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公开(公告)号：CN105651502A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610013484.2
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 一种城市轨道交通用预制板式减振轨道结构综合检测方法，依次包含自密实混凝土灌注检测、轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测、轨道垂向静动刚度检测、疲劳检测、落轴检测、推板检测、板间错移检测和揭板检测共9项，其中，自密实混凝土灌注检测和揭板检测对应的是施工性能，轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测和轨道垂向静动刚度检测对应力学性能，疲劳检测对应疲劳性能，落轴检测对应减振性能，推板检测和板间错移检测对应可靠性能，本发明整合各个基础实验的特点，对板式减振轨道的力学性能、疲劳性能、减振性能、可靠性能、施工性能进行系统检测试验研究，共同形成研究城市轨道交通减振轨道结构各性能的综合检测方法。
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公开(公告)号：CN104695974A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510100500.7
申请日：2015-03-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D11/04
CPC classification number: E21D11/08 , E21D11/003
Abstract: 一种轨道交通隧道减振方法及结构，它是将不同胶种或者其他具有减振性能的化学材料制成不同的厚度、具有不同减振弹性刚度的减振垫层，将这种减振垫层包裹或者采用在减振垫层表面设置凸柱或/和设有半圆坑与盾构管片或车站和区间隧道结构混凝土浇筑在一起的方式附着在轨道交通地下混凝土结构外表面形成质量弹簧减振体系，这种减振体系的减振弹性刚度根据需要通过设计确定。本发明的有益效果是：这种减振方法结构简单，非常容易实现，大大减少了工序。特别是目前轨道交通地下区间基本是盾构结构，将减振垫层与盾构管片在工厂中一体化预制，提高了精度，特别利于保证质量。
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公开(公告)号：CN220644347U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322303256.7
申请日：2023-08-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种快速拼装的装配式竖井结构，通过多个竖井结构环状构件在基坑内从下至上交错拼装而成，所述竖井结构环状构件包含第一竖井结构环状构件和第二竖井结构环状构件，所述第一竖井结构环状构件包含两第一横向预制构件和两第一纵向预制构件，第二竖井结构环状构件包含两第二横向预制构件、两第二纵向预制构件和梯梁牛腿；环内构件依靠张拉索式凹凸榫型接头连接，环间构件依靠纵向预紧拉杆逐环张拉锁紧；由此，本实用新型解决基坑外地面无拼装作业空间，不能整环张拉锁紧下放井内的问题，实现有限作业空间内装配式竖井结构的拼装，实现装配式竖井干式、快速拼装施工，并实现施工期和运营期接头部位的稳定性和轴力的施加。
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公开(公告)号：CN205257810U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201620019130.4
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 安徽兴宇轨道装备有限公司
Abstract: 一种板式道床翻转装置，包括纵向移动机构、横向移动机构、垂直升降机构、翻转机构及专用夹具，所述纵向移动机构与横向移动机构间通过滑道与滑槽相连接，所述横向移动机构与垂直升降机构间通过滑道与滑槽相连接，所述翻转机构与垂直升降机构连接，所述专用夹具固定在翻转机构的一端，整个装置安装于起吊设备的主梁结构上；由此，本实用新型满足设备装置在装夹板式道床作业时的位置控制，提高了效率的同时精度更高。本实用新型采用多种调节机构并用的设计结构，实现空间立体全方位的调节，能更好的控制装板与卸板的要求，减少对作业场地的条件要求，即大大提高了工作安全效率，又降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN205256123U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201620019761.6
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 安徽兴宇轨道装备有限公司
Abstract: 一种板式道床运输自卸车，包括自卸装置、夹紧装置、转运装置、车架结构、行走机构和旋转驾驶室，所述自卸装置安装在车架结构的尾部，所述夹紧装置为多个并对应设置于车架结构的两侧，所述转运装置设置于车架结构的平板下方，旋转驾驶室布置在整车的前部；所述自卸装置由支架、行走驱动机构、升降机构和夹具组成，由此，本实用新型无需搭建临时运输轨道，节省了配套卸板所需的吊机，提高运板数量和卸板效率，采用可伸缩臂的自动调节结构，能满足不同板式道床的夹取要求，节省了人工对位操作，提高效率的同时节约了人工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204326101U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420165103.9
申请日：2014-04-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 长春市地铁有限责任公司 , 长春市政荣昌地铁管片有限公司
IPC: E02D29/05
Abstract: 一种明挖预制装配式地下结构，它包括有：预制构件、连接元件、辅助元件、防水元件、接头补强件；预制构件是具有一定几何形状和构造的预制实体块；连接元件是连接相邻的预制构件，使之形成空间结构体；辅助元件是协助预制构件的快速和精准的拼装以及使用功能上的便捷；防水元件是在预制构件拼装时安装在构件接头处的防水密封垫防水装置；接头补强件是在预制构件之间的环向或纵向接头的缝隙中填充材料。本实用新型的有益效果是：可实现地下工程的高效率、高品质、低资源消耗和低环境影响；明挖预制装配式结构可实现多层多跨；预制构件质量高，耐久性和防水效果好，可实现施工现场快速拼装；可以有效提高工程冬季施工质量，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN205329424U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620019755.0
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 安徽兴宇轨道装备有限公司
Abstract: 一种板式道床内置调整器，包括板式道床内置固定器和内置调整机构，所述内置固定器嵌在板式道床中，其排列分布在板式道床板的定位孔内，所述内置调整机构安装在布置好的内置固定器中，形成对整块道床板的支承定位，从而对道床板的位置高度进行精确调整；本实用新型的整体结构采用多个小部件组合而成，且预埋浇筑好内置螺纹，有利于板式道床板的运输，内置调整机构结构紧凑精密，分别有粗调和微调，调整机构设计的椎体结构及中心孔，有利于浇筑完成后的拆卸工作，在提高调整精度的同时，提高施工效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN203891065U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420164929.3
申请日：2014-04-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 长春市地铁有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 一种用于装配式地下结构开口的预制环框结构，它包括有预制矩形环框，在预制矩形环框的四边设置有与四边非标准预制装配构件和标准预制装配构件连接的榫头或榫槽。在预制矩形环框两侧边上设有辅助连接螺栓。在预制矩形环框平面一侧或两侧设置预埋钢筋接驳器或植筋。在预制矩形环框平面一侧设置有注浆孔。在预制矩形环框平面四边设置有防水密封槽。本实用新型的有益效果是：它能够有效降低其他开口方式对主体结构的削弱，克服传统预制盾构管片开口施工难度和风险较大的问题；预制矩形环框结构与相邻预制构件的连接更加可靠、可控，防水效果更好；施工方便，可以很好地控制结构和地层的变形，保证施工阶段结构体系的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN203891064U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420164927.4
申请日：2014-04-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 长春市地铁有限责任公司 , 中铁十三局集团第六工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 一种用于预制装配混凝土结构拼装的导向式定位销棒，它包括有固定部、导向部和就位部；所述的固定部由带有直线倒角的实心楔形体和上端部的定位端头的六面体或多面体，即矩形面和圆弧面构成；所述的导向部由实心六面体或多面体，即平直段面+圆弧面构成；所述的就位部由带有直线倒角的楔形体构成。在就位部底部内设有减重盲孔，可以节省材料、减轻重量。本实用新型的材质是高强度的合成材料，添加纤维或金属丝。本实用新型的有益效果是：它解决了传统榫头榫槽接口定位速度慢，精度低的问题；有利于保证预制装配式结构的快速拼装，特别适用于大型预制装配式结构的定位连接。
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公开(公告)号：CN203835410U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201320402419.0
申请日：2013-07-08
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
IPC: E21D11/24
Abstract: 本实用新型涉及一种围护桩与暗挖隧道拱顶和底板结构的槽口式铰接构造：槽口式铰接构造包括暗挖隧道的拱顶或底板结构与围护桩连接的部位为左上开口直角形形或右上开口直角形的槽口，槽口上设置有防水层，暗挖隧道的桩底拉梁底在槽口底部，设置在上导洞内的围护桩下端与底部的桩底拉梁锚固成一体，暗挖隧道包括拱部的二次衬砌，拱部的二次衬砌在与围护桩的冠梁接口处设置左下开口直角形或右下开口直角形的槽口，冠梁顶部在槽口内，围护桩桩顶冠梁和桩底拉梁与上、下导洞间的空隙填充有素混凝土，组成完整的围护桩顶部和底部的铰接构造。该构造施工简单，有利于防水，确保了整个结构的稳定性和安全性。
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