一种源网荷系统安全防护方法

    公开(公告)号:CN112565177A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011121292.6

    申请日:2020-10-19

    Abstract: 本发明公开了一种适用于源网荷系统的网络入侵检测方法,包括:采集源网荷系统实时交互的网络流量数据;对采集的源网荷系统网络流量数据进行特征选取;基于主成分分析(PCA)算法对特征维数进行约简;基于神经网络分类器训练初始的网络入侵检测基学习器,并根据初始基学习器的训练误差计算样本权重;利用加权后的样本进行新一轮的神经网络分类器训练,得到更新后的网络入侵检测模型,并更新神经网络分类器的模型参数;根据迭代次数或者模型精度是否达到设定值来判断是否结束迭代。本发明基于AdaBoost集成学习训练神经网络分类器,够将多个精度相对较低的弱分类器综合优化,训练出精度较高的强分类器,提高网络入侵检测模型的泛化能力。

    一种地区级源网荷系统评估与验证方法及系统

    公开(公告)号:CN111695782A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010429127.0

    申请日:2020-05-20

    Abstract: 本发明提供了一种基于熵权层次分析的地区级源网荷系统评估与验证方法及系统,基于层次分析法,综合经济性、安全性和供电能力三个角度八个具体指标对源网荷系统进行评估,在量化评估的基础上采用熵权法自动修正评估权重,对经济性、安全性和供电能力的量化评估结果进行综合评估,提高了评估结果的全面性和准确性,为改善源网荷系统的经济性和安全性提供了基础。本发明能够对地区级源网荷系统给出定量准确的评估结果,为源网荷系统经济安全稳定运行提供依据。

    一种自适应储能电池管理单元及其工作方法

    公开(公告)号:CN110854456A

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201911198675.0

    申请日:2019-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种自适应储能电池管理单元及其工作方法,包括电池单体管理单元及与电池单体管理单元通过CAN总线或WIFI组网进行通信的电池簇管理单元;通过电池单体管理单元采集电池单体信息;通过CAN总线将电池单体信息上送到电池簇管理单元;当电池单体管理单元检测到CAN通信总线出现异常时,该电池单体管理单元主动将通信通道切换为WIFI组网;通过WIFI组网将电池单体信息上送到电池簇管理单元。本发明采用主通道CAN通信接口与备用通道WIFI组网方式传输电池管理单元采集到的电芯电压、温度数据并上送至电池簇管理单元,不增加通信线缆的前提下,可以有效提升电池管理单元与电池簇管理单元通信可靠性,具有良好的应用前景。

    一种电动汽车充电引导方法

    公开(公告)号:CN107139741B

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201710248243.0

    申请日:2017-04-17

    Applicant: 东南大学

    CPC classification number: Y02T10/7005 Y02T10/7088 Y02T90/161

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电引导方法,属于电动汽车充电调度的技术领域。该方法通过采集待充电动汽车的充电参数以及充电站的静态参数和动态参数,建立考虑了车主利益和充电站利益的充电站综合评价指标,调用引导算法筛选出最佳引导充电站。本发明提出的充电引导方法可以实时响应充电站安全充电负荷限制,减小电动汽车集中式充电对电网安全带来的负面影响,此外,帮助电动汽车车主快速寻找附近充电桩,减小整体电动汽车充电的平均等待时间,提升整体充电桩的利用率,解决充电资源的浪费问题。

    一种基于改进粒子群的有源配电网故障定位方法

    公开(公告)号:CN107091972B

    公开(公告)日:2019-06-04

    申请号:CN201710541400.7

    申请日:2017-07-05

    Abstract: 本发明公开了一种基于改进粒子群的有源配电网故障定位方法,具体包含两个部分:离线区域划分和在线故障定位;其中,离线区域划分包括如下步骤:(1)根据配网中已有量测装置形成网络拓扑结构,从经济性、可靠性和风险性三个方面进行配电网区域静态划分;(2)考虑DG接入,建立新的评价指标进行DG接入的配网区域动态调整;在线故障定位包括如下步骤:(1)根据区域边界节点处的故障信息进行冗余信息处理,剔除无效区域;(2)对处理后的故障信息进行变量优化;(3)采用改进粒子群算法实现故障全局性定位;本发明采用区域划分和改进粒子群算法实现了故障区域的定位,能够高效、准确的解决含分布式电源的配电网故障定位问题。

    基于主从博弈法的电动汽车充放电定价方法

    公开(公告)号:CN109461021A

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201811113021.9

    申请日:2018-09-25

    Abstract: 本发明提供了基于主从博弈法的电动汽车充放电定价方法,属于计算、推算、计数的技术领域,尤其涉及电动汽车充放电电价的计算。该方法构建了包含电动汽车运营商自身收益及电动汽车运营商给电网带来的收益的斯塔伯格主从博弈模型,以电网制定的各电动汽车运营商充放电价及此电价环境下运营商选择向电网放电的概率为博弈策略,该方法将电动汽车车主的利益纳入定价机制,并在当前电价机制下电动汽车运营商选择对电网放电概率的约束下动态优化电动汽车充放电电价,在实现电网收益最大化的同时也实现了用户收益最佳,提高了用户V2G的参与度,避免了传统定价机制下参与者与电网利益的冲突,能够达到通过大规模电动汽车接入电网改善电网负荷曲线的作用。

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