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公开(公告)号：CN220190878U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321673998.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本申请涉及一种有限空间指挥通信装置，包括：信号收发基站，设置于所述有限空间外部，通信连接一外部信息系统；照明装置，通过供电线缆分布设置在有限空间内；通信中继站，设置于所述照明装置内，电性连接所述照明装置的供电端进行供电，其中，设置于所述有限空间靠近所述信号收发基站的通信中继站通信连接所述信号收发基站；无线通信接收端，通信连接所述通信中继站。通过本申请实现了结合外部基站、内部中继站进行无线通信设备指挥及人员定位，并可以有效利用有限空间照明掘进的光源实现对通信中继站的供电，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN217758555U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202222196370.X
申请日：2022-08-16
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种临时码头，属于码头建筑技术领域，其包括靠船墩，靠船墩包括条形混凝土基础、支撑桩、悬臂码头平台、混凝土路面、系船柱和防撞护舷；条形混凝土基础埋设于海岸边预先清淤的基槽中；支撑桩支撑于条形混凝土基础上；悬臂码头平台的一端为固定端、另一端为悬挑端，固定端安装于支撑桩的顶部，悬挑端向远离海岸的方向伸出；混凝土路面浇筑于悬臂码头平台的固定端及悬臂码头平台附近的海岸上，以使悬臂码头平台连接于海岸；系船柱安装于悬臂码头平台上并靠近悬挑端；防撞护舷安装于悬臂码头平台的悬挑端的端面。该临时码头的适用性强，无需大范围清淤，施工方便、周期短，而且可根据不同靠泊船型灵活布设。
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公开(公告)号：CN216927593U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123114587.3
申请日：2021-12-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种智能终端机，具体包括：手机本体，手机本体通过其自身的通信模块与部署在数据中心的云电脑主机单元电性连接；手机主板，内置于手机本体，手机主板集成有通信模块；投影元件，内置于手机本体，并与手机主板通过至少两条通信链路连接，其中一条通信链路为视频数据线，另一条通信链路为RS232数据线或无线控制链路；外部操作模块，与手机主板通过指令信号输出接口连接。本实用新型的有益效果是：不需要额外携带工作设备，达到了便携携带的效果；与云电脑连接，实现云端一体化；在手机终端上加入了投影元件和外部操作模块，便于用户操作，以手机终端实现高于对电脑的操作体验。
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公开(公告)号：CN211572608U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922340882.7
申请日：2019-12-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了剪力墙模板运输系统，用于剪力墙内模板运输，剪力墙内模板包括竖向内模板和横向内模板，该系统包括移动单元，所述移动单元包括底座，底座安装有万向轮，万向轮设有制动结构，底座安装有可将竖向内模板固定于底座一侧竖直位置的第一固定组件，以及将横向内模板固定于水平位置的第二固定组件，第二固定组件安装于底座下表面，第二固定组件下端固定连接横向内模板，第二固定组件可将横向内模板底面固定于其下方预制楼板的预设标高，第一固定组件将竖向内模板固定于竖直位置时，横向内模板的一端侧壁抵接竖向内模板。该系统可降低剪力墙内模板的定位安装施工难度，方便剪力墙内模板的运输。
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公开(公告)号：CN211571791U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922294330.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型提出一种沉管顶面防滑装置，属于防滑技术领域，即使在冬季沉管顶面结冰的情况下，其也能够有效起到防滑作用，有利于确保施工人员的安全。该沉管顶面防滑装置包括防滑绳、防滑布、砂层，以及用于固定防滑布和防滑绳的固定单元；固定单元为两个，两个固定单元分别设置于沉管顶面靠近两侧侧壁边缘处，每个固定单元包括可拆卸连接于沉管顶面的卡槽，卡槽沿沉管的长度方向延伸；防滑布铺设于沉管顶面，防滑布靠近沉管两侧侧壁的边缘部分分别铺于对应的固定单元的卡槽内；防滑绳与卡槽一一对应设置，防滑绳卡接于卡槽中，防滑绳压于防滑布上以将防滑布压紧于卡槽内；砂层铺设于防滑布上，防滑布位于两个固定单元之间的部分均铺设砂层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208472777U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821013475.4
申请日：2018-06-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 李一勇 , 陈鸿 , 潘伟 , 李春元 , 张海英 , 陈正杰 , 刘德进 , 苏长玺 , 李增军 , 周延利 , 曹永华 , 冯海暴 , 马宗豪 , 冯甲鑫 , 王伟 , 丁宇诚
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型提出一种可逆式沉管隧道最终接头，属于沉管隧道施工技术领域，其可逆施工操作方式灵活简便，且施工风险小。该最终接头包括设置于暗埋段管段待对接端的连接套筒，连接套筒内套接有用于与已安装管段对接的顶进管节；顶进管节内壁设有第一反力牛腿，暗埋段管段内壁设有与第一反力牛腿相对的第二反力牛腿；第一反力牛腿和第二反力牛腿之间设置有伸缩顶推件，伸缩顶推件可沿轴向伸长或收缩以将顶进管节相对于连接套筒推出或拉回；第一反力牛腿和第二反力牛腿之间可拆卸连接有用于在顶进管节被推出至与已安装管段对接后防止顶进管节被推回的止推组件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207374606U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721429396.7
申请日：2017-10-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种海上风力发电机组整体运输安装一体船，包括可下沉或上浮的船体，所述船体的艏部设有用于卡入风力发电机组基础桩的U型开口，所述U型开口的上方设有用于装载所述风力发电机组的装载装置，以及用于带动所述装载装置相对于所述船体升降的升降装置，所述升降装置固定连接于所述船体。该海上风力发电机组整体运输安装一体船，其船体可坐底支撑于海底，能够有效避免“穿刺”现象，施工安全性高，而且，其造价低，能够有效降低海上风力发电机组安装的施工成本。
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公开(公告)号：CN206941589U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720577508.7
申请日：2017-05-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D13/00
Abstract: 本实用新型提出一种钢管桩单点吊装系统，其送桩小车单元设置有可与所述钢管桩底部相接触并产生摩擦力的摩擦面，且所述托桩件可在送桩小车底盘上转动，随着所述钢管桩首端继续起吊，所述钢管桩带动所述送桩小车单元沿轨道单元移动，直至所述钢管桩呈竖直状态，所述摩擦面与所述钢管桩之间作用力解除，完成吊装作业；与现有技术相比，省去了拆装滑道小车与钢管桩之间螺栓的工序，工序简单，有利于提高钢管桩吊装工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206844153U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720787626.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型提出一种沉管隧道最终接头对接系统，用于将最终接头连接于两节待对接管段之间，包括对接导向装置，所述对接导向装置包括横向导向组件和纵向导向组件；所述横向导向组件进一步包括连接于所述最终接头的横向导向杆，以及连接于所述待对接管段的横向导向架，所述横向导向架与所述横向导向杆相匹配；所述纵向导向组件进一步包括连接于所述最终接头的纵向导向杆，以及连接于所述待对接管段的纵向导向架，所述纵向导向架与所述纵向导向杆相匹配。该对接系统能够实现最终接头在横向和纵向上的准确就位，无需采用长度较短的最终接头，降低了止水难度，提高了施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206204997U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621290260.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型提出一种沉管沉放的控制系统，属于沉管隧道施工技术领域。该沉管沉放的控制系统包括沉放驳和位于所述沉放驳下方的沉管，所述沉放驳的底部设置有多根用于控制沉管上下移动的吊缆，多根所述吊缆均布于所述沉放驳的底部；所述沉管与多根所述吊缆相连接；所述沉放驳的底部与沉管之间设置有至少两个用于控制沉管左右摆动的第一控制单元，所述第一控制单元沿左右方向设置，多个所述第一控制单元均布于所述沉放驳与沉管之间；所述沉放驳的底部与沉管之间设置有用于控制沉管前后摆动的第二控制单元，所述第二控制单元沿前后方向设置。本实用新型能够控制沉管在沉放过程中的摆动，使沉管保持稳定，保证沉管沉放至预定位置。
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