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公开(公告)号：CN102182574B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201110035491.X
申请日：2011-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在高压共轨系统中控制轨压的方法和装置。该方法，包括：基于曲轴转角获取的轨压测量值，包括：将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；对特征采样点进行滤波以生成轨压的测量值；基于轨压测量值，对高压共轨系统中的轨压进行PID控制：设置高压共轨系统的期望轨压；基于期望轨压与轨压的测量值之间的差值，计算PID控制量；基于PID控制量控制高压共轨系统，以获得受控的实际轨压。本发明还涉及与方法相应的装置。
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公开(公告)号：CN103527318A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310468370.3
申请日：2013-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 本发明公开了一种电控柴油发动机飞车保护方法及装置，其中方法是通过实时监控发动机运行状态；在不同的运行状态下，监控发动机转速与标定转速的大小关系，确定出对应的故障情况；根据不同的故障情况发出相应的故障处理警告信息。可见：本发明在考虑发动机实际的工作情况下，针对性的地作出对应的处理措施，而并不是直接就进行断油、断气处理，因此本发明能够在保护发动机、车辆及人员安全的同时，使得发动机的性能最优化，使得用户的利益最大化。
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公开(公告)号：CN102135044B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201110003825.5
申请日：2011-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于控制共轨系统喷油压力的方法、设备和系统，该设备包括：估计装置，用于估计共轨系统的燃油计量阀的当前电阻值；以及确定装置，用于基于当前电阻值确定将要施加到燃油计量阀的修正电压值。本发明的方法、设备和系统能够在不需要燃油计量阀电流反馈的情况下，提高对燃油计量阀的控制精度，从而实现对共轨系统喷油压力的高精度控制。
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公开(公告)号：CN103061910A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210583216.6
申请日：2012-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明公开了一种区分发动机当前故障和历史故障的系统，用于输出发动机当前故障或历史故障，包括：故障管理单元、第一开关单元以及第一开关控制单元，第一开关控制单元用于接收故障查询开关的第一开关信号；对第一开关信号进行判断；当第一开关信号为查询当前故障信号时，向第一开关单元发送第一控制指令，使故障管理单元的当前故障输出端与第一开关单元的第三端接通，第一开关单元的第三端输出当前故障信号；当第一开关信号为查询历史故障信号时，向第一开关单元发送第二控制指令，使故障管理单元的历史故障输出端与第一开关单元的第三端接通，第一开关单元的第三端输出历史故障信号。本发明还公开了一种区分发动机当前故障和历史故障的方法。
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公开(公告)号：CN102663085A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210099499.7
申请日：2012-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明为一种柴油机电控数据校对系统和校对方法，本发明所提供的系统，标准数据编辑模块新建并编辑配置一个标准数据文件，数据解析模块从所述标准数据编辑模块导入标准数据文件，并解析电控标定数据中的被校对变量信息和标准数据文件中的标准信息，数据校对模块从所述数据解析模块中导入标准数据文件和被校对变量进行校对，将校对结果发送给校对报告生成模块生成并显示校对报告。本发明所提供的方法，标准数据编辑模块新建并编辑配置标准数据文件，数据解析模块解析被校对变量信息和标准数据文件中的标准信息，数据校对模块对被校对变量进行范围、单调性和合理性这三个属性的校对，将校对结果发送给报告生成模块生成并显示校对报告。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102619632A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210097895.6
申请日：2012-04-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/26
Abstract: 本发明为一种柴油机电控数据功能校对系统和功能校对方法，本发明所提供的系统，标准功能编辑模块新建并编辑配置一个标准功能文件并存储，所述数据解析模块用于解析电控标定数据中的被校对变量信息，功能校对模块从所述数据解析模块中导入被校对变量，从标准功能编辑模块导入标准功能文件进行校对，将校对结果发送给所述校对报告生成模块生成并显示校对报告。本发明所提供的方法，标准功能编辑模块新建并编辑配置标准功能文件，数据解析模块解析电控标定数据中的被校对变量信息，功能校对模块对所述被校对功能进行功能全局校对，将校对结果发送给报告生成模块生成并显示校对报告。
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公开(公告)号：CN102588130A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210078167.0
申请日：2012-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D28/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法、系统及工程车辆。本发明的发动机控制方法首先获取发动机系统中部件的当前工作状态信号和发动机数据；然后根据所述发动机数据分别计算上述部件正常模式工况下和故障模式工况下发动机系统的工作状态；并根据所述当前工作状态信号诊断上述部件是否满足预定诊断条件下工作要求；通过诊断模块的诊断结果调整控制开关处于第一状态还是第二状态，控制开关处于不同的状态可以将正常模式计算模块和故障模式计算模块两者之一的计算结果直接输出，而无需通过程序转跳的方式实现两计算模块结果的输出，该方式会使得执行程序比较理顺，尤其对于多个故障的情况，避免因转跳次数比较多引起错误。
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公开(公告)号：CN102182574A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110035491.X
申请日：2011-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在高压共轨系统中控制轨压的方法和装置。该方法，包括：-基于曲轴转角获取的轨压测量值，包括：将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；对特征采样点进行滤波以生成轨压的测量值；-基于轨压测量值，对高压共轨系统中的轨压进行PID控制：设置高压共轨系统的期望轨压；基于期望轨压与轨压的测量值之间的差值，计算PID控制量；基于PID控制量控制高压共轨系统，以获得受控的实际轨压。本发明还涉及与方法相应的装置。
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公开(公告)号：CN102102566A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010612969.6
申请日：2010-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车发动机氮氧物排放的瞬态补偿方法和系统，该方法包括：获取喷油量和发动机转速，查询稳态MAP图以获取氮氧物的稳态排放量，将该排放量确定为基本值；确定转速变化率、喷油量变化率、进气量变化率、喷油提前角变化率、喷油压力变化率；分别依据预设修正因子对上述获取到的值进行修正；将修正后的上述值的和作为所述汽车发动机的氮氧物原始排放量。本发明通过对影响排放的关键因素进行修正，以修正结果对查MAP表得到的基本值进行补偿，从而减小了瞬态循环中计算的NOx浓度与实际浓度之间的误差，进而为后续提高排放控制和OBD监测精度提供了基础。
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公开(公告)号：CN101492051A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200910002351.5
申请日：2009-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种用于控制车辆的方法和系统。该方法包括：对车辆系统进行监测；以及在监测到车辆系统故障且需要使车辆进入跛行状态时，通过排气制动使车辆进入跛行状态。通过本发明提供的方法和系统，可以在检测到车辆系统故障会影响车辆系统的排放性、车辆系统的驾驶性、车辆系统自身的安全性和车辆驾驶的安全性中的任何一个时，通过排气制动使得车辆进入跛行状态。与现有技术相比，根据本发明的方法和系统可以使车辆以更加有效方式进入跛行状态，进而更加有效地保证了车辆驾驶的安全性、车辆的排放性、车辆的驾驶性和车辆自身的安全性，同时提高了车辆的使用性。
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