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公开(公告)号：CN101830389A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010116864.1
申请日：2010-02-09
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B21/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备不仅能够实现框体的轻量化，提高框体的生产率，而且还能够方便地进行框体的解体作业。在该乘客传送设备中，以使截面呈L字形状的方式弯曲钢板的周缘，形成多个具有成为上弦部的上边(11a)、成为下弦部的下边(11b)、成为连接部的连接边(11c)以及由这些边包围的侧面(11d)的侧面框架单元，通过连接构件(13)将相邻的各个侧面框架单元的连接边(11c)彼此固定起来，并设置有固定在所述钢板的上边(11a)和下边(11b)以及侧面(11d)上的纵向构件(15)，由此来构成左右的侧面框体(11A、11B)，并且通过横梁(12A、12B)来连接所述左右的侧面框体(11A、11B)的所述纵向构件(15)。
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公开(公告)号：CN101723227A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910166249.9
申请日：2009-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，其中，框体(4)由左右分开设置的侧面框体(5A、5B)、连接上述左右的侧面框体的横梁构件(6)以及底面板(7)构成，侧面框体由コ字形剖面构件和增强板(8)构成，该コ字形剖面构件具有通过将钢板的上下端弯曲而形成的顶面部(5b)和底面部(5c)，该增强板紧贴顶面部设置，此外，所述コ字形构件在所述框体(4)的长度方向上被分割为多个，所述横梁构件(6)和底面板(7)以跨越所述侧面板的分割部位的方式设置，并且所述增强板(8)以跨越所述顶面部的分割部位的方式设置，该等コ字形构件与横梁构件、底面板以及增强板之间分别采用螺纹固定方式或者常温铆接固定方式连接。
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公开(公告)号：CN100351164C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200410049222.9
申请日：2004-06-02
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/12
Abstract: 本发明的目的是提供一种具有能够防止手脚被钩住，因而更为安全的防滑体的乘客传送装置的踏板及其制造方法。该乘客传送装置，具备：设置在建筑结构物上的框架，设置在所述框架长度方向的两个端部的出入口地板，和以环状方式连接并在所述出入口地板之间循环移动的踏板，所述踏板具有防滑体(13)，该防滑体(13)上形成有多个与踏板的移动方向平行的防滑条(14)，所述防滑体通过将钢板弯曲成波浪形状而形成，所述防滑条(14)的长度方向上的端部被压制而形成曲面形状。
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公开(公告)号：CN1328145C
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200410035371.X
申请日：2004-04-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种自动人行道，大致水平移动以运送乘客的踏板(6)由普通颜色的踏板(6A)和按一定间距设置的彩色踏板(6B)构成，将踏板(6)的大致水平的主移动通道面(P)的高度位置设置成与出入口地板(4)上表面的顶面的高度位置大致相同、或略微高于该顶面的高度位置，并且在踏板(6)进出出入口地板4内的部分，设置与主移动通道面(P)相比出入口地板(4)一侧逐渐变低的倾斜通道面(Q)，并且在出入口地板(4)上设置与倾斜通道面(Q)相连、与踏板相反的一侧逐渐变低的倾斜地板面(4B)。由此，能够方便乘客、尤其是乘坐轮椅的乘客在踏板和地板侧之间的平稳移动，并且能够很容易地判别踏板的动作，同时能够实现装置的薄型化。
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公开(公告)号：CN1294071C
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200310115614.6
申请日：2003-11-10
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种具备使用部件数少、条板体的端部不会轻易地从基台脱离的踏板的电动道路或移动人行道。本发明在将薄钢板连续呈波形弯折形成条板体(13)的同时，在支撑有条板体(13)的基台(15、16A、16B)的踏板宽度方向端部上设置条板体配合部(15、16E)，将使条板体(13)的配合端部(13B、13C)配合在该条板体配合部(15、16E)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1230374C
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN02140610.3
申请日：1999-04-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
CPC classification number: B66B23/026
Abstract: 在一具有多个连接于一不断循环的链条并可移动的踏级的电动扶梯中，设置使踏级前轮的在两端部的旋转轨迹与链条旋转轨迹相比更朝电动扶梯端部偏移的装置。设置一用于引导的前轮引导装置，从而可在电动扶梯的两端部延伸相邻两踏级的前轮之间的直线距离，该距离原来由于链条在两端部画出一圆弧而被缩短。通过这些结构，即使在电动扶梯每一端部的踏级的旋转直径较小，相邻两踏级之间也不会出现干扰。因此，踏级的旋转直径比传统的要小，从而使电动扶梯的厚度尺寸变小。
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公开(公告)号：CN1689954A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200510066948.8
申请日：2005-04-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/02
Abstract: 一种乘客传送装置，在跨越下层楼板和上层楼板设置的主框架(2)内，设置有环状连接以进行循环移动的多个梯级(4)、和垂直设立在所述梯级(4)的移动方向的两侧并沿周边引导与所述梯级(4)同步移动的移动扶手(5)的栏杆(6)；从上方按压所述梯级(4)的前轮(16)的前轮按压轨的至少一部分以可动的形式设置，当所述可动式前轮按压轨(20)的移动量达到规定量时，开关动作，从而使乘客传送装置停止。该乘客传送装置能够及时检测出梯级前轮的浮起情况，从而能够将由出入口前端的梳齿与踏板相碰撞而产生的损伤程度控制在最小的范围内。
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公开(公告)号：CN1644481A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200410092672.6
申请日：2004-11-16
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供点焊部可靠性高的乘客传送带，具有设置于建筑构造物的框体、在这些框体的长度方向上配置的乘降板、循环移动于这些乘降板之间的多个踏板，前述踏板具有形成多个断面形状为矩形波纹的肋状防滑条的防滑条体；前述防滑条的侧面具有向相邻的防滑条凸出的呈曲折或弯曲形状的部分。
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公开(公告)号：CN1572707A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410049222.9
申请日：2004-06-02
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的目的是提供一种具有能够防止手脚被钩住，因而更为安全的防滑体的乘客传送装置及其制造方法。该乘客传送装置，具备：设置在建筑结构物上的框架，设置在该等框架长度方向的两个端部的出入口地板，和以环状方式连接并在该等出入口地板之间循环移动的踏板，所述踏板具有防滑体(13)，该防滑体(13)上形成有多个与踏板的移动方向平行的防滑条(14)，所述防滑体通过将钢板弯曲成波浪形状而形成，所述防滑条(14)的长度方向上的端部被压制而形成曲面形状。
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公开(公告)号：CN1541931A
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN200410035371.X
申请日：2004-04-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种自动人行道，大致水平移动以运送乘客的踏板(6)由普通颜色的踏板(6A)和按一定间距设置的彩色踏板(6B)构成，将踏板(6)的大致水平的主移动通道面(P)的高度位置设置成与出入口地板(4)上表面的顶面的高度位置大致相同、或略微高于该顶面的高度位置，并且在踏板(6)进出出入口地板4内的部分，设置与主移动通道面(P)相比出入口地板(4)一侧逐渐变低的倾斜通道面(Q)，并且在出入口地板(4)上设置与倾斜通道面(Q)相连、与踏板相反的一侧逐渐变低的倾斜地板面(4B)。由此，能够方便乘客、尤其是乘坐轮椅的乘客在踏板和地板侧之间的平稳移动，并且能够很容易地判别踏板的动作，同时能够实现装置的薄型化。
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