器，包括箱体，箱体上安装有动力输入机构、双动力输入机构、中间传动机构、差速式驱动机构、左侧履带驱动机构、右侧履带驱动机构、动力输出机构，动力输入机构与双动力输入机构和动力输出机构连接，双动力输入机构通过中间传动机构与差速式驱动机构连接，差速式驱动机构分别与左侧履带驱动机构、右侧履带驱动机构连接。本发明采用机械与液压并联式双动力输入装置和外接动力控制驱动轮两侧行星齿轮机构的齿圈正反转的差速式转向装置，能有效提高履带车辆驱动效率和操控便捷性，提高转向精度，克服现有履带车辆传动效率低、行驶侧偏阻力大、操控困难、田头转向壅泥严重等问题。
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公开(公告)号：CN103999617B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410276328.6
申请日：2014-06-19
Applicant: 湖南农业大学
IPC: A01C11/02
Abstract: 本发明公开了一种扇形齿轮式自动取苗机构，包括箱体、苗夹组件、驱动苗夹组件的扇形齿轮副以及控制扇形齿轮副的沟槽凸轮；扇形齿轮副的输入端连接沟槽凸轮设置在箱体内，扇形齿轮副的输出端连接设置在箱体外的苗夹组件，其中，沟槽凸轮固定设置，箱体以沟槽凸轮的中心可转动设置；箱体做回转运动，通过控制沟槽凸轮的沟槽与扇形齿轮摆动中心扇形齿轮轴的距离控制扇形齿轮来回摆动，驱动苗夹组件来回张合进行取苗动作。本发明中的取苗机构结构简单合理，应用在移栽机上可以缩小移栽机整体尺寸，减少油耗和更易于操作，并且自动化程度高，可以让农民才繁重的农田劳作中解放出来。
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公开(公告)号：CN105156633A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510506207.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 湖南农业大学
Abstract: 本发明公开了一种多片离合式轮间限速差速器，包括行星锥齿轮、差速器壳体、半轴齿轮、限滑摩擦片，差速器壳体连接行星锥齿轮，行星锥齿轮连接半轴齿轮，使发动机的动力经传动轴进入限速差速器，直接驱动差速器壳体，再由行星锥齿轮带动左、右两条半轴，限滑摩擦片通过相互压紧来锁止差速器壳体与半轴以实现防滑的目的，行星锥齿轮安装有限滑锁止机构，限滑锁止机构两端靠近限滑摩擦片，当行星锥齿轮转速足够高时，限滑锁止机构两端压紧限滑摩擦片实现锁止。这种限速差速器结构简单，并且可靠性高，不会影响差速器在行星锥齿轮处锁死而使结构损坏。
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公开(公告)号：CN105151120A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510589871.6
申请日：2015-09-16
Applicant: 湖南农业大学
Abstract: 本发明涉及一种双动力输入式履带车辆变速器，包括箱体，箱体上安装有动力输入机构、双动力输入机构、中间传动机构、差速式驱动机构、左侧履带驱动机构、右侧履带驱动机构、动力输出机构，动力输入机构与双动力输入机构和动力输出机构连接，双动力输入机构通过中间传动机构与差速式驱动机构连接，差速式驱动机构分别与左侧履带驱动机构、右侧履带驱动机构连接。本发明采用机械与液压并联式双动力输入装置和外接动力控制驱动轮两侧行星齿轮机构的齿圈正反转的差速式转向装置，能有效提高履带车辆驱动效率和操控便捷性，提高转向精度，克服现有履带车辆传动效率低、行驶侧偏阻力大、操控困难、田头转向壅泥严重等问题。
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