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公开(公告)号：CN104727288A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510125902.2
申请日：2015-03-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D1/00
CPC classification number: E02D1/08
Abstract: 本发明公开了一种锚索自由段周围岩土体位移、压力测试装置及方法,包括多个测试盒和一个位移收集盒,每个测试盒为一个外径小于锚孔直径的空心圆柱体,测试盒的外圈均匀的布置多个测试锚孔土压力的土压力计和用于固定测试盒的卡爪，位移收集盒与每个测试盒相连,测出每个测试盒在锚孔内的位移量，且位移收集盒、土压力计均与数据收集仪相连。
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公开(公告)号：CN118422714A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410367557.2
申请日：2024-03-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05
Abstract: 本发明提供一种轨道交通浅埋明挖区间预制装配式结构及施工方法，涉及轨道地下结构技术领域，针对目前箱涵和围护结构叠合连接位置施工时不便进行精准位姿调节的问题，采用箱涵部水平向分段的方式解决，箱涵部划分为C型构件和工型构件，并通过后浇区建立连接，翼缘板和腹板连接的节点位置仍采用预制结构，保证施工后箱涵的强度，两侧的C型构件在连接围护桩时能够单独进行调节，降低施工时的叠合难度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118187148A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410367611.3
申请日：2024-03-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通U型槽段预制拼装结构及施工方法，涉及轨道交通施工技术领域，针对目前敞开段采用预制结构存在后浇部分施工便捷性和精度不足的问题，采用在预制构件的底板肢之间建立现浇部分的方案来解决，侧板肢为适配基坑的完整结构，吊装后无需再次续接施工，位于低位的底板肢便于控制现浇精度，并且能够降低现浇难度，提升效率。
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公开(公告)号：CN117926850A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311829457.9
申请日：2023-12-27
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D5/24
Abstract: 本发明公开了一种预制叠合地下车库结构及施工方法，解决了现有技术中车库沉井施工工效低，存在立柱废弃的问题，具有利于工厂化预制，提高施工效率的有益效果，具体方案如下：一种预制叠合地下车库结构，包括位于地下车库周侧的第一预制桩、位于地下车库中间位置的第二预制桩，第二预制桩底端固定于现浇的立柱桩，第二预制桩的顶端超出地面设置以对地面建筑进行支撑，第一预制桩、第二预制桩之间从上到下连接有多层支撑，每一层支撑的上方安装预制叠合板，预制叠合板与支撑连接形成叠合梁板，第一预制桩的内侧设有侧墙，第一预制桩与侧墙连接形成预制叠合桩肋墙，最后一层支撑的下方设置底板，底板连接第一预制桩和第二预制桩。
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公开(公告)号：CN115652941A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210870720.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 济南交通发展投资有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通过纵向主筋连接的预制桩叠合结构及施工方法，属于地下结构工程技术领域，包括预制桩，所述预制桩侧部上下间隔开设叠合连接孔，预制桩内设有纵向受力主筋，纵向受力主筋在叠合连接孔处外露形成外露纵向主筋，以与主体结构叠合。该预制桩叠合结构可与基坑主体结构侧墙进行叠合连接，可以使围护桩成为主体结构的一部分，避免围护桩的废弃和浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115343504A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210889085.8
申请日：2022-07-26
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁武汉电气化局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及能量自循环技术领域，尤其涉及一种基于泡沫铜散热可穿戴热电采集器的传感器检测系统，包括热电采集模块、升压电路模块和传感器模块；所述热电采集模块用于将人体的热量转化为电能，所述升压电路模块用于提高接收电能的电压，所述传感器模块用于检测人体运动加速度值的变化；所述升压电路模块分别与所述热电采集模块和所述传感器模块电连接，本系统结构简单，操作方便，通过升压电路的电压提高功能，将热电采集模块产生的低电压提高至能够启动传感器模块的高电压，使传感器模块能够启动检测驾驶员的运动状态，解决了现有的可穿戴热发电机不能运用于驾驶员监控设备提供电能，实现监控驾驶员运动状态，保证驾驶安全的问题。
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公开(公告)号：CN113062742B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110309693.2
申请日：2021-03-23
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本公开涉及一种盾构隧道下穿高铁桥变形控制施工方法，属于检测技术领域，该方法包括如下过程：根据盾构隧道下穿高铁桥施工周边环境与风险源情况，确定盾构隧道下穿高铁桥施工变形控制指标与变形控制监测点；根据盾构隧道下穿高铁桥过程中开挖面与控制基准线的空间位置关系，将盾构隧道下穿施工过程划分为多个过程环节，制定每个过程环节的变形控制标准值和控制预警值；进行盾构隧道下穿高铁桥施工，实时监测高铁桥变形控制指标的变形情况，与变形控制预警值进行对比分析，得到盾构隧道下穿施工变形发展规律；根据盾构隧道下穿高铁桥施工变形监测值与控制预警值的大小关系，制定盾构隧道下穿高铁桥精细化控制技术与加固措施。
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公开(公告)号：CN111980064B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010826526.0
申请日：2020-08-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东鼎推岩土工程有限公司
Abstract: 本公开提供一种轨道交通工程浅埋区间预制叠合结构及其施工方法，涉及轨道交通施工领域，包括箱涵和分布在箱涵两侧的预制桩，预制桩内部第一纵筋与箱涵内的第二纵筋共同配合圆柱螺旋线形连接筋；连接筋的螺旋结构内，第一纵筋远离第二纵筋的一侧设有垂直第一纵筋分布的第一横筋，第二纵筋远离第一纵筋的一侧设有垂直第二纵筋分布的第二横筋通过将围护结构和区间主体结构进行工厂化预制，临时围护结构在完成围护工作后，能够作为永久结构与箱涵进行结合，实现预制方桩围护与区间主体的永临叠合，在满足支撑强度的同时，可以减薄箱涵主体结构的侧墙厚度，并提高施工速度。
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公开(公告)号：CN114881440A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210445688.9
申请日：2022-04-26
Applicant: 济南交通发展投资有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道下穿高铁桥风险控制方法及系统，涉及盾构隧道施工风险控制领域，针对目前盾构隧道下穿高铁桥施工时风险控制技术体系不完善的问题，建立一整套盾构隧道下穿高铁桥风险识别、风险评估、风险防控、风险监控的风险控制技术体系，制定相应风险清单及防控措施，实现对盾构隧道下穿高铁桥的风险防控，克服了传统风险控制方法存在的系统性不完备、风险识别与风险防控分离、风险措施针对性弱等不足，实现了盾构隧道下穿高铁桥施工全过程、全方位的风险控制。
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公开(公告)号：CN111980064A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010826526.0
申请日：2020-08-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东鼎推岩土工程有限公司
Abstract: 本公开提供一种轨道交通工程浅埋区间预制叠合结构及其施工方法，涉及轨道交通施工领域，包括箱涵和分布在箱涵两侧的预制桩，预制桩内部第一纵筋与箱涵内的第二纵筋共同配合圆柱螺旋线形连接筋；连接筋的螺旋结构内，第一纵筋远离第二纵筋的一侧设有垂直第一纵筋分布的第一横筋，第二纵筋远离第一纵筋的一侧设有垂直第二纵筋分布的第二横筋通过将围护结构和区间主体结构进行工厂化预制，临时围护结构在完成围护工作后，能够作为永久结构与箱涵进行结合，实现预制方桩围护与区间主体的永临叠合，在满足支撑强度的同时，可以减薄箱涵主体结构的侧墙厚度，并提高施工速度。
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