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公开(公告)号：CN205804364U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620680365.8
申请日：2016-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 本实用新型涉及一种抛填块石网兜，用于水工斜坡堤护面领域，包括顶口吊绳、底盘圆环拉绳、竖向编织目绳、横向环形拉绳，为有底圆台形状。其中竖向编织目绳从网兜底部延伸到侧面直至网兜顶端，并在两端设置有圆环形状的拉环，顶口吊绳与拉环连接，竖向编织目绳在网兜底面连接成网格状，采用偏插扣编织方式，底盘圆环拉绳、横向环形拉绳在网兜侧面与竖向编织目绳连接成网格状，采用直插扣的编织方式。本实用新型改变了传统抛填块石网兜的平面网片状或扁平网状的结构，具有编织简单快捷且网绳受力均衡、抛填后网兜高度固定不变的优点。
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公开(公告)号：CN205709467U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620678095.7
申请日：2016-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及翻板式抛投吊具，具体地涉及一种双工字体透水框架翻板式抛投吊具。本实用新型包括主框架和与主框架连接的脱钩框架，脱钩框架位于主框架上方；主框架为网格状的框架，在主框架上位于每一排网格的底部设有两块相对的翻板，翻板的一边与主框架的网格的一边铰接，翻板在位于两边网格的部位的上表面设有耳板，两边网格在靠里一侧的杆件的上表面设有导向管和下限位板，两边的每一个网格在靠里一侧的杆件的上表面中间部位设有套管。脱钩框架在两边的杆件底面设有与导向管配合的导向柱、与套管配合的导杆和与下限位板连接的上限位板。本实用新型解决了多个双工字体透水框架同步抛投的问题。
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公开(公告)号：CN202787316U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220280547.8
申请日：2012-06-15
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及一种沉管尾端纠偏精调系统，该系统包括控制系统和机械系统，机械系统包括液压泵站、压载体和多个均匀设置在压载体上的压载水箱，压载水箱将压载体均匀分成多个压载单元，压载体的两端各设置有一个顶推千斤顶。本实用新型结构简单、操作方便，对基床平整度要求低，具备沉管水力压接前调节功能、沉管水力压接过程中的方向导向功能、以及沉管水力压接完成后的纠偏功能，即具备提前纠偏、事中控制、事后纠偏的功能；不需要在沉管上预留预埋件，且自身重力稳定，不需要竖向顶力辅助稳定。
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公开(公告)号：CN202787315U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220264816.1
申请日：2012-05-29
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及一种沉管底端锲体式纠偏精调系统，该系统包括控制系统和机械系统，机械系统包括液压泵站、配重箱和轨道，轨道上设置有水平定位机构，水平定位机构包括底板和水平定位千斤顶；底板上安装有滑槽和水平横移千斤顶，滑槽内放置有顶升纠偏箱，顶升纠偏箱内设置有垂直顶升机构，垂直顶升机构包括顶推千斤顶、下锲体块和上锲体块，顶推千斤顶一端固定在顶升纠偏箱上，另一端与下锲体块连接，上锲体块安装在下锲体块上，可随下锲体块的移动垂直向上移动。本实用新型精调系统结构简单，通过顶推千斤顶、上锲体块、下锲体块和水平横移千斤顶实现待安装沉管的自动顶升纠偏，省时省力，安装精度准确，受波浪、水流、风等自然条件影响小，稳定性高。
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公开(公告)号：CN202787314U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220264795.3
申请日：2012-05-29
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及一种沉管底端叉车式纠偏精调系统，该系统包括控制系统和机械系统，机械系统包括液压泵站、配重箱和安装在配重箱一侧的轨道，轨道上设置有可沿轨道运行的水平定位顶推机构，该水平定位顶推机构包括安装在在轨道上的底板和安装在底板上的水平顶推千斤顶，水平顶推千斤顶的一端与配重箱连接；底板上安装有垂直顶升机构，该垂直顶升机构包括竖向顶升千斤顶和和安装在竖向顶升千斤顶顶端的升降架，竖向顶升千斤顶安装在底板上，升降架的一侧设置有用于承载沉管的升降台，升降台上安装有水平横移机构。本实用新型纠偏精调系统结构简单合理、操作方便，定位准确，安装精度高，受波浪、水流、风等自然条件影响小，稳定性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214648929U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120744711.5
申请日：2021-04-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 潘伟 , 李一勇 , 张乃受 , 宿发强 , 王强 , 岳远征 , 宁进进 , 冯海暴 , 付院平 , 刘德进 , 李增军 , 王建 , 黄涛 , 高大伟 , 苏长玺 , 鲍占礼 , 马宗田 , 王明祥 , 毕荣君 , 杜闯 , 刘明
Abstract: 本实用新型公开了沉管运载安装一体船出坞控制系统，包括一体船的驱动机构和管船连接机构，以及驱动控制单元；控制系统还包括信号采集单元和主控制器，信号采集单元用于采集一体船的实时参数，以及实时监控管船连接机构与沉管的管船连接状态信息；主控器包括：存储模块；比较模块，信号连接于信号采集单元和存储模块以接收设计参数和实时参数输出比较信号；主控制模块，信号连接于比较模块以接收比较信号，输出控制信号；驱动控制单元信号连接于主控制模块以接收控制信号，控制驱动机构。该控制系统可在出坞过程中可以自动检测一体船与沉管的连接状态是否满足设计要求，并能通过控制一体船驱动机构的侧推驱动单元实现携带沉管的一体船的位置调整。
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公开(公告)号：CN214335556U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120744713.4
申请日：2021-04-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 潘伟 , 李一勇 , 张乃受 , 宿发强 , 王强 , 岳远征 , 宁进进 , 冯海暴 , 付院平 , 刘德进 , 李增军 , 王建 , 黄涛 , 高大伟 , 苏长玺 , 鲍占礼 , 马宗田 , 王明祥 , 毕荣君 , 杜闯 , 刘明
Abstract: 本实用新型公开了沉管运载安装一体船进坞控制系统，包括所述一体船的驱动机构和驱动控制单元，驱动机构包括侧推驱动单元；控制系统还包括信号采集单元和主控制器，信号采集单元，用于采集所述一体船的实时参数，实时参数包括一体船的实时位置信息；主控器包括：存储模块，用于存储设计参数；设计参数包括进坞设计航线位置阈值；比较模块，信号连接于信号采集单元和存储模块以接收设计参数和实时参数输出比较信号；主控制模块，信号连接于比较模块以接收比较信号，输出控制信号；驱动控制单元信号连接于主控制模块以接收控制信号控制侧推驱动单元。该控制系统可在进坞过程中通过控制一体船驱动机构的侧推驱动单元以实现一体船位置调整。
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公开(公告)号：CN213834281U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022680267.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种远程数字化塔吊陆地操控系统，属于塔吊技术领域，能够解决现有塔吊操控方法存在的受环境影响大、安全系数低、作业效率低等的技术问题。该操控系统包括：视觉识别系统、远程传感系统、所述视觉识别系统和远程传感系统通信连接的陆地操控模拟舱和数据库系统，所述陆地操控模拟舱与数据库系统通信连接，所述数据库系统包括数据存储模块和大数据判定决策模块。本实用新型能够应用于塔吊远程数字化操控技术方面。
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公开(公告)号：CN212433625U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202022214533.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本实用新型涉及一种双轮铣智能制浆、注浆监控系统，属于双轮铣制造技术领域，包括前端数据检测单元和后端制浆、注浆控制单元.本实用新型针对传统水泥浆灌注过程中容易溢出的技术问题，提供双轮铣智能制浆、注浆监控系统，配置无线数据通讯终端，可将作业过程中的关键数据传输至云端服务器中，建立双轮铣施工大数据中心，并在云服务器中建立制浆、注浆最优控制算法，对制浆配合比、制浆搅拌时间、注浆速度等主要控制参数进行计算，最后利用算法的计算结果对制浆、注浆监控系统进行反向操控，能够有效控制泥浆流速稳定，且降低了生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211773320U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020202718.X
申请日：2020-02-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种具有消浪功能的观景海堤，属于海堤工程技术领域，其消浪效果良好，能够实现全景观景，而且，无需占用较大海域，便于建造。该具有消浪功能的观景海堤，包括堤体，堤体的顶部设有观景平台；堤体的迎浪侧设有多个向堤体内凹陷的消浪空腔，多个消浪空腔沿海岸线的延伸方向排成一排，消浪空腔的开口位于堤体的迎浪侧，消浪空腔自堤体的迎浪侧向背浪侧延伸，消浪空腔的底部内壁自消浪空腔的开口端至深部呈自下向上倾斜的坡面，消浪空腔的底部内壁上自靠近消浪空腔的开口端至深部安装有多排消浪块；相邻两个消浪空腔之间设有用于分隔波浪的分浪隔挡，分浪隔挡设置于堤体的迎浪侧，并位于观景平台下方。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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