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公开(公告)号：CN110878194A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910983366.8
申请日：2019-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种含R13I1的环保混合制冷剂，该环保混合制冷剂包括四种组分，其中第一组分为三氟碘甲烷(R13I1)，第二组分为1,1,1,2-四氟乙烷(R134a)，第三组分为1,1,1,2,3,3,3-七氟丙烷(R227ea)，第四组分为三氟甲基甲基醚(RE143a)和3,3,3-三氟丙烯(R1243zf)中的一种。该环保混合制冷剂的GWP小于等于600，ODP为0，解决现有替代R134a的制冷剂弱可燃和系统能力低或能效低的问题，并且应用该四元混合环保制冷剂的机组的能力和能效与使用R134a制冷剂的机组能力和能效相当，能够替代R134a工质。
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公开(公告)号：CN110819304A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910983362.X
申请日：2019-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种低可燃性换热介质，其包含第一、第二、第三和第四组分，其中第一组分质量占比为1％-17％，第二组分质量占比为1％-43％，第三组分质量占比为1％-76％，第四组分质量占比为8％-83％，质量占比是基于所述低可燃性换热介质的总质量；其中，第一组分为1,1,1,2,3,3,3-七氟丙烷(R227ea)，第二组分为1,1,1,2-四氟乙烷(R134a)，第三组分为1,1-二氟乙烷(R152a)，第四组分为反式1,3,3,3-四氟丙烯(R1234ze(E))和2,3,3,3-四氟丙烯(R1234yf)中的一种，该换热介质的GWP小于等于600，ODP为0，具有低可燃性或不可燃性，可以解决现有替代R134a的换热介质弱可燃性，且系统制冷能力低的问题。
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公开(公告)号：CN110591649A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910863336.3
申请日：2019-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04 , C10M171/00 , F25B41/00
Abstract: 本发明提供一种近共沸混合工质，包括四种组分，其中，第一组分为质量占比1％-43％的1,1,1,2-四氟乙烷(R134a)；第二组分为质量占比1％-97％的2,3,3,3-四氟丙烯(R1234yf)；第三组分为质量占比1％-97％的反式1,3,3,3-四氟丙烯(R1234ze(E))；第四组分为质量占比1％-17％的1,1,1,2,3,3,3-七氟丙烷(R227ea)。上述的近共沸混合工质不仅具有低GWP,零ODP的环保特性，而且热力性能优良，且温度滑移小，可成为替代R134a的对臭氧层无害的混合工质。
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公开(公告)号：CN109353185A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811390394.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种复合式热管理系统及其控制方法、电动汽车。该复合式热管理系统，用于电动汽车中，包括用于调节电池箱温度的第一子系统以及用于调节车内温度的第二子系统，第一子系统具有冷凝蒸发器，第一子系统中循环有第一冷媒，且第一冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第一流道，第二子系统中循环有第二冷媒，且第二冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第二流道，第一冷媒与第二冷媒在冷凝蒸发器中进行热交换。根据本发明的复合式热管理系统及其控制方法、电动汽车，具有多种工作模式，通过冷凝蒸发器的复叠作用，使系统在低温环境下具有更高的制热量及制热能耗比，在高温环境下具有更高的制冷量和制冷能耗比，有效提高系统能效。
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公开(公告)号：CN105157149B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510438635.4
申请日：2015-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F6/12 , F24F11/64 , F24F11/89 , F24F110/20
Abstract: 本发明公开一种加湿装置和方法。该加湿装置包括：加湿器；多个输雾管，垂吊地安装在加湿器的下方以形成挂帘，且多个输雾管与加湿器的出雾口连通，输雾管的侧壁上形成有第一出雾孔。由于本发明中的输雾管可以排列成帘状，因而，其加湿时的出雾面可以覆盖较大的范围，且输雾管上的第一出雾孔可以沿高度方向设置多个，因此，可以对不同高度的空气进行加湿，从而形成了立体式的加湿，不但提高了加湿的效果，而且可以作为家居中的挂帘使用，具有很好的实用性和装饰性，安装起来也很方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105157106B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510481982.5
申请日：2015-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调设备技术领域，尤其涉及一种室内机、室内机系统及空调器。室内机包括壳体、换热器、风机组件、进风口和出风口，其中，所述壳体呈屏风式；所述出风口设置在壳体的顶部，进风口设置在壳体的下部，且进风口和出风口之间形成风道，所述换热器和风机组件设置在风道中。同时本申请还提供了一种室内机系统及空调器。本申请通过将壳体设置成屏风式，可以降低室内机的占地空间，在保证室内机的原有功能的同时，还增加了空调内机外观多样性、可观赏性，空调内机也可以和家装风格相契合。
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公开(公告)号：CN107906792A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711164576.1
申请日：2017-11-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B39/00
CPC classification number: B60H1/00321
Abstract: 本发明提供一种换热器组件、车内换热器及车辆，该换热器组件包括连接管(2)和至少两组换热器单体(1)，所述换热器单体(1)包括制冷剂进口(11)、制冷剂出口(12)，其中一组所述换热器单体(1)的制冷剂出口(12)与另一组所述换热器单体(1)的制冷剂进口(11)通过连接管(2)相连，沿着空气流动方向，一组所述换热器单体(1)的背风面(14)朝向另一组所述换热器单体(1)的迎风面(13)，空气依次流经所述至少两组换热器单体(1)。根据本发明的换热器组件，可以提升换热器的循环效率，进而提升换热器的换热能力。
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公开(公告)号：CN107696827A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711019232.1
申请日：2017-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00792 , B60H1/00821 , B60H1/241
Abstract: 本发明提供了一种车辆，包括车体；隔离部，隔离部设置于车体内，隔离部与车体的顶部之间形成中空结构；开闭装置，开闭装置设置于车体和隔离部中的至少一个上，中空结构通过开闭装置可选择地与车体内部或车体的外部相连通。将车体的顶部设置成具有中空结构的方式，并在车体和隔离部中的至少一个上设置开闭装置，使得该中空结构能够通过开闭装置选择与车体的内部或外部相连通。这样设置能够使得车体外部的新风能够顺利地进入车体和中空结构内，从而降低了车体的整体温度，从而改善了车体乘坐区域的环境温度，有效地提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN105371548B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510926140.6
申请日：2015-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B49/02
CPC classification number: F25B41/062 , F25B13/00 , F25B49/02 , F25B2341/0661 , F25B2400/074 , F25B2500/19 , F25B2500/28 , F25B2600/01 , F25B2600/2513 , F25B2700/1933 , F25B2700/21151 , F25B2700/21152
Abstract: 本发明公开了一种双级压缩机的补气增焓控制方法、设备和装置，该补气增焓控制方法包括：在需开启补气电子膨胀阀时，控制器按时序逐步增加补气电子膨胀阀的开度；在补气电子膨胀阀开启之后，获取检测到的双级压缩机的补气过热度；基于双级压缩机的补气过热度调整补气电子膨胀阀的开度，其中，补气电子膨胀阀设置在中压储液罐和双级压缩机之间，补气电子膨胀阀的开度不为零时，中压储液罐中的气态冷媒为双级压缩机补气增焓。通过本发明，解决了现有技术中双级压缩机的运行稳定性差的问题。
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公开(公告)号：CN106196787A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610547603.2
申请日：2016-07-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B49/02
CPC classification number: F25B49/02 , F25B2600/25 , F25B2700/1931 , F25B2700/21152 , F25B2700/21163
Abstract: 本发明提供了一种热泵系统的控制方法，包括如下步骤：获取冷凝器出口处的液管温度、压缩机的排气压力及其对应的高压饱和温度以及压缩机的排气温度；根据高压饱和温度和冷凝器出口处的液管温度计算实际过冷度；根据排气温度和高压饱和温度计算实际排气过热度；根据压缩机的实际排气过热度获得目标过冷度；判断实际过冷度是否大于目标过冷度，若是，则通过调节节流装置的开度以降低实际过冷度；若否，则通过调节节流装置的开度以增大实际过冷度。本发明还提供了一种热泵系统。本发明的热泵系统的控制方法及热泵系统，提高了系统补气带液检测及判断的准确性，以避免压缩机产生液击，从而可以保证压缩机的长期可靠运行。
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