基于多层次多模式的公交线网规划方法

    公开(公告)号:CN104318758A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410617815.4

    申请日:2014-11-05

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于多层次多模式的公交线网规划方法,包括如下步骤:采集基础数据,根据城市规模确定交通运输方式,并分析公交线网规划所需的影响因素;建立公交线网规划模型,设定相关参数;求解所述公交线网规划模型;输出规划结果。通过实施本发明的规划方法,本发明能够更好地贴合不同公交线网的客流特征与设置特点,因此具有更好的效果,在直达客流量、乘客需求比例以及总行程时间等评价指标方面均优于现有方法。

    在非直线路段测量车头间距的方法

    公开(公告)号:CN103927437A

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201410135710.5

    申请日:2014-04-04

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 叶智锐 王超 王炜

    Abstract: 本发明公开了一种在非直线路段测量车头间距的方法,包括以下步骤:按照预设的时间周期采集选定的路段上的车辆轨迹数据,包括车辆坐标、速度和行驶方向;预处理采集到的车辆轨迹数据,获取车辆位置变化和/或速度变化的信息;采用二次样条曲线拟合车辆轨迹:讨论柯特斯系数和型值点个数,并确定型值点坐标;利用Newton-Cotes数值积分公式计算弯道处车头间距,并采用评价指标评价测算精度和可靠性。本发明不仅能够有效测算出车辆在弯道处的车头间距,而且处理方法简单、计算过程快速,具有更高的测算精度和可靠性。

    一种粗粒度动态可重构数据规整控制单元结构

    公开(公告)号:CN103761075A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201410046567.2

    申请日:2014-02-10

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种粗粒度动态可重构数据规整控制单元结构,其数据流控制模块包括三个部分:矢量加载模块,矢量移相模块,解包分发模块。三个模块通过双缓冲寄存器实现多层次的复合两级流水线,并通过硬件握手实现流水线的同步。其中,矢量加载模块通过动态重构配置实现对不同数据地址空间的访问,完成数据从存储器到矢量数据寄存器文件的加载。矢量移相模块通过动态可重构配置的方式实现对数据流的移位,拼接等操作,输出数据写入矢量相移寄存器文件。解包分发模块通过配置实现寄存器数据的分发操作,满足阵列对计算数据并发输入的需求。这种粗粒度动态可重构数据规整控制单元结构有效解决了数据加载过程中的非对齐存取和数据规整的问题。

    防切手的木工台锯
    134.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103264421A

    公开(公告)日:2013-08-28

    申请号:CN201310234409.5

    申请日:2013-06-14

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明提供一种木工台锯,包括工作台面、锯片和驱动锯片旋转的马达,所述工作台面上设置有木板检测装置和手部检测装置,所述木板检测装置、手部检测装置与一继电器连接,该继电器连接至所述马达并用于根据所述木板检测装置和手部检测装置的检测信号控制所述马达的启停。本发明的木工台锯通过同时检测手部的位置和木板的作业状态,根据检测信号控制木工台锯的安全启停,防止因操作员的意外疏忽或锯片意外旋转而导致人手被锯片切割的情况,有效起到防护作用。

    TDD协同无线网络多基站多天线之间的功率分配方法

    公开(公告)号:CN103152807A

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201310089194.2

    申请日:2013-03-19

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种TDD协同无线网络多基站多天线之间的功率分配方法,首先每个基站选择L1个接收功率强度较大的射频天线组成协作天线集;然后基站根据终端的接收信号功率强度及干扰和噪声信号功率强度,估算出终端的信干噪比,并与相邻的N-1个基站进行共享;接着每个基站对其相邻基站信干噪比表中的N个信干噪比值进行从小到大排序,并判断该基站是否参加协同发送;对参加协同发送的基站对其发送总功率进行更新,并根据更新后的总功率进行协作天线集中L1个天线的功率分配。本方法,具有提高无线网络系统的功率效率、降低无线信号发送功率、增强无线信号传输可靠性和降低功率分配算法复杂度的特点。

    一种二维离散小波变换的硬件架构

    公开(公告)号:CN102572429A

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201110448440.X

    申请日:2011-12-29

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 曹鹏 王超

    Abstract: 一种二维离散小波变换的硬件架构,包含一维离散小波变换行模块、转置模块、一维离散小波变换列模块和缩放模块,上述四个模块分别依次串联连接,图像数据接一维离散小波变换行模块的输入端,缩放模块输出二维离散小波变换分解结果。本发明具有高性能低存储的优点,适用于JPEG2000静态图像编码标准中离散小波变换的实现,通过采用折叠技术和流水线技术,本发明提供的硬件架构减少了运算单元的个数、缩短了系统的关键路径、提高了系统性能,该架构中的一维离散小波变换行模块和一维离散小波变换列模块间采用基于行的数据流调度,大大减少了所需的中间缓存,进而减小了片内存储器的面积及二维离散小波变换架构的硬件面积。

    永磁同步电机的简化自抗扰控制器的构造方法

    公开(公告)号:CN1967414A

    公开(公告)日:2007-05-23

    申请号:CN200610096751.3

    申请日:2006-10-13

    Abstract: 永磁同步电机的简化自抗扰控制器的构造方法,适用于永磁同步电机的高性能控制。将电压控制电压源逆变器(1)与空间矢量脉宽调制构造出扩展的压控逆变器(2);将扩展的压控逆变器与电流控制器(3)、坐标变换(4)、永磁同步电机(7)、负载(8)及光电编码器(9)构成复合被控对象(10);利用复合被控对象的输入及输出信号构造扩张的二阶状态观测器(52);利用转速的测量值和转速的测量值两者的加权和组成复合转速反馈(54);构造由广义速度误差开方控制器(51)及对系统扰动的补偿项(-z2/b)两部分叠加组成的复合控制器(53);并将复合控制器串联在复合被控对象之前,最后由复合控制器及扩张的二阶状态观测器共同组成简化自抗扰控制器(5)。

    一种适应多情景的船舶尾气排放超标阈值确定方法

    公开(公告)号:CN114240088B

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202111439926.7

    申请日:2021-11-30

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种适应多情景的船舶尾气排放超标阈值确定方法,包括:实时采集监测点所能监测到的船舶的AIS参数和气象参数;对各船舶的AIS参数和气象参数进行分析处理,获取实时的大气稳定度级别并选取对应的扩散参数;根据船舶的AIS参数,获取船舶项参数并计算船舶尾气排放速率;对监测点所能监测到的所有船舶进行位置确定,基于船舶位置建立坐标系并进行坐标转换,计算各船舶烟囱口的浓度分布;根据各船舶烟囱口的浓度分布计算监测高度的浓度阈值。本发明综合考虑了船舶行驶特性以及气象环境因素,对影响尾气扩散的因素进一步修正,使尾气排放超标阈值的实时性得到了保证,且可以动态调整超标阈值,提高了尾气排放监管的准确性与高效性。

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