一种重力辅助惯性导航适配区可导航性的评价方法

    公开(公告)号:CN105157703A

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201510300523.2

    申请日:2015-06-03

    CPC classification number: G01C21/20

    Abstract: 本发明提出一种重力辅助惯性导航适配区可导航性的评价方法,解决了目前无法评价所选适配区是否有效的技术问题。本发明以分形几何理论为基础,通过分析重力异常曲面的轮廓谱距和表面谱距的特性,提出一种重力场特征度量值——等方性系数,分别得出等方性好与差时,适配区的匹配概率与方向之间的定性关系,有助于提高重力场适配区可导航性分析的效率。

    采用隔离载体运动提升旋转式捷联惯导误差抑制效果的方法

    公开(公告)号:CN102997919B

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201210479362.4

    申请日:2012-11-22

    Abstract: 本发明提出了一种采用隔离载体运动提升旋转式捷联惯导误差抑制效果的方法,克服了载体沿方位轴角运动对旋转式惯导系统误差补偿效果造成的影响。步骤一、将准备实施的旋转指令角速度存储于导航计算机中;步骤二、进行旋转式惯导系统初始对准,并控制转轴将IMU坐标系扶正到与地理坐标系重合;步骤三、计算IMU旋转的第一个周期的指令角速度;步骤四、导航计算机进行导航解算;步骤五、计算IMU坐标系下导航坐标系n相对惯性坐标系i的实时旋转角速度;步骤六、生成下一周期的旋转IMU的绕z轴的指令角速度;步骤七:在各导航解算周期中循环按步骤四~六进行计算,生成下一周期的IMU绕z轴的转动指令角速度,在执行既定旋转方案的同时部分隔离载体的角运动。

    非完全自由度惯性平台关键参数多位置最优估计检测方法

    公开(公告)号:CN102721424B

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201110439148.1

    申请日:2011-12-23

    Abstract: 本发明涉及一种实现非完全自由度惯性平台的在线自检测方法,适用于各类非完全和完全自由度的惯性平台系统自检测,属于参数在线自主检测领域。基本原理是:在不借助外加其他设备和不拆下平台系统的前提下,利用平台处于不同姿态时加速度计和陀螺的输出并结合加速度计和陀螺的输出模型,运用扩展卡尔曼滤波法对平台的关键参数进行实时自检测;利用本方法对系统的关键参数进行实时自检测和反馈,有利于对系统进行及时的补偿,提高平台系统的工作的精度和稳定性。本发明方法在对系统的关键参数进行实时自检测和反馈的同时,可以实现对平台系统误差角的实时估计,提高了其他参数的解算精度。

    一种捷联惯性导航系统凝固惯性系粗对准误差抑制方法

    公开(公告)号:CN102721417B

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201110439167.4

    申请日:2011-12-23

    Abstract: 本发明涉及一种捷联惯性导航系统凝固惯性系粗对准误差抑制方法,属于惯性导航技术领域。根据载体所在的经度、纬度,地球坐标系到导航坐标系的转换;使旋转式惯导系统的双轴按一定旋转方案周期性地旋转;利用粗对准过程中陀螺输出的角速度信息,通过求矩阵微分方程数值解,更新IMU坐标系相对于p0坐标系姿态变化的方向余弦矩阵;并依次求解矩阵从而得到载体姿态矩阵完成粗对准。本方法通过粗对准过程中的积分运算补偿舰船在风浪作用下摇摆、震荡运动的对准环境下加速度计输出中由摇摆、震荡引起的误差分量,同时通过IMU双轴旋转调制以抑制加速度计零偏随时间积累而引起的误差,从而提高了凝固惯性系粗对准方法的精度。

    一种基于改进的ICCP算法的重力匹配辅助惯性导航方法

    公开(公告)号:CN103822634A

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201410062405.8

    申请日:2014-02-24

    CPC classification number: G01C21/20 G01C21/16

    Abstract: 本发明公开了一种基于改进的ICCP算法的重力匹配辅助惯性导航方法。使用本发明能够有效地提高重力辅助惯性导航系统的精度和实时性,从而减小惯导系统随时间积累误差及在惯导系统存在大误差条件下重力匹配失效的缺陷。本发明对匹配算法模块中的ICCP算法进行改进,用采样单个点数据代替序列采样的方法,将单个点数据替换序列数据中的首位数据,形成新的序列,从而缩短数据采样时间,提高匹配效率。

    一种基于旋转调制的静基座惯性导航系统粗对准方法

    公开(公告)号:CN103591960A

    公开(公告)日:2014-02-19

    申请号:CN201310565856.9

    申请日:2013-11-13

    CPC classification number: G01C21/16 G01C21/20 G01C25/005

    Abstract: 本发明提出一种基于旋转调制的静基座惯性导航系统粗对准方法,实现简便,运算量低,适合工程应用。第一步:在粗对准过程中使旋转式惯导系统的双轴按预设的旋转方案周期性地旋转;第二步:在IMU的每一采样周期均采用解析法求出IMU的姿态矩阵估计值;第三步:在每一采样周期根据旋转机构角位置传感器输出值求出载体坐标系和IMU坐标系之间的方向余弦矩阵;第四步:根据IMU姿态矩阵估计值和载体坐标系与IMU坐标系之间的方向余弦矩阵求出当前采样时刻载体姿态矩阵的估计值;第五步:对粗对准过程各时刻求得的载体姿态矩阵估计值求平均值,得到载体姿态矩阵的最终估计值。

    一种基于旋转调制的摇摆基座惯导系统粗对准方法

    公开(公告)号:CN103575300A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201310565974.X

    申请日:2013-11-13

    CPC classification number: G01C25/005

    Abstract: 本发明提出一种基于旋转调制的摇摆基座惯导系统粗对准方法,改善了摇摆基座下粗对准的精度。第一步:在粗对准过程中使旋转式惯导系统的双轴按预设的旋转方案周期性地旋转;第二步:在IMU的每一采样周期均采用解析法求出IMU的姿态矩阵估计值;第三步:在每一采样周期根据陀螺输出的角速度进行姿态矩阵更新求出当前时刻从当地凝固IMU坐标系到IMU坐标系的方向余弦矩阵;第四步:求出本采样周期从当地凝固IMU坐标系到地理坐标系的常值方向余弦矩阵的估计值;第五步:求出得到从当地凝固IMU坐标系到地理坐标系的方向余弦矩阵的最终估计值;第六步:得到粗对准结束时刻IMU的姿态矩阵。

    一种双轴旋转惯性导航系统初始对准模型降阶方法

    公开(公告)号:CN103575276A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201310565473.1

    申请日:2013-11-13

    CPC classification number: G01C21/16 G01C25/005

    Abstract: 本发明提出一种双轴旋转惯性导航系统初始对准模型降阶方法,基于可观测度分析进行模型降阶,仿真试验结果表明所提方案的有效性。包括以下步骤:第一步:静基座旋转式捷联惯导系统进行系统初始化,装订位置,通过粗对准估计IMU姿态矩阵;第二步:利用粗对准确定的姿态矩阵进行静基座导航解算,同时使旋转式惯导系统的双轴按预定旋转方案周期性地旋转;第三步:利用卡尔曼滤波估计载体姿态失准角、加速度计零偏、陀螺零偏、陀螺标度因数误差;第四步:滤波稳定后,将用各状态量估计值修正载体姿态矩阵和惯性器件参数,实现初始对准。

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