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公开(公告)号：CN111029610A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911093404.9
申请日：2019-11-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0265 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池双极板及氢燃料电池，双极板包括并排设置的第一极板和第二极板，第一极板与第二极板连接，第一极板靠近第二极板的一侧设有波纹形的第一冷却液流道，第一极板远离第二极板的一侧设有波纹形的第一气体流道，第二极板靠近第一极板的一侧设有波纹形的第二冷却液流道，第二极板远离第一极板的一侧设有波纹形的第二气体流道，第一冷却液流道和第二冷却液流道沿冷却液的流动方向对称设置，第一冷却液流道和第二冷却液流道的交叠区域重合；一种氢燃料电池，包括双极板，所述双极板为所述的一种氢燃料电池双极板。能够减小冷却液流动时的流阻；使冷却液流道更合理。
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公开(公告)号：CN110534837A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910727237.2
申请日：2019-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统及具有其的新能源汽车，涉及汽车技术领域。一种热管理系统，将电池舱与空调系统热耦合在一起，电池舱内设有换热器，空调系统、电池舱、换热器之间形成多级冷却；一冷却介质先从空调系统获得冷量送入电池舱内的各个电池箱中，在电池箱内冷却介质先利用从空调系统中获得的冷量冷却电池箱的电池单元，再与电池舱内的换热器换热，最后离开电池舱。与该热管理系统相关的电池和新能源汽车，利用能量阶梯原理强化了动力电池箱内换热，最大限度的维持电池箱和电池舱内的温度恒定，有利于提高动力电池循环寿命以及热管理系统能效，进而提高整车能效。
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公开(公告)号：CN110444783A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910728860.X
申请日：2019-08-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/1004 , H01M8/1006 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，涉及电池领域，该燃料电池单元包括极板和膜电极，极板至少形成两个活性区域，两个活性区域至少具有一个共用非活性区域，共用非活性区域至少具有一个共用阳极气体进口或共用阳极气体出口或共用阴极气体进口或共用阴极气体出口或共用冷却介质进口或共用冷却介质出口，提高了燃料电池中活性区域的占比，从而提高了具有其的燃料电池电堆结构的功率密度。
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公开(公告)号：CN108375256B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201810040563.1
申请日：2018-01-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B49/00
Abstract: 本发明公开了一种空调自动回油控制方法及装置，其中，该方法包括：获取空调运行时压缩机的油压、空调运行功率、空调运行能效和压缩机排气温度的运行参量；根据获取的运行参量，判断空调是否处于缺油运行状态；在判定空调处于缺油运行状态时，控制空调进入回油控制模式，以控制空调进行回油。本发明解决了现有技术中空调机组缺油判断方式不够准确的问题，提高了空调机组缺油判断的准确性及机组运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN107120287B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201710176517.X
申请日：2017-03-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/04
Abstract: 本发明提供一种压缩机。该压缩机包括定子、支撑结构、主轴以及设置于所述主轴上的转子，所述主轴可转动地支撑在所述支撑结构上，所述压缩机还包括流体通道，用于向所述主轴与所述支撑结构的相对表面之间、所述支撑结构与所述转子端面的相对表面之间、和/或所述定子与所述转子的相对表面之间喷射冷却流体。本发明提供的压缩机具有流体通道，可通过流体通道向主轴与支撑结构之间，支撑结构与转子端面之间以及定子与转子之间喷射冷却流体，使得主轴、支撑结构、转子以及定子的温度能够维持在一定的范围内，进而保证压缩机各部分之间的配合精度，提高压缩机的使用寿命。本发明还提供了上述压缩机的控制方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110112436A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910522576.7
申请日：2019-06-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/04119 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供的电池极板、燃料电池、电动车及电器涉及电池领域。电池极板包括补气通道和多个并列的流道脊背，各流道脊背与相邻的流道脊背之间形成流体通道；补气通道截断各流道脊背，补气通道与各流体通道连通。通过补气通道为补气通道下游侧的流体通道补入反应气体，一方面，补入反应气体有利于提升补气通道下游侧流体通道的反应气体浓度，增加补气通道下游侧的电流密度，提升补气通道下游流体通道的利用率和发电能力；另一方面，在补入反应气体的带动下，流体通道中的水分能够被及时带走，有利于流体通道的排水，避免水蒸气和液态水大量富集在补气通道下游侧的流体通道中，降低补气通道下游侧被水淹的可能性，避免影响反应气体的扩散。
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公开(公告)号：CN108944336B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201810769400.7
申请日：2018-07-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明属于车载空调技术领域，公开一种空调器智能快速降温和节能控制的方法。如果检测到T内环≤T优，且T外环≤T外最高频，那么正常运行；如果检测到T内环＞T优，T内环＞T设定温度+△T，且T外环≤T外最高频，那么按照下述步骤执行：若内风挡设置为高风档，则内风机按照超高档运行，压缩机按照最高频f最高运行，进行快速降温；若内风挡设定为非高风档，则内风机按照设定的风挡运行；当检测到T内环≤T设定温度+△T，且T内环≤T优时，或者运行耗时达到t快，则内风机按照高风档运行，压缩机按照最高频率f最高运行；当检测到T内环≤T设定温度+△T，且T内环≤T舒适时，则正常运行。解决了在车内暴晒后高温闷热情况下降温慢、舒适性差、不节能的问题。
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公开(公告)号：CN107300279B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710674303.5
申请日：2017-08-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于检测定频风冷冷水机组缺冷媒的方法，其包括以下步骤：S1)启动压缩机，直至压缩机的运行时间达到预设运行时间ti；S2)判断是否满足Tpi‑Twi≥Ti1且Twi‑Thi＜Ti2，如果满足，则初步判断冷水机组缺冷媒；如果不满足，则判断冷水机组不缺冷媒；其中，Tpi：ti时刻的压缩机排气温度值；Twi：ti时刻的室外机组冷凝器管壁面的温度值；Thi：ti时刻的室外环境温度值；Ti1：判定条件i1的预设值，取值范围0～150℃；Ti2：判定条件i2的预设值，取值范围0～20℃。本发明通过多个温度值的组合条件判断机组是否处于缺冷媒状态，检测精度高，且实施成本相对较低、易于实现。
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公开(公告)号：CN107388489B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201710549717.5
申请日：2017-07-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变频器温度控制方法、装置及光伏空调，涉及控制领域。其中变频器温度控制装置根据光伏侧功率和压缩机侧功率，确定压缩机的目标频率和膨胀阀的目标步数，根据变频器的当前温度，对冷却设备的工作状态进行控制，以便使压缩机的工作频率到达目标频率，膨胀阀的工作步数达到目标步数。本发明通过基于温度及功率检测的智能温控方法，实现对光伏空调变频器工作状态的准确判断，合理控制冷却装置的冷却能力，从而维持在不同工作模式、不同负荷下变频器模块的温度在合理范围内，杜绝变频器内部凝露、变频器模块超温现象。
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公开(公告)号：CN108286842A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810287554.2
申请日：2018-04-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种引射器、引射回流装置与方法、以及热泵系统。所述引射器用于对表层流体进行引射，包括本体部和浮动部，所述本体部构造为筒状，其侧壁上设有开口，所述浮动部可动地安装至所述本体部，以封闭所述开口的至少一部分，其中，所述浮动部能够在流体的浮力作用下相对于所述本体部滑动，从而改变所述开口被封闭的部分的大小。本发明的引射器及引射回流装置能够自动跟随液面变化，即使待引射的流体液面在较大范围内变化，也能始终保证引射回流效果，并且能够将引射的流体始终局限于液面以下的预定范围内，而不会对深层流体进行引射。
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