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公开(公告)号：CN112709629A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110036908.8
申请日：2021-01-12
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电辅助涡轮增压器，其包括电机、压气机和涡轮机，所述压气机位于所述电机和涡轮机之间并且压气机一端连接所述电机，另一端连接所述涡轮机；以及散热组件，其包括散热件、散热棒和散热片，所述散热件与所述电机连接，所述散热棒安装在所述压气机内，所述散热片安装在所述压气机和涡轮机之间；本发明在实际运用中具有良好的散热效果；整体重量较轻；在运转时，启动效果快于市场上绝大多数产品；提高了使用寿命延长；结构上便于拆卸，有利于维修。
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公开(公告)号：CN112378676A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011156331.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H11/00
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池车NVH测试装置，涉及到NVH测试装置领域，包括车底噪音收集组件、侧面噪音收集组件以及驱动噪音收集组件，本发明通过控制第一电机对横向螺杆进行驱动，控制底支撑板座沿横向滑轴的轴向进行移动，底盘麦克风支座上设置的底盘麦克风沿车底部进行移动，对汽车底部进行全面的噪音收集，通过控制第一液压缸工作，使底盘麦克风支座上所设多个底盘麦克风的升降，调节底盘麦克风与汽车底盘相配适；侧面噪音收集组件中的多个侧面麦克风可沿着底支撑板座的移动而进行移动，从而对汽车的侧面进行全面的噪音收集；驱动噪音收集组件中的驱动麦克风可调节至汽车驱动位置相对应，用于收集汽车驱动工作时产生噪音的数据。
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公开(公告)号：CN112140031A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011072356.8
申请日：2020-10-09
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种NVH测试用夹具及其夹取方法，涉及到NVH测试领域，包括底座，底座的上表面一端固定连接有第一固定板，底座的上表面另一端固定连接有第二固定板，第二固定板的上端内侧设置有活动板，活动板与第一固定板相互靠近的一侧均设置有夹持组件。本发明还公开了一种NVH测试用夹具的夹取方法，包括四个步骤。本发明通过在第二固定板上的延伸板处设置有可移动的伺服电机，使得伺服电机通过传动轴能够带动两个夹持组件配合将夹持物快速夹持，提高了本装置的工作效率；在夹持组件上的压紧板上设置有第一橡胶层，第一橡胶层对夹持物起到了初步保护和阻尼限位的作用，在压紧板上设置有活动压板，活动压板将夹持物二次夹持，提高了本装置夹持的稳定性。
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公开(公告)号：CN111845972A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010913207.3
申请日：2020-09-03
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明涉及汽车制造及应用领域，尤其涉及一种景区旅游用智能电动汽车，通过配置有高精度定位装置、智能巡航装置和基于大数据分析系统的智能AI的智能电动汽车，可以实现根据景区的路况和人员状况适时自动调整车辆或提供最佳方案供驾驶员参考，使得景区的人员流动有序进行，对提升景区管理水平和游客舒适度提供了有力支撑。
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公开(公告)号：CN110335556A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910593064.X
申请日：2019-07-03
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G09F25/00 , G06F16/687 , G06Q50/14
Abstract: 本发明提出了一种移动解说平台的控制方法、控制系统、计算机可读存储介质及移动解说平台，其中，移动解说平台存储有景区地图及与游览景点相匹配的解说内容，移动解说平台的控制方法包括：获取移动解说平台的当前位置信息及行进轨迹；基于景区地图，根据移动解说平台的当前位置信息及移动解说平台的行进轨迹，确定移动解说平台的目标游览景点；调取与目标游览景点相匹配的目标解说内容；根据目标解说内容对目标游览景点进行解说。本发明提出的移动解说平台的控制方法可根据移动解说平台的当前位置信息及行进轨迹推算出目标游览景点，解说内容全部存储于移动解说平台内部，适合需要通勤交通的大型景区。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212556561U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021895769.1
申请日：2020-09-03
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造及应用领域，尤其涉及一种景区旅游用智能电动汽车，通过配置有高精度定位装置、智能巡航装置和基于大数据分析系统的智能AI的智能电动汽车，可以实现根据景区的路况和人员状况适时自动调整车辆或提供最佳方案供驾驶员参考，使得景区的人员流动有序进行，对提升景区管理水平和游客舒适度提供了有力支撑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212302303U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021580204.4
申请日：2020-08-03
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于机器视觉的智能显示器控制台，本实用新型另设置有不同的两个控制模式：手动控制模式通过两个不同的旋钮控制滑块的径向和横向运动；自动控制模式基于机器视觉控制模式在控制台上设置微型摄像头以采集人体的姿势信号，辅助以位移传感器采集数字信号传入处理器中，最后通过处理器进行判断并自动校正显示器的位置以处于人体的较舒适位置。综上，本实用新型可以大大提升显示器的智能性和使用舒适性，提供两种控制模式满足大部分人的使用需求，成本较低，适合推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210608960U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201922038218.7
申请日：2019-11-22
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本实用新型提出了一种俘能装置，包括：声学黑洞板，声学黑洞板包括板结构以及与板结构相连的声学黑洞结构，声学黑洞结构具体包括：弯曲部，与板结构相连接，弯曲部的厚度自弯曲部和板结构的相连处起从板结构的厚度逐渐减小至预设厚度，弯曲部以预设厚度继续延伸形成平台；压电回收电路，压电回收电路被配置为回收声学黑洞板的动能并转换为电能，压电回收电路包括：压电片组，设置于平台上，压电片组将声学黑洞板的动能转换成交流电压。通过本实用新型提供的俘能装置，能够弥补自然界中振动能量不集中的缺陷，在声学黑洞结构聚集区域实现振动的控制和能量的回收，提升能量回收的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210212513U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921107366.3
申请日：2019-07-16
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种方向盘减振装置，包括方向盘内部减振组合体，所述方向盘内部减振组合体包括减振结构体和环绕设置在减振结构体周边的一组电磁减振单元，所述电磁减振单元设有铁芯和磁性相反的上永磁磁铁和下永磁磁铁，方向盘转柱支座上的方向盘转柱伸入方向盘外壳内，所述减振结构体设在方向盘转柱上，减振结构体包括从上往下依次顺序靠接的上限位橡胶板、稳定橡胶垫、气囊固定座、气囊、动力减振器阵列、动力吸振器承接板、转柱上限位螺母、圆盘阻尼器、下限位橡胶板和稳定橡胶垫，上限位橡胶板上端靠接在方向盘内的上限位隔离板上，稳定橡胶垫靠接在方向盘外壳下支撑壳体内的底部。这种装置成本低、方便拆卸连接、减震效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215245082U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120521534.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B62D1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种高可靠性温控方向盘，其包括转向组件，所述转向组件包括支撑骨架和方向盘，所述支撑骨架设置与所述方向盘中心并与方向盘固定连接；以及，降温组件，所述降温组件包括导流件和通气件，所述导流件安装在所述支撑骨架内并与支撑骨架同轴心设置，通气件设置在导流件底部并与导流件连通；本实用新型通过电加热和空气加热的方式增加可靠性，同时增加了制冷功能，利用车内空调的制冷功能可以传导至方向盘中，加强了用户在开车时的舒适感，增强体验感，避免了方向盘在夏季被太阳晒热难以握持，从而造成驾驶事故的发生。
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