公开(公告)号：CN104729389A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310712152.X

申请日：2013-12-20

Applicant: 上海和达汽车配件有限公司

Inventor： 蔡昌友

IPC: G01B5/20 ,  G01B5/14 ,  G01B5/12

Abstract: 本发明公开了一种性价比高、测量全面且检测速度块的汽车仪表板横梁的左支架的检具，包括底座、夹持机构和检测机构。夹持机构包括支撑所述左支架的主支撑柱、第一至第五支撑座、两个一一对应地设在第一支撑座和第二支撑座上方的压手、一个设在主支撑座上的插销、一个设在第三支撑座上的主定位销和一个设在第四支撑座上的辅定位销；第一支撑座的上端面和第二支撑座的上端面与左支架上的两个定位面适配；检测机构包括一设在主支撑柱的一侧且端部轮廓与左支架待检部位的轮廓适配的检测部件、各自开设在第一支撑座、第二支撑座及第五支撑座上的检测孔、一一对应地安装在第一检测孔、第二检测孔及第五检测孔中的检测销及若干放置在底座上的通止规。

公开(公告)号：CN104729388A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310712133.7

申请日：2013-12-20

Applicant: 上海和达汽车配件有限公司

Inventor： 蔡昌友

IPC: G01B5/20 ,  G01B5/14 ,  G01B5/08

Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表板横梁的主管的检具，包括底板、夹持机构和检测机构。所述底板为一矩形板并在表面上划有坐标刻度线；所述夹持机构包括安装在所述底板中部的检测座、分别安装在检测座两头的头部固定件和尾部固定件和两个间隔地安装在检测座一侧的压手，所述检测座的上端面设有一凹槽，该凹槽的侧面与所述主管的轮廓形状吻合，该凹槽的底面设有若干与所述主管上相对应的检测孔；所述检测机构包括若干插在所述检测座的检测孔中的检测销、安装在所述检测座上的若干面差规及若干通止规。本发明的汽车仪表板横梁的主管的检具，操作简单，价格便宜，能够快速检测产品，并且可以随时将产品拿到第一现场检测。

公开(公告)号：CN104729377A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310711393.2

申请日：2013-12-20

Applicant: 上海和达汽车配件有限公司

Inventor： 蔡昌友

IPC: G01B5/00 ,  G01B5/08

Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表板横梁的转向柱的手持检具，包括一手柄、一个连接在手柄的头部下端面上的头部检测头、一个连接在手柄的尾部下端面上的尾部检测头及四个检测销。手柄为一曲折的长条板；头部检测头的下端面上设有与转向柱的头部定位面吻合的左、中、右检测面，左检测面和右检测面上分别开设一连通到头部检测头的上端面的检测孔；尾部检测头的下端面上设有两个与转向柱的尾部定位面吻合的检测面，该检测面的左、右边分别开设一连通到尾部检测头的上端面的检测孔；四个检测销一一对应地从头部检测头的上端面和尾部检测头的上端面插入每个检测孔中。本发明的转向柱的手持检具，操作简单，价格便宜，能够快速检测产品。

公开(公告)号：CN104728210A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310712071.X

申请日：2013-12-20

Applicant: 上海和达汽车配件有限公司

Inventor： 蔡昌友

IPC: F15B15/20

CPC classification number: F15B15/20

Abstract: 本发明公开了一种用于一字型气缸的定位手柄结构，所述一字型气缸包括气缸本体和横向贯穿整个气缸本体的输出轴，所述气缸本体的后端面上固定有一支座，且该支座位于所述输出轴末端的下方，所述支座与一铰链机构的一端铰接，该铰链机构的另一端上设有手柄，所述输出轴末端与所述铰链结构的中部滑动连接。本发明定位手柄结构利用杠杆原理，使得工人定位操作时更易操作且省力，解决了在批量生产时工人操作困难及效率低下的难题，在批量生产时可以更有效的提高产能和提高工人的积极性。

公开(公告)号：CN104723884A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310706591.X

申请日：2013-12-20

Applicant: 上海和达汽车配件有限公司

Inventor： 蔡昌友

IPC: B60K37/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表板横梁的下支撑架，包括上、中、下段且连接后构成一呈U形的整体结构的冲压件。所述中段的两侧边缘分别具有一小段下翻边作为加强筋，使该中段的横截面呈C形；所述上段包括光滑连接在所述中段的前端并与中段的夹角大于90°的上段本体、一连接在上段本体的上端的前焊接板、一对连接在所述上段本体两侧的翼形板及一对连接在一对翼形板的前端的侧焊接板；所述下段包括光滑连接在所述中段的后端并与中段的夹角大于90°的下段本体、一连接在下段本体的下端并与所述下段本体的夹角大于90°的安装板。本发明的下支撑架能减少制造成本，提高工艺性，缩短制造周期，减少模具的开发费用。

公开(公告)号：CN104723136A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310712088.5

申请日：2013-12-20

Applicant: 上海和达汽车配件有限公司

Inventor： 蔡昌友

IPC: B23Q3/06

CPC classification number: G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表板横梁的模态试验工装，包括一底架、一前架、左侧架、右侧架、一对前撑架、一顶梁、左端部支架连接板、右端部支架连接板、H梁支架连接板及组合仪表支架连接板。所述左端部支架连接板安装在所述左侧架的F形框架的竖杆内侧；所述右端部支架连接板安装在所述右侧架的F形框架的竖杆内侧；所述H梁支架连接板安装在所述底架的后部中间；所述组合仪表支架连接板安装在所述顶梁的左边中部。本发明的汽车仪表板横梁的模态试验工装模拟了汽车的驾驶舱架构，并与产品的固定点完全模拟产品在车身上的装车连接方式，其自身的强度、刚度及模态不会影响到产品的试验可靠性。

公开(公告)号：CN104723127A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310711017.3

申请日：2013-12-20

Applicant: 上海和达汽车配件有限公司

Inventor： 蔡昌友

IPC: B23Q3/00

CPC classification number: B23Q3/00 ,  B23Q2703/10

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车仪表板横梁夹具的限位锁紧结构，包括角支架和固定在该角支架前侧面的夹具安装板，角支架顶面的中部以及右侧面上部的位置分别设有一限位块，且该限位块固定于夹具安装板上，限位块的两端分别设有一螺纹通孔，螺纹通孔内螺接一调整螺栓，调整螺栓上旋有一固定螺母，限位块顶面的中部设有一长形通孔，该长形通孔内设有一锁紧螺栓，锁紧螺栓的尾端与角支架螺接，锁紧螺栓上旋有一锁紧螺母。本发明解决了限位块在没有锁紧结构情况下汽车仪表板横梁夹具调整不到位或者产品调节后尺寸不准的情况，使仪表板横梁产品在生产时尺寸更加稳定可靠，使各种安装孔位尺寸都在允许的尺寸公差范围内，汽车性能更加安全可靠。

公开(公告)号：CN104722988A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310711244.6

申请日：2013-12-20

Applicant: 上海和达汽车配件有限公司

Inventor： 蔡昌友

IPC: B23K37/04

CPC classification number: B23Q3/00 ,  B23K37/04 ,  B23K2101/006

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车仪表板横梁生产时的支撑限位结构，该支撑限位结构设于立板上，所述支撑限位结构包括支撑块和限位块，所述支撑块呈L字型，包括横向件和与之垂直连接且一体成型的竖向件，所述横向件的固定于所述立板的顶面上；所述限位块呈左右对称地设于所述支撑块竖向件的两侧；所述限位块与所述竖向件之间以及所述立板与横向件之间均设有多层垫片。本发明解决了在批量生产时以及汽车仪表板横梁制造精度达不到要求的情况下取件难和支撑件尺寸难以调节的难题，使汽车仪表板横梁产品在生产时容易取件、生产效率提高及尺寸更加稳定可靠，使各种安装孔位尺寸都在允许的尺寸公差范围内，使汽车性能更加安全可靠。

公开(公告)号：CN104722641A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310711903.6

申请日：2013-12-20

Applicant: 上海和达汽车配件有限公司

Inventor： 蔡昌友

IPC: B21D37/10 ,  B21D28/14 ,  B21D28/34

CPC classification number: B21D37/10 ,  B21D28/14 ,  B21D28/343

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车钣金冲压件的切边冲孔复合模具，包括上模座和下模座，所述上模座和下模座之间分别固定有相互滑动配合的导柱、导套，所述上模座的下端面上依次固定有凸模垫板、凸模固定板，所述凸模固定板下端面的边缘处固定有切边凹模、中心处固定有四个冲孔凸模座，所述冲孔凸模座上固定有冲孔凸模，所述下模座的上端面上依次固定有凹模垫板、凹模固定板，所述凹模固定板上分别设有与所述切边凹模相配合的切边凸模以及与所述冲孔凸模相配合的冲孔凹模。本发明将切边工序与冲孔工序合并一起完成，简化了工序，减少了设备和占地面积，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN104551503A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410842905.3

申请日：2014-12-25

Applicant: 上海和达汽车配件有限公司

Inventor： 蔡昌友

IPC: B23K37/04

CPC classification number: B23K37/0533 ,  B23K2101/06

Abstract: 本发明公开了汽车配件领域的一种椭圆管在夹具上的定位结构，包括上压紧块和下压紧块，所述上压紧块的下端面上开设一与所述椭圆管的上半部分的外轮廓相适配或的与所述椭圆管的上半部分的外轮廓的四分之三部分相适配上凹槽，该上凹槽构成上定位面；所述下压紧块的上端面开设一与所述椭圆管的下半部分的外轮廓相适配的下凹槽，该下凹槽构成下定位面；所述上凹槽和下凹槽构成椭圆管卡槽，所述椭圆管纵向插接在所述椭圆管卡槽内。其技术效果是：能可以保证每次装夹椭圆管不存在太大的转动，使得最终椭圆管与冲压件之间的间隙变动不大，使焊缝保持稳定。本发明还公开了汽车配件领域的一种椭圆管在夹具上的定位方法。