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公开(公告)号：CN103182407B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310061087.9
申请日：2013-02-27
Applicant: 燕山大学
IPC: B21D3/02
Abstract: 本发明涉及一种等径四线多辊凸形止转矫直机构，包括机架和两列矫直辊系，两列矫直辊系平行设置于机架上，且左右对称，构成两列双对称辊系，每列辊系由左、右牵引单元，左、右矫直单元，防扭转单元构成；防扭转单元中的下辊中心连线构成一个等腰梯形，使得辊系中部呈“凸”形布置，防扭转单元中的止转上压辊组的各辊子在相应的手轮的作用下，与止转下压辊组的对应的辊子间相互作用，形成止转钳口。其优点是：可以同时矫直四列等径棒料并有效地防止棒料在矫直过程中绕自身轴线的自转，同时很大程度上消除了棒料的原始弯曲曲率残差。棒料经等径四线多辊凸形止转矫直机构即可实现大弯曲、等曲率止转矫直的目的。
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公开(公告)号：CN212338109U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021736616.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司 , 燕山大学
IPC: F16H57/027 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本实用新型提供滚柱活齿减速器，属于减速器技术领域，包括减速器主体、固定杆和封盖，固定杆均位于减速器主体外侧，且减速器主体与固定杆固定连接，减速器主体正面设有封盖，且封盖以减速器主体固定连接，封盖前端设有挡圈，且挡圈与封盖固定连接，减速器主体下端设有连接板，且连接板与减速器主体焊接设置。该种滚柱活齿减速器通过结构的改进，使本装置在实际使用时，能使内部压力与外界压力保持一致，使装置在长期使用运转过程中不会与外界产生压力差，从而导致装置内部的润滑油不会在压差作用下进行渗漏，且滚柱活齿减速器能有效增加扭矩，使装置能有效降低输出与输入转速，从而使装置的减速效果有效增强，其实用性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202507714U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201120361828.1
申请日：2011-09-21
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种新型可调式自动翻页机，它包括主面板(1)，三对压书夹包括上书夹(3)中书夹(4)下书夹(5)，翻页时书本书脊放于凹形槽(2)中，由三对压书夹压紧，由左摩擦棒(7)或右摩擦棒(8)蹭起书页一角，翻书棒(9)翻过蹭起的页面，三对压书夹依次抬起、压下，几个动作之间间歇配合进行左右翻页。本翻页机结构简单，机械效率高，具有稳定的左右翻页的功能和可调节的功能，能适用于不同尺寸规格的书籍及乐谱等，能帮助残疾人及双手不便翻书的人，并可应用于自动的复印扫描行业。
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公开(公告)号：CN212985971U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021431719.8
申请日：2020-07-20
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司 , 燕山大学
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16D55/02 , H02K7/10
Abstract: 本实用新型提供一种封闭式耦合摆杆活齿减速器，属于减速器技术领域，包括保护壳、转轴和封盖，保护壳的正面设有转轴，且转轴与保护壳活动连接，保护壳的右侧设有封盖，且封盖的左侧与保护壳固定连接，封盖的右侧设有电机，且电机的左侧与封盖固定连接，电机顶部设有变压器，且变压器的底部与电机固定连接。该种封闭式耦合摆杆活齿减速器结构稳定，减速器减速的过程可进行灵活的变化，从而在遇到紧急情况时能够立即进行减速，进而使得减速器在实际使用中局限性较小，有利于实际使用，且减速器的功率能够进行调节，使得减速器不只是统一功率对工作机进行减速，能够适用于各种强度的工作环境，适用面的范围增加，有利于实际使用。
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公开(公告)号：CN212338081U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021437126.2
申请日：2020-07-21
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司 , 燕山大学
IPC: F16H49/00 , F16H1/28 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/08
Abstract: 本实用新型提供一种凸轮激波式无回差传动精密钢球行星减速器，属于减速器技术领域，包括外壳、第一固定板、固定螺栓和第一连接孔，第一固定板位于外壳左侧一端，且外壳与第一固定板固定连接。该种凸轮激波式无回差传动精密钢球行星减速器通过结构的改进，解决了精密钢球行星减速器在高速运转时会发生齿合不充分，从而导致传动会发生偏差，进而导致减速器出现传动回差的问题，提升了传动的精度，避免了减速器输出运动失真、效率降低甚至不能转动工作，并且解决了精密钢球行星减速器在高速运转下会出现齿轮之间的相互磨损，从而造成不能实现减速器的时时自动无回差传甚至出现卡死的问题，增加了装置的使用寿命，实用性较强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211737971U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922476997.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司 , 燕山大学
IPC: F16H57/029 , F16H57/027 , F16H57/021 , F16H1/32 , F16H49/00 , F04D29/22 , F04D29/08
Abstract: 本实用新型涉及活齿传动装置，特别涉及一种滚柱活齿减速器。针对活齿减速器在涉水工况下海水易从转动轴与端盖处的间隙渗入减速器侵蚀内部核心零件；实心滚柱易受较大的接触应力造成疲劳破坏的问题，提供一种具有轴端密封的复合滚柱活齿减速器，由激波器输入轴、活齿架输出轴、输入轴端盖、中心轮、输出轴端盖、叶轮、叶轮端盖、滚柱套筒、芳纶弹性体等组成。当海水从转动轴与端盖处的间隙渗入减速器内部时，整个减速器装置可以实现三重轴端水下动密封，尽可能的保护了减速器核心零件免受海水的侵蚀；用复合滚柱替代实心滚柱增大了滚柱受载时的变形，减小了接触应力，提高了减速器的整体性能和使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206130065U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621074059.6
申请日：2016-09-23
Applicant: 燕山大学
IPC: F16H57/12
Abstract: 一种实时消隙式弱刚性推杆活齿传动装置，主要包括弱刚性推杆活齿、轴承B、输入轴端盖、机架端盖、输入轴、键B、五段拼接式激波器、轴承B、轴套、活齿架、轴承A、机架、中心轮、活齿架端盖、螺栓、键A、输出轴和轴承，弱刚性推杆活齿包括上推杆、环形卡环、弹簧、下推杆、圆柱凸台A、圆柱凸台B、轴承A、轴承B、销轴A和销轴B。本实用新型可减缓磨损、实时消隙和减缓冲击的作用，提高减速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212338114U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021437129.6
申请日：2020-07-21
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司 , 燕山大学
IPC: F16H57/028 , F16H57/029 , F16H57/025 , F16H49/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双波一齿差复波式活齿减速机，包括底座、减震机构和位于底座正上方减速机，底座的顶端固定安装有实心板，实心板的顶端开设有凹槽，减震机构包括四个滑槽、四个滑块、四个弹簧、一个连接板、一个橡胶板和一个减震板。该种双波一齿差复波式活齿减速机，通过在实心板上设置减震机构，其中减震机构中设置有四个滑槽、四个滑块、四个弹簧和一个连接板，同时将滑块设置在滑槽的内部，并且在滑块和凹槽之间设置有弹簧，当减速机工作生产震动时，会使滑块在滑槽内进行移动，会压缩弹簧，由于弹簧具有恢复力会对滑块在滑槽内的运动起到限制的效果，对减速机起到减震的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212338082U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021688623.X
申请日：2020-08-14
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司 , 燕山大学
IPC: F16H49/00 , F16H57/021 , F16H57/12
Abstract: 本实用涉及一种实时消隙滚柱活齿减速器，包括壳体、中心轮、活齿架、偏心圆激波器，偏心圆激波器内端为外圆周两对称锥形的偏心轮，外端为伸出壳体的轴段，中心轮内经滚柱活齿结构啮合偏心圆激波器构成滚柱活齿啮合副；多个滚柱活齿结构圆周均布设置于活齿架内端外圆周上，滚柱活齿为锥形结构，两滚柱活齿对称设置穿接在弹簧固定杆上，弹簧固定杆的两端分别穿接两滑块，两滑块分别径向导向限位在两导轨内，两导轨径向设置于活齿架内端外圆周上，两滑块分别与两滚柱活齿之间、两滚柱活齿之间均设有套接在弹簧固定杆上的弹簧。针对滚柱活齿在运行过程中磨损程度不一样导致活齿消除间隙不一样，具有适当补偿每个滚柱活齿传动装置间隙功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212338061U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021429660.9
申请日：2020-07-20
Applicant: 江苏泰隆减速机股份有限公司 , 燕山大学
IPC: F16H13/08 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型提供一种全啮合双级平面钢球减速器，属于减速机技术领域，包括主机、连接轴和活齿轮，连接轴位于主机内侧的左端，且连接轴与主机固定连接，活齿轮位于主机内侧的中端，且活齿轮与主机固定连接，活齿轮的一侧均匀的设有固定孔，且固定孔均与活齿轮贯穿连接，活齿轮的内侧均匀的设有钢球，且钢球均与活齿轮活动连接。该种全啮合双级平面钢球减速器通过结构的改进，使本装置在实际使用时，内部的轴承不会在长期运作下产生较大的负荷，从而不会导致脱落的问题，使本装置能够正常运作，有效提升了工作效率，并且本装置在进行运作时，转速过快，不会导致本装置在进行减速时过慢，有效的减低了消耗的时间，提升了本装置的使用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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