公开(公告)号：CN1298952C

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200510024786.1

申请日：2005-03-31

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 程晓鸣

IPC: E04H6/18

Abstract: 双层车辆搬运器属于交通工程城市机械式停车设备领域。本发明包括：双层搬运器钢架、前轮和后轮托放滚道、车门限制杆、车门限制杆传动装置；双层搬运器钢架设有上、下二层可各停放一辆车，上层用于从停车设备的不利位置取车时阻挡车辆的暂时存放，上、下各层上均设置横向紧密排列的无动力前轮和后轮托放滚道分别承托车辆的前后车轮兼作为车辆的横移输送滚道，上、下各层的底部两侧各设有数根车门限制杆，在车门限制杆传动装置的传动下均可绕自身下端的固定铰接点转动同时向上抬起或降下，抬起时车门限制杆止挡在两侧车门外保护车门及横向定位车辆。本发明结构简单合理、运作可靠性高、取车时间短，适用于多种类型高层的滚道存放机械式停车设备。

公开(公告)号：CN1186541C

公开(公告)日：2005-01-26

申请号：CN02111802.7

申请日：2002-05-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 程晓鸣 ,  邵华

IPC: F16C35/06 ,  F16C17/08

CPC classification number: F16C19/30 ,  F16C2322/00

Abstract: 带有轴向槽隔圈的串联组合型推力轴承属于机械工程中轴承领域。本发明由若干个相同的非标准推力圆柱滚子轴承和其间的圆柱形内、外隔圈串联构成，非标准的推力圆柱滚子轴承包括：轴圈、保持架组件、座圈，全部的内、外隔圈长度相等，内、外隔圈厚度分别相等，内隔圈和外隔圈上沿轴向等分开设槽，槽的长度相等，槽数或槽宽不等，内隔圈上的槽的截面积由少向多依顺序排列，外隔圈上的槽的截面积由多向少依顺序排列。本发明由于多数外隔圈厚度增加，热处理不易变形，而且在加工过程中可省略专用工装夹具一次完成车削内、外圆以及等分铣削槽的工艺，本发明负荷大且均匀、结构简单制造容易。

公开(公告)号：CN1564018A

公开(公告)日：2005-01-12

申请号：CN200410017373.6

申请日：2004-04-01

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 程晓鸣

IPC: G01S5/00 ,  G08G1/123

Abstract: 一种用于城市公共交通工程领域的站区充电无轨电车的站界控制式车位检测装置，包括：左右两侧检测传感器、站界地面传感源、升弓地面传感源、传感器支架，二处检测传感器分别设置在充电式无轨电车近车头的左、右两侧的车底，通过传感器支架与车身固定，通过电缆与车内的控制系统传输信号，站界地面传感源为沿站区地面道路交通标识界线预埋布设的连续无源金属件，升弓地面传感源为站区地面道路交通标识界线内进站口地面上预埋的无源金属件；本检测装置可以判断无轨电车在站区内的位置从而控制集电弓的升降，防止集电弓刮线刮网，消除设备运行的事故隐患。本发明系统组成合理、装置简单实施容易、自动化程度高、工作安全可靠。

公开(公告)号：CN1557649A

公开(公告)日：2004-12-29

申请号：CN200410015991.7

申请日：2004-01-19

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 陈杰 ,  林忠钦 ,  程晓鸣 ,  彭启立 ,  高道明

IPC: B60L5/22

Abstract: 一种公交电车剪式双极受电弓，属于公共交通运输工具领域，由底座、滑轨、剪式四杆机构、电极、气缸等组成，置于公交电车顶部。公交电车进站时，气缸伸出，推动绝缘联杆并带动剪式四杆机构上升，电极与电源触线紧密接触，进行充电。公交电车离站前，气缸收缩，拉动绝缘连杆并带动剪式四杆机构收缩，电极与电源触线断开，结束充电。本发明的应用可取消无轨电车的触线，用快速充电技术作为超级电容或蓄电池公交电车电能的补充，也可用于以充电方式补充电能的其它电动车辆及电动机械。

公开(公告)号：CN1546339A

公开(公告)日：2004-11-17

申请号：CN200310109343.3

申请日：2003-12-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 程晓鸣 ,  张洋 ,  孟增荣

IPC: B60L9/04 ,  H02J7/00

CPC classification number: Y02T90/16

Abstract: 一种站区充电式无轨电车的充电系统，属于城市公共交通工程领域。包括：公交电车变电整流站、给电馈线、站区充电专用无轨电车接触网、双线受电式集电弓、受电开关、带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置，其连接方式为：公交电车变电整流站通过架空或在地下的给电馈线输出直流电源至各电车候车站，并在站区引出连接到站区充电专用无轨电车接触网，设置在电车车顶的双线受电式集电弓在候车站区升起与上方充电专用接触网的双导线接触，作为充电式无轨电车的受电装置，其受流输出的正负极电源的电缆经过受电开关后再连接车载带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置。本发明系统构成简单、设置合理、无需候车站设施、实施简便容易。

公开(公告)号：CN1164879C

公开(公告)日：2004-09-01

申请号：CN02112258.X

申请日：2002-06-27

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 程晓鸣

IPC: F16C35/06 ,  F16C19/54

CPC classification number: F16C19/30 ,  F16C19/545 ,  F16C2322/00

Abstract: 带心轴和支承外套的串联组合型推力轴承单元属于机械工程中轴承领域。主要包括：轴圈、保持架组件、座圈、内隔圈、外隔圈、心轴、前端盖、前径向轴承、碟形弹簧、外套、后端盖内、螺钉、后径向轴承、挡圈，推力圆柱滚子轴承和内隔圈、外隔圈串联排列，全部轴圈和内隔圈套于心轴上，心轴的前、后两端分别用前、后径向轴承支承于前、后端盖内，座圈和外隔圈由外套径向定位，前、后端盖通过螺钉或螺纹与外套联接，前端盖与前径向轴承之间设有碟形弹簧，后径向轴承用挡圈在心轴上和后端盖内轴向定位。本发明径向尺寸小，轴向荷载能力大，承载性能好，装配精度更高，运输、储存以及使用、维护拆卸更加方便。

公开(公告)号：CN1486890A

公开(公告)日：2004-04-07

申请号：CN03142210.1

申请日：2003-08-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 程晓鸣 ,  陈杰 ,  林忠钦 ,  殷跃红 ,  李忠学

IPC: B60M1/00 ,  B60M1/12

Abstract: 一种属于城市公共交通领域的站区充电式无轨电车的接触网，包括：上端带有悬臂横杆的电杆、吊弦、双接触导线、金属安装板，吊弦中部的两块互相绝缘的下凸形金属安装板上，向下分别通过螺栓联接双接触导线，双接触导线的线距比现行架空供电接触线网的标准线距宽，接触网双接触导线的长度很短、高度低，接触网中段的双接触导线平行于路面，两端的双接触导线倾斜渐高悬吊。本发明结构简单造价低、布设维护方便故障少、景观视觉好、无轨电车可以在行驶中出入网。

公开(公告)号：CN1486888A

公开(公告)日：2004-04-07

申请号：CN03142213.6

申请日：2003-08-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 程晓鸣

IPC: B60L5/20

Abstract: 一种属于城市公共交通领域的带有弹簧阻尼筒的无轨电车双线受电式集电弓，包括：底架、下臂杆、拉杆、上臂杆、平衡杆、弓头座横杆、气缸、弹簧阻尼筒、弓顶横杆、弓顶导电滑板、绝缘座、绝缘棒、弓头弹簧；底架、下臂杆、拉杆、上臂杆、平衡杆、弓头座横杆六者之间构成了二个双联的平面四连杆机构，各杆活动连接，弓顶导电滑板在中部由绝缘棒隔断形成双受电体并通过绝缘座固定在弓顶横杆上，弓顶横杆与弓头座横杆在中部活动连接，两端通过弓头弹簧联接，当底架上的气缸经弹簧阻尼筒使下臂杆摆动时，托平弓顶导电滑板升降。本发明车辆线网约束少、弓网接触性能好、工作安全可靠、可随电车行驶中出入网。

公开(公告)号：CN1434181A

公开(公告)日：2003-08-06

申请号：CN03115382.8

申请日：2003-02-13

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 程晓鸣

IPC: E04H6/20 ,  E04H6/42

Abstract: 一种用于滚道式停车设备的外侧横杠定位式车辆分隔定位取送装置，属于机械式停车设备领域。主要包括：车身定位横杠、弹性缓冲器、横移机构、导向轮、滚道、底架，车身定位横杠设置在横移机构上，可绕固定端转动中心转动、向上抬起定位或卧倒，数个弹性缓冲器间隔设置在车身定位横杠靠车辆的定位面一侧，底架上设置由横向紧密排列的圆柱形滚柱组成的滚道，横移机构位于存放车辆下的前、后轮之间并由两侧的导向轮支承在底架上。因为车辆分隔定位取送装置通过车身定位横杠直接定位于车辆两侧外表车身，因此在向上抬起后横向移动取送车辆的作业过程中能基本保证平行地推或拉车辆，极大地减少车辆的偏斜以减小横移阻力和滚道的振动噪声。

公开(公告)号：CN1421681A

公开(公告)日：2003-06-04

申请号：CN02157787.0

申请日：2002-12-26

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 程晓鸣

IPC: G01M13/04

Abstract: 一种属于机械工程中轴承检测试验领域的串联组合型推力轴承的均载检测装置及其检测方法，油缸、动力箱分别安装在立式机架的下方和上方，动力箱内的驱动输出轴上设置止推轴承，轴承固定座由螺钉固定在油缸活塞杆的输出端；串联组合型推力圆柱滚子轴承位于轴承固定座内，心轴的另一端与上方同一轴线上动力箱的驱动输出轴相联接；变速齿轮机构由在动力箱内的数根平行轴上固定的和可滑移的圆柱齿轮通过不同位置的啮合组合构成，在被测串联组合型推力圆柱滚子轴承的各外隔圈的中部外表面粘贴电阻应变片。本发明装置具有结构合理、测试数据可靠的特点，适用于各种型号的串联组合型推力圆柱滚子轴承的均匀承载性能和疲劳寿命的动态检测试验。